1.一种车辆的EGR装置，其特征在于，包括：
EGR流路，其设置为内部流动有EGR气体；
EGR冷却器，其设置为使得所述EGR流路内部流动的所述EGR气体流入，并利用冷却水使得所述EGR气体冷却；以及
冷却连接器，其设置为所述EGR流路和所述EGR冷却器的连接装置，并从所述EGR流路接收传送的EGR气体，从而设置为在所述EGR冷却器的上游侧对所述EGR气体进行预冷却，并将预冷却的所述EGR气体传递至所述EGR冷却器，
由于设置有用于预冷却的所述冷却连接器，从而相比所述冷却连接器，所述EGR冷却器以具有更低耐热性的材料形成。
2.根据权利要求1所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述EGR冷却器以比所述冷却连接器热传导性更高的材料形成。
3.根据权利要求1所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述EGR冷却器以比所述冷却连接器密度更低的材料形成，以实现轻量化。
4.根据权利要求1所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述EGR冷却器以铝材料形成。
5.根据权利要求1所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述冷却连接器设置于所述EGR冷却器的气体流入口侧，内部形成有使得所述EGR气体流动的气体流动孔及使得冷却水流动的冷却水流路，由此设置为利用冷却水来对EGR气体进行预冷却。
6.根据权利要求1所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述冷却连接器的所述冷却水流路包括：
外围部，其以包围所述气体流动孔的周围的形式延伸；以及
交叉部，其以横贯所述气体流动孔的形式延伸。
7.根据权利要求6所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述冷却水流路中的所述外围部设置为形成菱形形状的流路，在所述菱形形状的中央设置有所述气体流动孔，
所述交叉部设置为形成十字形状的流路，所述十字形状的流路与形成所述外围部的菱形形状的各个顶点连通并使得中央位于所述气体流动孔上。
8.根据权利要求7所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述外围部的上端侧顶点与使得冷却水流入的冷却水流入口连通，下端侧顶点与使得冷却水排出的冷却水排出口连通，从而设置为使得向所述冷却水连接器流入的冷却水在整个所述外围部及所述交叉部流动。
9.根据权利要求1所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述EGR冷却器设置为使得至少一部分插入发动机的内部，从而浸入形成于所述发动机的水套的冷却水。
10.根据权利要求9所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述冷却连接器形成有使得冷却水流动的冷却水流路，并且所述冷却水流路设置为与所述发动机的所述水套连通。
11.根据权利要求10所述的车辆的EGR装置，其特征在于，所述车辆的EGR装置进一步包括水泵，
所述水泵设置为将存在于所述发动机的所述水套的冷却水传送至所述冷却连接器。
12.根据权利要求9所述的车辆的EGR装置，其特征在于，
所述冷却连接器形成有使得冷却水流动的冷却水流路，并设置为从所述发动机接收传送的冷却水，从而从使得所述冷却水的热排出的散热器接收传送的冷却水。