一种发动机复合支架的制作方法

本发明涉及发动机附件布置固定技术领域，尤其涉及一种发动机复合支架。

背景技术：

由发动机特性决定，发动机中有很多高速旋转和相对运动的部件，而高旋转和相对运动的部件需要机油来进行润滑，以保证零件的可靠性，机油的清洁度和温度直接影响着发动机的性能。因此，在发动机机油通过机油泵供给至需润滑零部件之前，需使用机油滤清器对机油进行过滤，以保证机油的清洁度；而在机油进入机油滤请器之前，需要对机油进行冷却，以保证机油的温度。

常规机油滤清器布置需布置在发动机进气侧相对下端偏中部的位置，以便于售后保养时对机油滤清器进行保养。机油冷却器一般布置于机油滤清器旁边，然后通过橡胶管路与冷却水泵相连，使用来自水泵的冷却水对机油进行冷却。机油冷却器分别通过橡胶管路与冷却水泵、机油滤清器相连，由于管路较长，管路折弯处压损较大，使得水泵有很大一部分能量用在了克服管路压损，降低了水泵的利用率，不利于节能。并且在橡胶管路长时间使用的情况下，易出现老化、泄露等问题。另外，机油滤清器和机油冷却器占用空间较大，影响其他零部件的布置以及发动机的安装。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种发动机复合支架，以解决冷却水管路压损大、易泄露的问题，提高了水泵利用率，同时降低机油滤清器和机油冷却器的占用空间。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种发动机复合支架，包括支架本体，所述支架本体上设有机油滤清器安装部、机油冷却器安装部和冷却水泵安装部，所述机油冷却器靠近所述机油滤清器的一侧布置，所述支架本体上还集成有所述机油冷却器与所述冷却水泵之间的循环冷却水道。

上述发动机复合支架，所述冷却水泵到所述机油冷却器的冷却水进水水道和所述机油冷却器到所述冷却水泵的冷却水出水水道均为直线型水道。

上述发动机复合支架，所述冷却水泵位安装部位于所述支架本体的顶端，所述机油冷却器安装部位于所述支架本体的底端。

上述发动机复合支架，所述支架本体上集成有机油滤清器的进油通道和出油通道，所述机油冷却器位于所述进油通道上。

上述发动机复合支架，所述进油通道邻近所述冷却水出水水道、远离所述冷却水进水水道布置，而所述出油通道邻近所述冷却水进水水道、远离所述冷却水出水水道布置。

上述发动机复合支架，所述支架本体上还设有空调压缩机安装部。

上述发动机复合支架，所述支架本体上设有多组支架安装孔。

上述发动机复合支架，所述支架本体为条形板结构。

上述发动机复合支架，所述支架本体固定在发动机的进气侧，所述机油滤清器安装部位于所述支架本体的最底端。

本发明的有益效果如下：

本发明提供的发动机复合支架，在支架上集成安装有机油滤清器、机油冷却器和冷却水泵，并集成有冷却水通道，省去了外部冷却水通道的设置，避免了泄露问题。并且，冷却水泵与机油冷却器距离缩短，集成在支架本体上的冷却水道变短，且不会发生形变，有效降低了冷却水流通时的压力损失，利于提高冷却效率。冷却模块和滤清模块集成安装，节省了布置空间，方便发动机其他零部件的布置和安装。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为本发明实施例提供的发动机复合支架的主视图；

图2为本发明实施例提供的发动机复合支架上循环冷却水通道的示意图；

图3为本发明实施例提供的发动机复合支架上机油通道的示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1-支架本体，2-机油滤清器，3-机油冷却器，4-冷却水泵，5-冷却水进水水道，6-冷却水出水水道，7-进油通道，8-出油通道，9-空调压缩机安装部，10-支架安装孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

参考图1，本发明实施例提供了一种发动机复合支架，包括支架本体1，所述支架本体1上设有机油滤清器安装部、机油冷却器安装部和冷却水泵安装部，分别安装有机油滤清器2、机油冷却器3和冷却水泵4。其中，所述机油冷却器3靠近所述机油滤清器2的一侧布置，所述支架本体1上还集成有所述机油冷却器3与所述冷却水泵4之间的循环冷却水道，参考图2。

所述发动机复合支架，采用集成布置的方式，将机油冷却模块和机油滤清模块布置在一起，节省了在发动机上的布置空间，利于其他发动机附件的布置和安装。另外，所述机油冷却器3与所述冷却水泵4之间的循环水路采用设置在所述支架本体1上的集成水路的形式，省去了外部水路的设置，避免了冷却水泄露的问题，机油冷却器3与冷却水泵4之间的距离变短，且集成水路不会发生形变，管路压损变小，降低了冷却水在管路上的能量损失，提高了水泵的利用率。同时，机油冷却器3靠近机油滤清器2布置，利于简化两者之间的连接通路。

参考图2，所述冷却水泵4到所述机油冷却器3的冷却水进水水道5和所述机油冷却器3到所述冷却水泵4的冷却水出水水道6均优选为直线型水道，水道采取最短路径，且避免了水路弯折带来的压力损失，利于进一步提高机油冷却效率。

在本发明优选实施例中，所述冷却水泵位安装部位于所述支架本体1的顶端，所述机油冷却器安装部位于所述支架本体1的底端，即所述冷却水泵4高于所述机油冷却器3布置安装，利于冷却水快速进入机油冷却器3中进行冷却。

参考图3，优选地，所述支架本体1上集成有机油滤清器2的进油通道7和出油通道8，所述机油冷却器3位于所述进油通道7上，即省去了外部油路的设置，进一步节省布置空间，方便机油滤清模块的布置安装。

在本发明上述实施例的基础上，所述进油通道7邻近所述冷却水出水水道6、远离所述冷却水进水水道5布置，而所述出油通道8邻近所述冷却水进水水道5、远离所述冷却水出水水道6布置。如此布置，可避免进油通道7中温度较高的机油影响进入机油冷却器3中的冷却水的温度，又可利用冷却水进水水道5中温度较低的冷却水对从机油滤清器2中流出的机油进行进一步的冷却。

如图1所示，所述支架本体1上还设有空调压缩机安装部9，用于空调压缩机的安装。所述空调压缩机安装部9优选设置在所述支架本体1的中部，以优化所述支架本体1的受力，提高其强度。所述空调压缩机安装部9可为安装孔结构。

如图1所示，所述支架本体1上还设有多组支架安装孔10，方便支架在发动机上固定连接。

在本发明实施例中，所述支架本体1优选为条形板结构。

在使用时，所述支架本体1固定在发动机的进气侧，所述机油滤清器2位于所述支架本体1的最底端，位于发动机相对较低的位置，更方便机油滤清器的维修保养。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围。