曲轴箱体及单向通气装置的制作方法

本实用新型涉及一种曲轴箱体及单向通气装置，属于动力机械领域。

背景技术：

由于内燃机在工作过程中高速往复旋转，在曲轴箱内腔不断形成高压和负压，在曲轴箱内腔形成高压时，高压气体推动内腔底部的润滑油冲出腔外，同时气体也向外流出，让向内压力减小，这是有利于曲轴箱内正常运转的状况。然而在曲轴箱内腔形成负压时，腔外的气体回窜入内腔并吹起腔底的润滑油朝着曲轴、腔体壁面等喷溅并形成冲击，同时回窜的气体成为后续曲轴箱体高压的根源，这一方面影响了内燃机工作的稳定性，另一方面构成曲轴正常运转的阻力，为防止在曲轴箱内形成高压和油滴飞溅阻碍曲轴正常运转，在曲轴箱内腔和腔外设置有单向通气装置。

现有的曲轴箱体内外腔通道结构如图1所示，由箱体、隔板及箱体底部延伸的挡板形成气流和润滑油的流动通道，图1中箭头为气体或润滑油的流动方向，结构简单，设计方便，但直接产生不良影响，即易在曲轴箱内腔处于低压时造成气体逆向流动，即与图1中气体或润滑油的流动方向相反，从而影响箱体的稳定性和内燃机的正常运转。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种曲轴箱体及单向通气装置，用于气体和润滑油的单向流通，其结构简单，稳固可靠，防止了气体回窜，且稳定性好。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种单向通气装置，其包括具有阀口的阀座，该阀座的阀口端面具有可将该阀口覆盖的弹性薄片，所述弹性薄片外侧设有挡板，该挡板与所述阀口端面相对应，且该挡板将所述弹性薄片定位于所述阀座上；所述挡板一端向远离所述阀座方向翘起，且由该挡板翘起所对应的弹性薄片形成单向启闭开关，该弹性薄片控制所述阀座内的介质单向流出。

进一步的，所述阀座的阀口内设置有隔板，该隔板由所述阀座一端内壁向另一端内壁延伸并与该另一端内壁形成间隙通道，该间隙通道与所述挡板翘起端呈错位设置。

进一步的，所述挡板中部两侧及非翘起端部分别设置螺栓，该螺栓均贯穿所述弹性薄片并定位于所述阀口端面上。

进一步的，所述弹性薄片和所述挡板的外形轮廓相同，且均与所述阀口端面形状相同。

进一步的，所述弹性薄片和所述挡板均为钢板一体成型。

进一步的，所述挡板的翘起角度为25°～45°。

一种曲轴箱体，其包括具有通气口的箱本体，该箱本体的通气口端面具有可将该通气口覆盖的弹性薄片，所述弹性薄片外侧设有挡板，该挡板与所述通气口端面相对应，且该挡板将所述弹性薄片定位于所述箱本体上；所述挡板一端向远离所述箱本体方向翘起，且由该挡板翘起所对应的弹性薄片形成单向启闭开关，该弹性薄片控制所述箱本体内的介质单向流出。

进一步的，所述箱本体的通气口内设置有隔板，该隔板由所述箱本体一端内壁向另一端内壁延伸并与该另一端内壁形成间隙通道，该间隙通道与所述挡板翘起端呈错位设置。

进一步的，所述挡板中部两侧及非翘起端部分别设置螺栓，该螺栓均贯穿所述弹性薄片并定位于所述通气口端面上。

进一步的，所述弹性薄片和所述挡板的外形轮廓相同，且均与所述通气口端端面形状相同。

本实用新型的有益效果：用于比如曲轴箱体或阀座内气体和润滑油的单向流通，可以使气流和润滑油顺利单向流通，防止气体逆向流动；同时，由于挡板和弹性薄片之间的设置关系，增加了曲轴箱体或阀座的稳固性，随着气流压力增大，通气口或阀口开口面积不能迅速或持续增大，控制了通气口或阀口通气流量，减少了弹性薄片的偏移量和弹性形变，使其寿命延长。综上所述，本实用新型结构简单，稳固可靠，防止了气体回窜，且稳定性好。

附图说明

图1是传统曲轴箱内外腔通道结构的示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2中的分解示意图；

图4是图2的气体和润滑油的流向示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图2-4所述的单向通气装置，其包括具有阀口的阀座3，该阀座3的阀口端面具有可将该阀口覆盖的弹性薄片1，该弹性薄片1外侧设有挡板2，该挡板2与阀口端面相对应，且该挡板2将弹性薄片1定位于阀座3上；挡板2一端向远离阀座3方向翘起，且由该挡板2翘起所对应的弹性薄片1形成单向启闭开关，该弹性薄片1控制阀座3内的介质单向流出。

该装置用于阀座内气体和润滑油的单向流通，可以使气流和润滑油顺利通过阀口单向流通，防止气体逆向流动；同时，由于挡板2和弹性薄片1之间的设置关系，增加了阀座稳固性，随着气流压力增大，阀口开口面积不能迅速或持续增大，控制了阀口通气流量，减少了弹性薄片的偏移量和弹性形变，使其寿命延长。综上所述，本实用新型结构简单，稳固可靠，防止了气体回窜阀座内，且稳定性好。

如图2所示，阀座3的阀口内设置有隔板5，该隔板5由阀座3一端内壁向另一端内壁延伸并与该另一端内壁形成间隙通道，该间隙通道与挡板2翘起端呈错位设置，通过隔板5的设置，避免阀座3内的介质流向与弹性薄片1直接产生冲击，以保证整个装置内的介质流通的稳定性，同时避免对弹性薄片1的冲击磨损。

而图3中，挡板2中部两侧及非翘起端部分别设置螺栓4，该螺栓4均贯穿弹性薄片1并定位于阀口端面上。为了保证配合的精度及装置外观的美观性，将弹性薄片1和挡板2的外形轮廓设计相同，且均与阀口端面形状相同，保证装配的稳定性及一致性。

在使用过程中，为了保证弹性薄片1的复原，同时避免因弹性薄片1的开度过大而失去单向启闭作用，将挡板2的翘起角度设定为25°～45°之间。另外，弹性薄片1和挡板2均为钢板一体成型，原材料易购且成本低廉。

本例以曲轴箱体为例进行阐述：

同样地，如图2-4所示，曲轴箱体包括具有通气口的箱本体3，该箱本体3的通气口端面具有可将该通气口覆盖的弹性薄片1，弹性薄片1外侧设有挡板2，该挡板2与通气口端面相对应，且该挡板2将弹性薄片1定位于箱本体3上；挡板2一端向远离箱本体3方向翘起，且由该挡板2翘起所对应的弹性薄片1形成单向启闭开关，该弹性薄片1控制箱本体3内的介质单向流出。

箱本体3的通气口内设置有隔板5，该隔板5由箱本体3一端内壁向另一端内壁延伸并与该另一端内壁形成间隙通道，该间隙通道与挡板2翘起端呈错位设置，通过隔板5的设置，避免箱本体3内的介质流向与弹性薄片1直接产生冲击，以保证整个曲轴箱体内的介质流通的稳定性，同时避免对弹性薄片1的冲击磨损。

挡板2中部两侧及非翘起端部分别设置螺栓4，该螺栓4均贯穿弹性薄片1并定位于通气口端面上，为了保证配合的精度及装置外观的美观性，将弹性薄片1和挡板2的外形轮廓设计相同，且均与通气口端面形状相同，保证装配的稳定性及一致性。

在使用过程中，为了保证弹性薄片1的复原，同时避免因弹性薄片1的开度过大而失去单向启闭作用，将挡板2的翘起角度设定为25°～45°之间。另外，弹性薄片1和挡板2均为钢板一体成型，原材料易购且成本低廉。

箱本体3内的介质流向如图4所示，当箱本体3腔内气体达到一定压力使弹性薄片1开始发生弹性变形，并在通气口处朝远离箱本体3方向偏移，通气口打开，气体正向通过通气口并带动曲轴箱体底部的润滑油流出；随着腔内气体压力的不断增大，弹性薄片1的压力也迅速增大，挡板2翘起端将限制弹性薄片1的持续弹性变形，从而控制了气体和润滑油的流通量；当腔内压力减少并逐渐变为负压时，弹性薄片1恢复初始状态，关闭通气口，从而控制了气流和润滑油的单向流通。

本例中，弹性薄片1和挡板2的组合结构，能够有效地控制气流和润滑油的单向流通，在减少内燃机运转阻力、让内燃机稳定有效地运转方面相比于现有的曲轴箱体内外腔通道结构具有明显的优势；同时，挡板2上的三螺栓4固定弹性薄片1和挡板2，增大了弹性薄片1与挡板2的稳固性，控制了弹性薄片1的弹性行变量，使得整个装置具有较强的耐久性和稳固性。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。