一种用于车轮上的发电装置的制作方法

本实用新型涉及一种发电装置，尤其是一种用于车轮上的发电装置。

背景技术：

目前，随着人们生活水平的提高，生活节奏的加快，各种各样的交通工具都有着不同程度的用途，在这众多的交通工具中，很多交通工具都需要使用电能，然后在现有技术中，每种交通工具上需要的这些电能，都是通过交通工具上自带的发动机来进行发电，或者是采用外充电源，更或者是直接替换蓄电池，来提供电能的，从而提高了能源的消耗，无法起到节能减排环保的目的。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种用于车轮上的发电装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车轮上的发电装置，包括车轮，和位于车轮上的连接轴，其中在所述车轮的一侧设有从动轮，所述从动轮为轴承，在所述从动轮与车轮之间设有动力轮，在所述从动轮的外圈上，靠近动力轮的一侧设有若干传动轮，在所述动力轮上设有与传动轮数量一致的动力单元，所述车轮的直径大于动力轮的直径，小于动力单元所在圆的直径，在每个所述动力单元上均设有传动机构，所述传动机构对应设置在所述传动轮的后方，在所述从动轮上设有轮齿，所述从动轮通过齿轮传动单元与发电机连接。

进一步改进：所述动力单元包括滑杆和位于滑杆前端的滚动件，在所述动力轮的侧面上设有滑槽，所述滑杆位于滑槽内，所述滑杆的末端通过弹性件与滑槽的底部连接。

进一步改进：所述滚动件为滚轮，所述滚轮的轴线与所述动力轮的轴线平行。

进一步改进：所述滚动件为滚珠，所述滚珠镶嵌在所述滑杆的前端。

进一步改进：所述弹性件为弹簧或弹片，在所述滚动件外设有橡胶层。

进一步改进：所述传动机构包括“L”形的连接杆，和位于所述连接杆前端传动件，所述连接杆的末端与动力单元连接，所述传动件的前端贴在所述传动轮的后方，在所述传动件上设有倾斜面，所述倾斜面与传动轮贴合。

进一步改进：所述传动件为倒置的圆锥体或三角锥或三角体。

进一步改进：所述动力轮与从动轮位于车轮的内侧。

本实用新型的优点：车轮在转动过程中，带动动力轮一起转动，动力轮转动时，当滑杆与地面接触时，滑杆受到挤压向滑槽内滑动，当滑杆离开地面后，滑杆从滑槽内滑出，此时滑杆就产生了机械能，接着传动机构将滑杆产生的机械能在传递到从动轮上，最后由从动轮将动力传递到发电机，从而完成发电工作，这个发电过程的能量来源于车体在移动过程中的重力，并没有用到发动机，从达到节能减排环保的目的。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型传动机构与从动轮连接的示意图。

图3是本实用新型动力单元与传动机构的连接示意图。

图4是本实用新型滚动件为滚珠的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做以下详细说明。

如图所示，一种用于车轮上的发电装置，包括车轮1，和位于车轮1上的连接轴7，其中在所述车轮1的一侧设有从动轮4，所述从动轮4为轴承，在所述从动轮4与车轮1之间设有动力轮2，车轮1、从动轮4和动力轮2三者之间通过连接轴7连接，在所述从动轮4的外圈42上，靠近动力轮2的一侧设有若干传动轮43，在所述动力轮2上设有与传动轮43数量一致的动力单元，所述车轮1的直径大于动力轮2的直径，小于动力单元所在圆的直径，在每个所述动力单元上均设有传动机构，所述传动机构对应设置在所述传动轮43的后方，在所述从动轮4上设有轮齿44，所述从动轮4通过齿轮传动单元5与发电机6连接。

所述动力单元包括滑杆23和位于滑杆23前端的滚动件24，在所述动力轮2的侧面上设有滑槽21，所述滑杆23位于滑槽21内，所述滑杆23的末端通过弹性件22与滑槽21的底部连接；当滚动件24为滚轮241时，所述滚轮241的轴线与所述动力轮2的轴线平行；当滚动件24为滚珠242时，所述滚珠242镶嵌在所述滑杆23的前端；所述弹性件22为弹簧或弹片，在所述滚动件24外设有橡胶层240，设置的橡胶层240可以减小滚动件24的磨损。

所述传动机构包括“L”形的连接杆31，和位于所述连接杆31前端传动件32，所述连接杆31的末端与动力单元上的滑杆23连接，所述传动件32的前端贴在所述传动轮43的后方，在所述传动件32上设有倾斜面33，所述倾斜面33与传动轮43贴合：所述传动件32为倒置的圆锥体或三角锥或三角体；动力轮2与从动轮4位于车轮1的内侧。

其工作原理是：车轮1在转动时，带动动力轮2和从动轮4的内圈41一起转动，动力轮2在转动过程中，由于车轮1的直径比动力轮2的直径大，并且车轮1的直径比动力单元所在的直径小，这样每一个动力单元在运动到最底部时，滚动件24就会受到地面的挤压，从而推动滑杆23向滑槽21内移动，其余动力单元内的滑杆23保持自然伸出状态，滚动件24的存在减小了滑杆23与地面的摩擦，在滚动件24离开地面后，滑杆23受到弹性件22的作用再从滑槽21内滑出，在此过程中连接杆31与滑杆23同步运动，连接杆31在运动时带动传动件32一起运动，因为传动件32上的斜面33与传动轮43贴合，此时当传动件32向上移动时(如图4)，传动件32将推动传动轮43(传动轮为轴承)，从而带动从动轮4的外圈42转动，外圈42转动时，因为在外圈42上设有轮齿44，外圈42是通过齿轮传动单元5来带动发电机6转动，从而完成发电工作。

动力在由传动件32传递到从动轮4的过程中，首先因为从动轮4是一个轴承，这样轴承的内圈41和外圈42是相对独立运动的，外圈42的转动并不会受到内圈41的影响，同时内圈41的转动也不会影响到外圈42，由于传动件32上设置的斜面33与传动轮43贴合，所以传动件32在向上移动时，产生的推力推动外圈42向前转动，这样每个传动件32随着动力轮2的转动依次完成一次移动，最终产生的效果就是外圈42在传动件32的推动下开始转动，从而将滑杆23产生的机械能传递给发电机6，最终完成发电工作。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。