一种柴油机电子调速器的微型标定装置的制作方法

本实用新型涉及微型标定装置技术领域，具体为一种柴油机电子调速器的微型标定装置。

背景技术：

目前柴油机调速器已经由传统的机械式调速器发展为基于单片机电子控制的数字式电子调速器。传统的机械式调速器调整手段也转变为调整数字式电子调速器的功能参数。数字式电子调速器常用的参数调整手段为采用外部终端进行参数调节。

该方式有如下缺点：外部终端多采用笔记本电脑或者特殊设计的调试设备，其成本较高，体积较大，携带不便；柴油机由于长时间运行可能造成其性能的变化，因此需要调速器改变参数来适应这一变化，如果使用外部终端则不便于参数的随机（柴油机）和随时调节，并且操作较为复杂降低了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油机电子调速器的微型标定装置，具备便于调速的优点，解决了柴油机由于长时间运行可能造成其性能的变化，但其调速不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机电子调速器的微型标定装置，包括柴油机本体，所述柴油机本体包括传感器、数字电子调速器电子控制器和标定装置，标定装置包括标定工具、标定线束和PIV标定装置，传感器包括转速传感器、机油压力传感器、进气温度传感器和进气压力传感器，转速传感器、机油压力传感器、进气温度传感器和进气压力传感器设置在柴油机本体内部的同侧上，柴油机本体的内部设置有喷油泵部件，喷油泵部件上设置有数字电调执行器，柴油机本体的一侧设置有数字电子调速器电子控制器，数字电子调速器电子控制器通过保护功能线束与标定工具连接。

优选的，所述转速传感器、机油压力传感器、进气温度传感器和进气压力传感器通过电子调速器连接线束与数字电子调速器电子控制器上的数字电子调速器电子控制单元连接，数字电子调速器电子控制单元通过标定线束与标定工具连接，标定线束和标定工具之间设置有PIV标定装置。

优选的，所述数字电子调速器电子控制单元的输出端通过电子调速器连接线束连接数字电调执行器，数字电调执行器的输出端与油门电机连接，油门电机与油门拉杆连接。

优选的，所述数字电子调速器电子控制单元的输出端通过集成线束与通信模块连接，通信模块连接存储模块，存储模块连接有打印模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的标定装置，通过安装于数字式电子调速器内部的柴油机电子调速器的微型标定装置，可以随时根据柴油机状况调整参数，有利于保障柴油机参数变化时及时调整从而保证柴油机高效率的要求，成本较低，体积小，便于携带，通过数字电调执行器控制油门拉杆，降低油门调节难度，提高了操作效率，减少了人工开支。

2、本实用新型通过设置的标定装置和存储模块的配合，可将标定的参数存储起来，便于对柴油机电子调速器的影响参数的变化进行分析和记录。

3、本实用新型通过设置的标定装置，采用PIV标定装置和标定工具的配合，PIV标定能够在一瞬间把流场剖面上的全部速度矢量描绘出来，采用立体测量可以在瞬间记录整个区域的三维速度矢量，得到实时速度矢量分布图，有效提高了标定装置的效率和精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型标定装置的工作原理框图。

图中：1-柴油机本体，2-传感器，21-转速传感器，22-机油压力传感器，23-进气温度传感器，24-进气压力传感器，3-喷油泵部件，4-数字电调执行器，5-数字电子调速器电子控制器，6-保护功能线束，7-标定工具，8-电子调速器连接线束，9-数字电子调速器电子控制单元，10-标定线束，11-PIV标定，12-集成线束，13-通信模块，14-存储模块，15-打印模块，16-油门电机，17-油门拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机电子调速器的微型标定装置，包括柴油机本体1，所述柴油机本体1包括传感器2、数字电子调速器电子控制器5和标定装置，标定装置包括标定工具7、标定线束10和PIV标定装置11，传感器2包括转速传感器21、机油压力传感器22、进气温度传感器23和进气压力传感器24，转速传感器21、机油压力传感器22、进气温度传感器23和进气压力传感器24设置在柴油机本体1内部的同侧上，柴油机本体1的内部设置有喷油泵部件3，喷油泵部件3上设置有数字电调执行器4，柴油机本体1的一侧设置有数字电子调速器电子控制器5，数字电子调速器电子控制器5通过保护功能线束6与标定工具7连接。

所述转速传感器21、机油压力传感器22、进气温度传感器23和进气压力传感器24通过电子调速器连接线束8与数字电子调速器电子控制器5上的数字电子调速器电子控制单元9连接，数字电子调速器电子控制单元9通过标定线束10与标定工具7连接，标定线束10和标定工具7之间设置有PIV标定装置11，采用PIV标定装置和标定工具的配合，PIV标定能够在一瞬间把流场剖面上的全部速度矢量描绘出来，采用立体测量可以在瞬间记录整个区域的三维速度矢量，得到实时速度矢量分布图，有效提高了标定装置的效率和精度，所述数字电子调速器电子控制单元9的输出端通过电子调速器连接线束8连接数字电调执行器4，数字电调执行器4的输出端与油门电机16连接，油门电机16与油门拉杆17连接。通过数字电调执行器4控制油门拉杆17，降低油门调节难度，提高了操作效率，减少了人工开支，所述数字电子调速器电子控制单元9的输出端通过集成线束12与通信模块13连接，通信模块13连接存储模块14，存储模块14连接有打印模块15，可将标定的参数存储起来，便于对柴油机电子调速器影响的参数变化进行分析和记录。

工作原理：该种柴油机电子调速器的微型标定装置，标定工具7发出指令给数字电子调速器电子控制器5，数字电子调速器电子控制器5收到命令后输出驱动信号，驱动喷油泵部件4上的数字电调执行器3执行命令，数字电调执行器3驱动油门电机16产生旋转运动，带动油门拉杆17移动，从而拉动柴油机调速器的调速杆，改变调速器的供油量，因此也就改变了柴油机的转速。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。