嵌接式汽车消声器总成的制作方法

本实用新型属于汽车设备技术领域，尤其是涉及一种嵌接式汽车消声器总成。

背景技术：

随着人们生活水平的提高和汽车工业的不断发展，汽车已成为一种重要的交通工具，汽车消声器是汽车常用的组成部件，是利用声波叠加干涉原理制作而成的，其主要作用为：降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃～700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。

现有技术中提供了一种连接方便，气密性好，排气顺畅，消声效果好，结构稳定的消声器总成，其包括前消声器总成和后消声器总成，所述前消声器总成包括连接法兰、前消中接管、波纹管、前消中接管、前消挂钩、前消筒体、前消排气管和连接法兰；所述后消声器总成包括焊接螺栓、连接法兰、后消进气管、后消筒体、筒体挂钩、加强板、后消排气管、排气管吊钩和橡胶吊耳；所述前消排气管的出气口与所述后消进气管的进气口之间通过法兰和压簧螺栓固定连接。所述前消中接管和后消排气管上设置有挂钩，所述前消消中接管和后消排气管上设置有吊耳。

而挂钩和前消中接管的联结件为易受损部位的可拆卸件，在使用过程中常常发生产生很大的应变而朝后方突起，这样的应变常常使得挂钩拆卸不容易，乃至于使得联结为之发生损害。

吊耳是连接在焊接在前消中接管外壁上的支撑台上的，这种焊接在前消中接管外壁上的支撑台的结构普遍经由下端的支撑片同位于支撑片两头的竖直片体组合而成，支撑片同竖直片体经由胶接而结合，然后经由销杆让焊接在前消中接管外壁上的支撑台同吊耳相连，仅仅经过胶接支撑片和竖直片体而构造的焊接在前消中接管外壁上的支撑台不牢靠，稳定性不佳，就必须接着反复进行胶接，费时费力，这样使用周期一长，支撑片和竖直片体常常发生脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的提供一种嵌接式汽车消声器总成，避免了现有技术中应变常常使得挂钩拆卸不容易乃至于使得联结为之发生损害、支撑片和竖直片体常常发生脱落的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种嵌接式汽车消声器总成的解决方案，具体如下：

一种嵌接式汽车消声器总成，所述前消中接管5上设置有挂钩4和吊耳，所述前消中接管5出气口与前消筒体6进气口固定连接，所述前消筒体6出气口与前消排气管7进气口固定连接；

所述前消中接管5上设置有挂钩4的方式是通过联结件把前消中接管5和挂钩4相连，所述联结件包括一体化成型在前消中接管上的母头部A10，所述母头部A10上还有联结头，所述母头部A10的联结头上设置着同前消中接管的中心线保持并列的嵌接口A110和限位口A120，所述母头部A10还设置着同前消中接管的中心线保持90度夹角的第一安装口A130，所述第一安装口A130为通槽状；

而挂钩4的一头为勾连件，挂钩的另一头为所述联结件的公头部A20，所述公头部A20的端部为公头部A20的联结部，所述公头部A20的联结部上设置着同所述母头部A10的嵌接口A110相嵌接的嵌接杆A210，还设置着以过渡配合方式连接在限位口A120中的安装杆A220，所述公头部A20上开有同第一安装口A130面对面的第二安装口A230，所述第二安装口A230为通槽状；

所述公头部A20与所述母头部A10经由第一固定件A30透过所述第一安装口A130和第二安装口A230来固定；

所述母头部A10的嵌接口A110开设在所述母头部A10的联结头的中间位置，所述限位口A120的个数为一对，且各自设置在所述嵌接口A110的两边；

所述母头部A10的嵌接口A110的开口位置连通着圆台状嵌接区A111，所述公头部A20的嵌接杆A210的头部设有同所述圆台状嵌接区A111相过渡配合的圆台状块状体A211；

所述吊耳101同焊接在前消中接管外壁上的支撑台102相连接，所述焊接在前消中接管外壁上的支撑台102含有下端的支撑片103，所述支撑片四周边上连接着竖直片体104，所述支撑片103上开有若干用来置入竖直状联结条105的竖直向的开口106，所述开口106中置入竖直状联结条105，所述联结条105同开口106、竖直片体104的结合部经过胶结方式相连，所述支撑片四周边上连接的竖直片体104围绕而构成嵌接口107，所述吊耳101含有嵌接进嵌接口107中的嵌接柱108，所述嵌接柱108连接着嵌接进嵌接口107中并同竖直片体104相过盈配合的柱状体109；

所述支撑片103是长方体形状，所述开口106开设在所述支撑片的上壁 的两对顶点位置，所述竖直状联结条105是正方体状不锈钢块，所述开口是正方体形状。

这样所述母头部A10的嵌接口A110开设在所述母头部A10的联结头的中间位置，所述限位口A120的个数为一对，且各自设置在所述嵌接口A110的两边；就能使得所述公头部A20与所述母头部A10相连时作用力均衡，有效避免所述公头部A20与所述母头部A10产生很大的应变。所述母头部A10的嵌接口A110的开口位置连通着圆台状嵌接区A111，所述公头部A20的嵌接杆A210的头部设有同所述圆台状嵌接区A111相过渡配合的圆台状块状体A211；能够让嵌接口A110和嵌接杆A210连接时稳定性更好。所述支撑片103上开有若干用来置入竖直状联结条105的竖直向的开口106，所述联结条105同开口106、竖直片体104的结合部经过胶结方式相连，更能改善所述支撑片和竖直片体104间的牢靠性，改善了焊接在前消中接管外壁上的支撑台的稳定性，达到了更佳的在各种场所维护吊耳的作用。

附图说明

图1为本实用新型的汽车消声器总成整体架构图。

图2为联结件的结构示意图。

图3为母头部的平面结构图。

图4为部分结构示意图。

图5为部分结构示意图。

图6为支撑台的连接结构示意图。

图7为支撑台的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本专利作进一步详细说明。

如图1-图7所示，嵌接式汽车消声器总成，所述前消中接管5上设置有挂钩4和吊耳，所述前消中接管5出气口与前消筒体6进气口固定连接，所述前消筒体6出气口与前消排气管7进气口固定连接；

所述前消中接管5上设置有挂钩4的方式是通过联结件把前消中接管5和挂钩4相连，所述联结件包括一体化成型在前消中接管上的母头部A10，所述母头部A10上还有联结头，所述母头部A10的联结头上设置着同前消中接管的中心线保持并列的嵌接口A110和限位口A120，所述母头部A10还设置着同前消中接管的中心线保持90度夹角的第一安装口A130，所述第一安装口A130为通槽状；

而挂钩4的一头为勾连件，挂钩的另一头为所述联结件的公头部A20，所述公头部A20的端部为公头部A20的联结部，所述公头部A20的联结部上设置着同所述母头部A10的嵌接口A110相嵌接的嵌接杆A210，还设置着以过渡配合方式连接在限位口A120中的安装杆A220，所述公头部A20上开有同第一安装口A130面对面的第二安装口A230，所述第二安装口A230为通槽状；

所述公头部A20与所述母头部A10经由第一固定件A30透过所述第一安装口A130和第二安装口A230来固定；

所述母头部A10的嵌接口A110开设在所述母头部A10的联结头的中间位置，所述限位口A120的个数为一对，且各自设置在所述嵌接口A110的两边；

所述母头部A10的嵌接口A110的开口位置连通着圆台状嵌接区A111，所述公头部A20的嵌接杆A210的头部设有同所述圆台状嵌接区A111相过渡 配合的圆台状块状体A21。

所述第一固定件A30为同第一安装口A130和第二安装口A230相过渡配合的连接杆。

本发明经由所述公头部A20的联结部上设置着同所述母头部A10的嵌接口A110相嵌接的嵌接杆A210，还设置着以过渡配合方式连接在限位口A120中的安装杆A220，所述公头部A20上开有同第一安装口A130面对面的第二安装口A230，所述第二安装口A230为通槽状；所述母头部A10的嵌接口A110开设在所述母头部A10的联结头的中间位置，所述限位口A120的个数为一对，且各自设置在所述嵌接口A110的两边；就能使得所述公头部A20与所述母头部A10相连时作用力均衡，有效避免所述公头部A20与所述母头部A10产生很大的应变。所述母头部A10的嵌接口A110的开口位置连通着圆台状嵌接区A111，所述公头部A20的嵌接杆A210的头部设有同所述圆台状嵌接区A111相过渡配合的圆台状块状体A211；能够让嵌接口A110和嵌接杆A210连接时稳定性更好。

所述吊耳101同焊接在前消中接管外壁上的支撑台102相连接，所述焊接在前消中接管外壁上的支撑台102含有下端的支撑片103，所述支撑片四周边上连接着竖直片体104，所述支撑片103上开有若干用来置入竖直状联结条105的竖直向的开口106，所述开口106中置入竖直状联结条105，所述联结条105同开口106、竖直片体104的结合部经过胶结方式相连，所述支撑片四周边上连接的竖直片体104围绕而构成嵌接口107，所述吊耳101外壁上焊接着嵌接进嵌接口107中的嵌接柱108，所述嵌接柱108连接着嵌接进嵌接口107中并同竖直片体104相过盈配合的柱状体109，这样就能够获 取对所述支撑片和竖直片体104间的更佳的牢靠联结效果，改善焊接在前消中接管外壁上的支撑台的稳定性。

所述支撑片103上开有若干用来置入竖直状联结条105的竖直向的开口106，所述联结条105同开口106、竖直片体104的结合部经过胶结方式相连，更能改善所述支撑片和竖直片体104间的牢靠性。

所述支撑片103是长方体形状，所述开口106开设在所述支撑片的上壁的两对顶点位置，所述竖直状联结条105是正方体状不锈钢块，所述开口是正方体形状。这样更能改善所述支撑片和竖直片体104间的牢靠性。

所述开口106的竖直方向的跨度是0.3cm,所述竖直状联结条105的水平横向跨度是0.6cm、水平纵向跨度是0.6cm以及竖直方向的跨度是1.1cm，有助于改善牢靠性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。