本发明涉及风力发电领域，尤其涉及一种风力发电专用固定装置。
背景技术：
随着装机容量的不断增加，风电机组的火灾事故也越来越多，轻则烧毁设备，重则造成人员伤亡，给企业在经济上、声誉上均造成了巨大的损失。因此，在风力发电机组中增设消防系统存在必要的意义。
风力发电机组的机舱壁的材质均为玻璃钢，现有的技术均是通过在其上面打孔或钻眼等方式来安装消防系统(包括灭火器等消防设备)，这不仅会降低其结构强度，并有可能会造成其因雨水或潮湿而产生分层、剥离甚至直接造成机舱的损毁。
技术实现要素：
在下文中给出了关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
鉴于此，本发明提供了一种风力发电专用固定装置，以至少解决现有技术通过在机舱壁打孔或钻眼等方式来安装消防系统而使得机舱壁结构强度降低的的问题。
根据本发明的一个方面，提供了一种风力发电专用固定装置，所述风力发电专用固定装置包括U型板、伸缩式紧固件以及消防设备固定部；其中，所述U型板的一端连接所述伸缩式紧固件，所述伸缩式紧固件的伸缩端连接第一紧固板，所述第一紧固板的板面与所述伸缩式紧固件的轴向方向垂直；所述伸缩端位于所述U型板的U型空间内、并能够沿所述伸缩式紧固件的轴向方向进行伸缩运动，所述伸缩端在每次伸缩运动停止时使得所述第一紧固板的位置固定；所述U型板的另一端的内板面上固定设有第二紧固板，所述第二紧固板位于所述U型板的U型空间内，且所述第二紧固板的紧固板面与所述第一紧固板的紧固板面相对；所述U型板的所述另一端连接所述消防设备固定部，所述消防设备固定部上设有连接件。
进一步地，所述U型板的所述一端设有螺纹通孔，所述伸缩式紧固件的主体为螺纹杆，所述螺纹杆设置在所述螺纹通孔中，且所述螺纹杆与所述螺纹通孔形成螺纹副，所述螺纹杆位于所述U型板的U型空间内的一端上设有所述第一紧固板。
进一步地，所述螺纹杆位于所述U型板的U型空间内的一端通过可拉伸弹性部件连接所述第一紧固板，所述螺纹杆暴露于所述U型空间内的部分外设有与所述螺纹杆相螺纹配合的螺母，所述螺母沿所述螺纹杆向所述第一紧固板螺旋前进时，推动所述第一紧固板向所述第二紧固板方向运动。
进一步地，所述第一紧固板的紧固板面与所述第二紧固板的紧固板面之间的距离在[45-x,45+x]mm范围内可调；其中，x为预设正实数。
进一步地，所述第一紧固板的紧固板面用于接触风机机舱的上舱法兰，所述第二紧固板的紧固板面用于接触所述风机机舱的下舱法兰，所述上舱法兰和所述下舱法兰的厚度之和为45mm，所述第一紧固板的紧固板面与所述第二紧固板的紧固板面之间的距离在[40mm,50mm]范围内可调。
进一步地，所述U型板采用3mm厚的型钢热扎板冷压成型。
进一步地，所述U型板、所述伸缩式紧固件以及所述消防设备固定部的内外表面均经过热镀锌防腐处理。
进一步地，所述U型板上设有防雷接地孔，所述防雷接地孔的直径为10mm。
相比于现有技术，本发明的风力发电专用固定装置不需要在机舱壁上打孔或钻眼便可安装消防设备，不会对机舱产生破坏，由此不会会降低机舱壁结构强度。
本发明的风力发电专用固定装置，利用机舱原有的上下舱结合法兰，运用顶杆运动原理和机械紧固原理将固定装置与机舱中的法兰进行连接固定，不用对机舱壁进行打孔或钻眼，不会对机舱的结构强度产生任何影响。本发明的固定装置的承载能力大于50KG，采用的U型板的钢板厚度不小于3mm，内外全部采用热镀锌防腐处理。此外，所涉及的连接件可采用高强螺丝和自退螺母，确保在低频震动的情况下不会出现退丝、松动的情况。
通过以下结合附图对本发明的最佳实施例的详细说明，本发明的这些以及其他优点将更加明显。
附图说明
本发明可以通过参考下文中结合附图所给出的描述而得到更好的理解，其中在所有附图中使用了相同或相似的附图标记来表示相同或者相似的部件。所述附图连同下面的详细说明一起包含在本说明书中并且形成本说明书的一部分，而且用来进一步举例说明本发明的优选实施例和解释本发明的原理和优点。在附图中：
图1为本发明的风力发电专用固定装置的结构示意图。
本领域技术人员应当理解，附图中的元件仅仅是为了简单和清楚起见而示出的，而且不一定是按比例绘制的。例如，附图中某些元件的尺寸可能相对于其他元件放大了，以便有助于提高对本发明实施例的理解。
具体实施方式
在下文中将结合附图对本发明的示范性实施例进行描述。为了清楚和简明起见，在说明书中并未描述实际实施方式的所有特征。然而，应该了解，在开发任何这种实际实施例的过程中必须做出很多特定于实施方式的决定，以便实现开发人员的具体目标，例如，符合与系统及业务相关的那些限制条件，并且这些限制条件可能会随着实施方式的不同而有所改变。此外，还应该了解，虽然开发工作有可能是非常复杂和费时的，但对得益于本公开内容的本领域技术人员来说，这种开发工作仅仅是例行的任务。
在此，还需要说明的一点是，为了避免因不必要的细节而模糊了本发明，在附图中仅仅示出了与根据本发明的方案密切相关的装置结构和/或处理步骤，而省略了与本发明关系不大的其他细节。
本发明的实施例提供了一种风力发电专用固定装置，风力发电专用固定装置包括U型板、伸缩式紧固件以及消防设备固定部；其中，U型板的一端连接伸缩式紧固件，伸缩式紧固件的伸缩端连接第一紧固板，第一紧固板的板面与伸缩式紧固件的轴向方向垂直；伸缩端位于U型板的U型空间内、并能够沿伸缩式紧固件的轴向方向进行伸缩运动，伸缩端在每次伸缩运动停止时使得第一紧固板的位置固定；U型板的另一端的内板面上固定设有第二紧固板，第二紧固板位于U型板的U型空间内，且第二紧固板的紧固板面与第一紧固板的紧固板面相对；U型板的另一端连接消防设备固定部，消防设备固定部上设有连接件。
下面结合图1描述本发明的风力发电专用固定装置的一种示例结构。
如图1所示，风力发电专用固定装置100包括U型板1-1、伸缩式紧固件1-2以及消防设备固定部1-3。
U型板1-1的一端连接伸缩式紧固件1-2，伸缩式紧固件1-2的伸缩端连接第一紧固板1-4，第一紧固板1-4的板面与伸缩式紧固件1-2的轴向方向垂直。
伸缩式紧固件1-2的伸缩端位于U型板1-1的U型空间内，且该伸缩端能够沿伸缩式紧固件1-2的轴向方向进行伸缩运动。该伸缩端在每次伸缩运动停止时使得第一紧固板1-4的位置固定。
U型板1-1的另一端的内板面上固定设有第二紧固板1-5，第二紧固板1-5位于U型板1-1的U型空间内，且第二紧固板1-5的紧固板面与第一紧固板1-4的紧固板面相对；U型板1-1的另一端连接消防设备固定部1-3，消防设备固定部1-3上设有连接件。
根据一种实现方式，U型板1-1的一端可设有螺纹通孔，伸缩式紧固件1-2的主体为螺纹杆，该螺纹杆设置在螺纹通孔中，且螺纹杆与螺纹通孔形成螺纹副，也即，该螺纹杆和螺纹通孔能够相螺纹配合。其中，螺纹杆上位于U型板1-1的U型空间内的一端上设有第一紧固板1-4。
此外，根据一种实现方式，螺纹杆位于U型板1-1的U型空间内的一端通过可拉伸弹性部件连接第一紧固板1-4，螺纹杆暴露于U型空间内的部分外设有与螺纹杆相螺纹配合的螺母，螺母沿螺纹杆向第一紧固板1-4螺旋前进时，推动第一紧固板1-4向第二紧固板1-5方向运动。可拉伸弹性部件例如为可拉伸的弹簧，并且该弹簧初始处于非受力状态。
在一个例子中，第一紧固板1-4的紧固板面与第二紧固板1-5的紧固板面之间的距离在[45-x,45+x]mm范围内可调；其中，x为预设正实数。
第一紧固板1-4的紧固板面用于接触风机机舱的上舱法兰，第二紧固板1-5的紧固板面用于接触风机机舱的下舱法兰，上舱法兰和下舱法兰的厚度之和为45mm，第一紧固板1-4的紧固板面与第二紧固板1-5的紧固板面之间的距离例如在[40mm,50mm]范围内可调。
U型板1-1例如采用3mm厚的型钢热扎板冷压成型。此外，U型板的材质可以选择型钢、热扎板等；焊接方法采用气跑焊，要求所有连接处满焊，不得点焊；材料表面处理应达到St3级、采用热浸镀锌方法防腐,浸锌厚度不得小于80道；顶丝长度不小于行程的最大要求。
U型板1-1、伸缩式紧固件1-2以及消防设备固定部1-3的内外表面均经过热镀锌防腐处理。
U型板1-1上例如设有防雷接地孔，防雷接地孔的直径为10mm。
相比于现有技术，本发明的风力发电专用固定装置不需要在机舱壁上打孔或钻眼便可安装消防设备，不会对机舱产生破坏，由此不会会降低机舱壁结构强度。
本发明的风力发电专用固定装置，利用机舱原有的上下舱结合法兰，运用顶杆运动原理和机械紧固原理将固定装置与机舱中的法兰进行连接固定，不用对机舱壁进行打孔或钻眼，不会对机舱的结构强度产生任何影响。本发明的固定装置的承载能力大于50KG，采用的U型板的钢板厚度不小于3mm，内外全部采用热镀锌防腐处理。此外，所涉及的连接件可采用高强螺丝和自退螺母，确保在低频震动的情况下不会出现退丝、松动的情况。
尽管根据有限数量的实施例描述了本发明，但是受益于上面的描述，本技术领域内的技术人员明白，在由此描述的本发明的范围内，可以设想其它实施例。此外，应当注意，本说明书中使用的语言主要是为了可读性和教导的目的而选择的，而不是为了解释或者限定本发明的主题而选择的。因此，在不偏离所附权利要求书的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。对于本发明的范围，对本发明所做的公开是说明性的，而非限制性的，本发明的范围由所附权利要求书限定。