1.一种发动机制动控制油路结构，包括摇臂（1）、制动执行机构（2）、球头镶筒（3），所述的摇臂（1）套置在摇臂轴（12）上，所述制动执行机构（2）设置在摇臂（1）的气门端，所述球头镶筒（3）与制动执行机构（2）的球头相连接，其特征在于：还包括有控制阀芯（4）、阀芯座（6）、油路阀芯（7）、半球阀（8）、半球阀座（9）、堵头（11）、控制油路（15）、主油路Ⅰ（16）和主油路Ⅱ（17），所述的控制阀芯（4）、阀芯座（6）、油路阀芯（7）、半球阀（8）和半球阀座（9）均设置在摇臂（1）腔体内，所述的控制阀芯（4）设置在摇臂（1）腔体的底部，所述的阀芯座（6）固定在摇臂（1）腔体内，阀芯座（6）的底部和控制阀芯（4）之间设置有控制弹簧Ⅰ（5），阀芯座（6）的顶部和油路阀芯（7）的底部相抵，控制阀芯（4）的上端顶住半球阀（8），所述的半球阀（8）球面与油路阀芯（7）相抵，所述半球阀座（9）设置在油路阀芯（7）的内凹槽内，且半球阀（8）上端与半球阀座（9）相抵，所述的堵头（11）设置在摇臂（1）腔体端口且固定在摇臂（1）上，所述的半球阀座（9）与堵头（11）之间设置有控制弹簧Ⅱ（10），所述的控制油路（15）一端与摇臂轴（12）内部油孔相连通，控制油路（15）另一端设置在摇臂（1）腔体底部，所述的主油路Ⅰ（16）一端与摇臂轴（12）内部油孔相连通，主油路Ⅰ（16）另一端与摇臂（1）腔体上部相连通，所述的主油路Ⅱ（17）一端与摇臂（1）腔体上部相连通，主油路Ⅱ（17）另一端与制动执行机构（2）的上端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机制动控制油路结构，其特征在于：所述的控制阀芯（4）为三级阶梯轴状结构，控制阀芯（4）的中部阶梯套置在阀芯座（6）内，控制阀芯（4）的上部阶梯顶端顶住半球阀（8），所述控制弹簧Ⅰ（5）设置在控制阀芯（4）的下部阶梯顶面与阀芯座（6）的底部之间。