一种自动泵油燃油滤清器总成的制作方法

本发明涉及一种机动车动力系统部件设备技术领域，尤其涉及一种自动泵油燃油滤清器总成。

背景技术：

当前柴油发动机主要采用电控高压油泵来输送燃油，电控高压油泵对整个燃油系统要求较为苛刻，燃油供给是否顺畅，直接影响发动机是否正常工作。燃油系统需要满足以下至少两点要求，才能保证电控高压油泵发动机顺利启动：1、管路中无空气；2、燃油回路阻力和流量满足系统要求。

但是，车辆长时间放置或者车辆维护保养过程中，燃油管路难免会进入空气，这会导致轨压不稳，燃油供给不畅，从而导致发动机启动困难，甚至无法启动。另外受限于国内燃油品质参差不齐，以及低温环境的影响，都会加剧发动机启动困难的问题。因此需要在输油线路上安装排空装置，国内外主要的排空装置是在柴油发动机粗过滤器上安装一个手油泵，或在高压共轨系统和粗过滤器之间增加一个电动辅助燃油泵，或是把电动辅助燃油泵安装在过滤器底座上。从上述三种结构比较看：手油泵设计简单，但是操作时必须打开车盖用手工按动手油泵来排气，这种排气方法对于中重型的客车和卡车是非常的费时和费力的，尤其是对于部分驾驶员不清楚有手油泵的情况下，可能会直接采用接连不断的给发动机点火启动，造成起动电机的过温损坏或起动电机碳刷异常磨损，从而降低工作寿命，所以目前国内柴油发动机的厂家，大部份只能选择外资品牌的起动电机，从而提高了发动机乃至整车制造成本。在高压共轨系统和粗过滤器之间增加一个电动辅助燃油泵，或是把电动辅助燃油泵安装在过滤器底座上，是目前大多数柴油发动机厂家的选择。

发动机的排量越大，其耗油量越大，燃油系统的额定流量和原始阻力要求越高，现有市场上通用的滤清器最大流量通常为450L/h，不能满足800L/h以上流量要求。而新开发滤清器，则滤清器开发周期至少为2年，开发费用是数以百万人民币计算的，且滤清器属于易耗品，新开发滤清器由于需求少，无法在市场推广，这将影响到售后维护的可操作性，新开发的滤清器不具有社会通用性。

因此新开发一款满足发动机的使用需求，且能借用现有滤清器的自动泵油燃油滤清器总成是很有必要的，而且也是经济可靠的。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种有效降低滤清器阻力，提升流量的自动泵油燃油滤清器总成。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种自动泵油燃油滤清器总成，包括底座、无刷电机滚柱泵总成、控制器、单向阀装置、第一滤清器、第二滤清器、加热水杯和常温水杯，所述底座两侧水平方向设有与外部管路连接用的两个水平进油口和两个水平出油口，所述底座底部设有两垂直进油口，其中一所述垂直进油口连接有所述第一滤清器，另一所述垂直进油口连接有所述第二滤清器，所述第一滤清器的底端密封连接有所述加热水杯，所述第二滤清器的底端密封连接有所述常温水杯，两所述垂直进油口通过所述水平的油道相通，并构成进油腔，从而所述第一滤清器与所述第二滤清器并联设置，所述底座内还设有出油腔，所述出油腔由安装有所述无刷电机滚柱泵总成的泵油加压油腔和两个所述水平出油口组成，所述泵油加压油腔和两个所述水平出油口连通，所述出油腔上安装有单向阀装置，所述单向阀装置一侧的所述出油腔与所述无刷电机滚柱泵总成所在的所述泵油加压油腔连通，所述泵油加压油腔内安装有安装支架，所述安装支架通过第一O形垫圈安装所述无刷电机滚柱泵总成，所述底座的侧部还固定安装有控制器，所述控制器分别信号连接至所述无刷电机滚柱泵总成和所述加热水杯。

作为优选的技术方案，所述底座下方有两个密封平面，所述第一滤清器和所述第二滤清器与两所述密封平面对应并列设置，且所述第一滤清器和所述第二滤清器与对应的所述垂直进油口螺纹配合，所述第一滤清器与所述第二滤清器并联设置。

作为优选的技术方案，所述加热水杯包括螺纹可拆卸安装于所述第一滤清器底部的杯体，所述杯体内固定安装有加热体，所述加热体通过线束连接至所述控制器。

作为优选的技术方案，所述单向阀装置包括单向阀座，所述单向阀座内设有单向阀体和第二O形垫圈，所述单向阀座与所述单向阀体之间套装有弹簧。

作为优选的技术方案，所述控制器包括固定安装于所述底座侧部的封装壳体，所述封装壳体内封装有处理器、内存和数据总线，所述封装壳体表面设有数据线插座和供电插座，所述供电插座通过导线连接至电源。

作为优选的技术方案，所述安装支架与所述无刷电机滚柱泵总成之间设有至少两个所述第一O形垫圈。

由于采用了上述技术方案，一种自动泵油燃油滤清器总成，包括底座、无刷电机滚柱泵总成、控制器、单向阀装置、第一滤清器、第二滤清器、加热水杯和常温水杯，所述底座两侧水平方向设有与外部管路连接用的两个水平进油口和两个水平出油口，所述底座底部设有两垂直进油口，其中一所述垂直进油口连接有所述第一滤清器，另一所述垂直进油口连接有所述第二滤清器，所述第一滤清器的底端密封连接有所述加热水杯，所述第二滤清器的底端密封连接有所述常温水杯，两所述垂直进油口通过一水平的油道相通，所述第一滤清器与所述第二滤清器并联设置，两所述垂直进油口和所述水平的油道构成进油腔，所述底座内还设有出油腔，所述出油腔由安装有所述无刷电机滚柱泵总成的泵油加压油腔和两个所述水平出油口组成，所述泵油加压油腔和两个所述水平出油口连通，所述出油腔上安装有单向阀装置，所述泵油加压油腔内安装有安装支架，所述安装支架通过第一O形垫圈安装所述无刷电机滚柱泵总成，所述底座的侧部还固定安装有控制器，所述控制器分别信号连接至所述无刷电机滚柱泵总成和所述加热水杯；本发明的有益效果是：控制器电源接通后，驱动电机工作，将燃油从进油口中吸入两滤清器内，燃油同时由两个滤清器进行过滤，从而将整个滤清器总成的流量增加，燃油阻力进一步减小，燃油经过过滤后，被吸入无刷电机滚柱泵总成中，无刷电机滚柱泵总成正常工作过程中，将燃油加压，同时泵出至发动机，通过无刷电机滚柱泵总成在发动机启动前的自动泵油作用，将管路中的空气排出，确保燃油回路中燃油供给的正常顺畅性，保证了发动机的顺利启动。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例的俯视图；

图3是本发明实施例的侧视图；

图4是本发明实施例的分解结构示意图；

图中：1-安装底座；2-水平出油口；3-水平进油口；4-出油腔；5-泵油加压油腔；6-无刷电机滚柱泵；7-单向阀座；8-单向阀体；9-第二O形垫圈；10-弹簧；11-安装支架；12-第一O形垫圈；13-无刷电机控制器；131-封装壳体；132-数据线插座；133-供电插座；14-垂直进油口；15-第一滤清器；16-第一滤清器进油口；17-第二滤清器；18-第二滤清器进油口；19-常温水杯；20-加热水杯；201-杯体；202-加热体；203-线束；21-密封平面；22-水平油道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1、图2、图3和图4所示，一种自动泵油燃油滤清器总成，包括底座1、无刷电机滚柱泵总成6、控制器13、单向阀装置、第一滤清器15、第二滤清器16、加热水杯19和常温水杯20，包括底座1，所述底座1两侧水平方向设有与外部管路连接用的两个水平出油口2和水平进油口3，所述底座1内还设有出油腔4，所述出油腔4由安装有所述无刷电机滚柱泵总成6的泵油加压油腔5和两个所述水平出油口2组成，所述泵油加压油腔5和两个所述水平出油口2连通，所述底座底部设有两垂直进油口14，两所述垂直进油口14通过一水平的油道22相通，两所述垂直进油口14和所述水平的油道22构成进管油腔。所述出油腔4上安装有隔离所述进油管腔和所述出油腔4的单向阀装置，所述单向阀装置包括单向阀座7，所述单向阀座7内设有单向阀体8和第二O形垫圈9，所述单向阀座7与所述单向阀体8之间套装有弹簧10。所述单向阀体8可在所述单向阀座7中往复运动，弹簧10的弹力迫使正常情况下，所述单向阀体8封堵住所述进油管腔和所述出油腔4的连通处。所述单向阀装置将两相通的所述进油管腔和所述出油腔4隔离开来。

所述泵油加压油腔5内安装有安装支架11，所述安装支架11通过第一O形垫圈12安装所述无刷电机滚柱泵总成6，所述底座1的侧部还固定安装有控制器13，所述控制器13分别信号连接至所述无刷电机滚柱泵总成6和所述加热水杯20。所述控制器13用于接收外部启动信号，如来自驾驶室的启动控制信号，来控制所述无刷电机滚柱泵总成6工作时间。具体地，所述控制器13包括固定安装于所述底座1侧部的封装壳体131，所述封装壳体131内封装有处理器、内存和数据总线，所述封装壳体131表面设有数据线插座132和供电插座133，所述供电插座133通过导线连接至电源。

所述单向阀装置保证了系统内的过滤油只单向向外输出至发动机，而不能回流，从而保证所述无刷电机滚柱泵总成6工作时，压力和泵油油量的充足性。所述安装支架11与所述无刷电机滚柱泵总成6之间设有至少两个所述第一O形垫圈12。所述无刷电机滚柱泵总成6在发动机启动前开启，提前向发动机输送燃油，同时将管路中的空气排空，保证发动机的正常启动。

本实施例所述底座1底部设有两垂直进油口14，其中一所述垂直进油口14连接有第一滤清器15，所述第一滤清器15上设有第一滤清器进油口16，另一所述垂直进油口14连接有第二滤清器17，所述第二滤清器17上设有第二滤清器进油口18，所述第一滤清器15的底端密封连接有加热水杯20，所述第二滤清器17的底端密封连接有常温水杯19，两所述垂直进油口14通过一水平的油道22相通，两所述垂直进油口14和所述水平的油道22构成进油管腔，所述第一滤清器15与所述第二滤清器17并联设置，油被输送至本总成后，会分为两路，同时进入所述第一滤清器15和所述第二滤清器17内，由两个滤清器同时进行过滤并向外输送，以保证过滤后的流量。本实施例的所述第一滤清器15和所述第二滤清器17的额定流量分别为450L/h，通过并联结构安装在所述进油总管上，可以满足WP17发动机的额定流量大于840L/h，原始阻力不大于15Kpa的要求，从而保证发动机的燃油供给顺畅。

所述底座1下方有两个密封平面21，所述第一滤清器15和所述第二滤清器17与两所述密封平面21对应并列设置，所述第一滤清器15和所述第二滤清器17与对应的所述密封平面21紧密配合设置，且所述第一滤清器15和所述第二滤清器17与对应的所述垂直进油口14螺纹配合并固定在所述底座1上，所述第一滤清器15与所述第二滤清器17并联设置，所述垂直进油口14的螺纹规格为1-14UNS-2A的油口。

所述加热水杯20包括螺纹可拆卸安装于所述第一滤清器15底部的杯体201，所述杯体201内固定安装有加热体202，所述加热体202通过线束203连接至所述控制器13。通过所述控制器13可以控制所述加热水杯20的加热温度，从而控制所述加热体202的通电以及加热温度达到设定温度值后的断电。

本实施例的工作原理为：

控制器13电源接通后，驱动电机工作，将燃油从进油口中吸入两滤清器内，燃油同时由两个滤清器进行过滤，从而将整个滤清器总成的流量增加，燃油阻力进一步减小，燃油经过过滤后，被吸入无刷电机滚柱泵总成6中，无刷电机滚柱泵总成6正常工作过程中，将燃油加压，同时泵出至发动机，通过无刷电机滚柱泵总成6在发动机启动前的自动泵油作用，将管路中的空气排出，确保燃油回路中燃油供给的正常顺畅性，保证了发动机的顺利启动。

本实施例具有以下特点：

1、采用并联方式连有两个滤清器，满足了大排量发动机对于滤清器流量和阻力要求。

2、所述底座设计为从两个滤芯中间同时吸油，实现滤后泵油效果，保证所述无刷电机滚柱泵总成更可靠工作。

3、采用所述无刷电机滚柱泵总成的电动输油方式，能自动泵油，辅助发动机启动。

4、油路中最小直径为16mm，进一步降低燃油阻力。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。