一种新型内燃机传动装置的制作方法

本发明涉及往复式内燃机传动装置。

技术背景：

目前，往复式内燃机的传动装置由活塞、连杆和曲轴组成。活塞在膨胀气体作用下产生的直线推力通过连杆推动曲轴转动从而实现了由直线推力转换成转矩输出。由于活塞由上止点运动至下止点的过程中，活塞的推力方向与曲轴轴线和曲柄轴线的垂直连线的夹角在0°-180°度范围内变化，因此，内燃机的输出效率非常低。在目前能源紧张的形势下，提高内燃机的工作效率和能源利用率具有现实意义和深远的历史意义。

技术实现要素：
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本发明的目的在于通过对往复式内燃机传动装置的创新来提高其输出效率。

本发明的目的可以通过以下措施实现：一种新型往复式内燃机传动装置包括：活塞1(1)、连杆1(2)、齿条1(3)、棘轮齿轮1(4)、输出轴(5)、连杆2(6)、曲柄传动控制轴(7)、飞轮(8)。活塞1(1)在膨胀气体作用下，由上止点向下运动，推动连杆1(2)、齿条1(3)作直线运动，齿条1(3)推动棘轮齿轮1(4)及输出轴(5)转动，同时齿条1(3)推动连杆2(6)使曲柄传动控制轴(7)、飞轮(8)转动。当活塞1(1)至下止点不做功时，飞轮(8)储存的动能使曲柄传动控制轴(7)继续转动并通过连杆2(6)、连杆1(2)推动 齿条1(3)和活塞1(1)向上运动，从而实现了往复式内燃机的正常运转。

附图说明：

图1——单缸往复式内燃机传动装置示意图

图2——双缸往复式内燃机传动装置示意图

具体实施方式：

1.单缸往复式内燃机传动装置如图1所示。活塞1(1)在膨胀气体作用下，由上止点向下运动，推动连杆1(2)，连杆1(2)推动齿条1(3)和连杆2(6)，齿条1(3)推动棘轮齿轮1(4)和输出轴(5)转动。同时，连杆2(6)推动曲柄传动控制轴(7)和飞轮(8)转动。当活塞1(1)运动至下止点不做功时，飞轮(8)储存的动能使曲柄传动控制轴(7)继续转动，通过连杆2(6)推动齿条1(3)、连杆1(2)、活塞1(1)向上运动，从而实现了活塞1(1)和齿条1(3)的往复运动，输出轴(5)获得了周期性的间歇驱动转矩。

2.双缸往复式内燃机传动装置如图2所示。活塞1(1)在膨胀气体作用下，由上止点向下运动推动连杆1(2)，连杆1(2)推动齿条1(3)和连杆2(6)，齿条1(3)推动棘轮齿轮1(4)和输出轴(5)转动。同时，连杆2(6)推动曲柄传动控制轴(7)和飞轮(8)转动，齿条1(3)推动拨叉(9)右端向下运动，拨叉(9)左端推动齿条2(10)、连杆3(11)、活塞2(12)向上运动。当活塞1(1)运动至下止点时，活塞2(12)运动至上止点，活塞2(12)在膨胀气体作用下，由上止点向下运动，通过连杆3(11)推动齿条2(10)、拨叉(9)左端向下运动，推动棘轮齿轮2(13)和输出轴(5)转动。 同时，拨叉(9)右端推动齿条1(3)、连杆1(2)、连杆2(6)和活塞1(1)向上运动，从而实现了活塞1(1)和活塞2(12)的往复运动，输出轴(5)获得了连续的驱动转矩。飞轮(8)储存的动能保证了曲柄传动轴(7)转动方向的不变性。

3.曲柄传动控制轴(7)连接传动控制系统即可准确控制油门、气门等系统，使内燃机正常工作。

4.启动马达带动曲柄传动轴(7)旋转，可驱动活塞1(1)、活塞2(12)做往复运动，使内燃机启动工作。