燃油滤清器及其组合传感器的制作方法

本实用新型涉及燃油过滤技术领域，特别涉及一种燃油滤清器及其组合传感器。

背景技术：

作为汽车配件中的易耗件，燃油滤清器的组合传感器的市场前景相当广阔。现有燃油滤清器的组合传感器的各个传感器通常为独立设置，安装及拆卸不方便，并且导致电路结构复杂。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种燃油滤清器及其组合传感器，旨在简化安装和拆卸操作。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃油滤清器的组合传感器，所述组合传感器包括主体、接线插头、加热片、温度传感器及保护罩，所述接线插头与所述主体的外端之间连接有导线，以将接线插头同时与加热片和温度传感器导电连接，所述温度传感器设于所述主体的内端，所述加热片通过支架与所述主体的内端固定连接，所述保护罩与所述主体的内端固定连接并将所述加热片罩住以保护加热片。

优选地，所述保护罩具有靠近所述主体的第一端和远离所述主体的第二端，所述保护罩的第一端形成有供燃油进入保护罩的第一开口，所述保护罩的第二端形成有供燃油流出保护罩的第二开口。

优选地，所述第一开口的数量为多个，并沿所述保护罩的周面呈均匀分布。

优选地，所述组合传感器还包括安装在所述主体上的水位传感器，所述水位传感器通过所述导线与所述接线插头导电连接，

优选地，所述主体包括用于与燃油滤清器的滤芯的下部密封结合的第一安装部和用于燃油滤清器的壳体的下部密封结合的第二安装部，所述第一安装部和第二安装部分别靠近所述主体的内端和外端，所述主体设有用于连通燃油滤清器的壳体内的储水空间和滤芯内的过滤空间的通道，所述水位传感器安装在所述主体上并位于所述第一安装部与所二安装部之间，用于感应储水空间内的水位高度。

优选地，所述主体的外端设有卡孔，用于供一U型卡簧插入将组合传感器与燃油滤清器的壳体卡合固定。

优选地，所述接线插头上设有卡扣，用于与燃油滤清器的壳体外壁的扣孔卡合，将所述接线插头悬挂在燃油滤清器的壳体上。

为了实现上述目的，本实用新型还提供一种燃油滤清器，包括壳体及设于所述壳体内的滤芯，所述壳体上设有进油管和出油管，其特征在于，所述燃油滤清器还包括前述的组合传感器，所述组合传感器的主体安装在壳体的下部，所述组合传感器的加热片和温度传感器伸入至滤芯内，所述组合传感器保护罩位于所述壳体外。

本实用新型的燃油滤清器的组合传感器，通过采用组合传感器，其安装和拆卸较为方便，加热片、温度传感器、水位传感器共用接线插头，能够简单组合传感器的电路连接结构。

附图说明

图1为本实用新型燃油滤清器的组合传感器一实施例的结构示意图。

图2为图1所示组合传感器应用到一燃油滤清器的剖视结构示意图，其中组合传感器未全部剖视。

图3为图2所示燃油滤清器的分解图，其中未示出组合传感器的保护罩。

图4为图2所示燃油滤清器倒视的部分分解图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示为本实用新型燃油滤清器的组合传感器的一实施例。组合传感器3用于安装于一燃油滤清器上，以感测燃油滤清器内的燃油温度及对燃油滤清器内的燃油进行加热。在本实施例中，燃油滤清器的组合传感器3包括主体31、接线插头32、加热片33、温度传感器34及保护罩35，所述接线插头32与所述主体31的外端之间连接有导线36，以将接线插头32同时与加热片33和温度传感器34导电连接，所述温度传感器34设于所述主体31的内端，所述加热片33通过支架37与所述主体31的内端固定连接，所述保护罩35与所述主体31的内端固定连接并将所述加热片33罩住以保护加热片33。

所述保护罩35具有靠近所述主体31的第一端和远离所述主体31的第二端，所述保护罩35的第一端形成有第一开口351，以供燃油滤清器的滤芯内燃油进入所述保护罩35内通过加热片33进行加热，所述第一开口351的数量为多个，并沿所述保护罩35的周面呈均匀分布。所述保护罩35的第二端形成有第二开口352，以供保护罩35内经过加热后的燃油流出保护罩35。

所述组合传感器3还包括水位传感器38，所述水位传感器38通过所述导线37与所述接线插头32导电连接，所述主体31包括第一安装部311和第二安装部312，所述第一安装部311和第二安装部312分别靠近所述主体31的内端和外端，所述第一安装部311用于与燃油滤清器的滤芯的下部密封结合，所述第二安装部312用于燃油滤清器的壳体的下部密封结合，所述主体31设有通道315，以用于连通燃油滤清器的壳体内的储水空间和滤芯内的过滤空间，所述水位传感器38安装在所述主体31上并位于所述第一安装部311与所二安装部312之间，用于感应储水空间内的水位高度。当储水空间内的水位达到设定高度时，可以向控制器发出信息，以通过控制器发出警示信息，提醒用户进行放水。

所述主体31的外端设有卡孔313，用于供一U型卡簧插入将组合传感器3与燃油滤清器的壳体卡合固定。

所述接线插头32上设有卡扣321，用于与燃油滤清器的壳体外壁的扣孔卡合，将所述接线插头32悬挂在燃油滤清器的壳体上。

组合传感器3上集成加热片33、温度传感器34及水位传感器38，使得组合传感器3的安装较方便，加热片33、温度传感器34及水位传感器38共用同一个接线插头32，可简化电路连接结构。

如图2至图4给出了安装组合传感器3的燃油滤清器的一应用例，在本应用例中，燃油滤清器包括包括壳体2、组合传感器3及设于所述壳体2内的滤芯1，所述壳体2上设有进油管21和出油管22。

滤芯1包括呈锯齿状折叠成的筒状滤纸11、内网12、上盖板13和下盖板14，所述内网12插设在所述筒状滤纸11内，且所述内网12内形成有过滤空间121。所述滤芯1与所述壳体2的内壁之间形成有环形的腔室101，所述进油管21与所述腔室101连通。所述上盖板13设有供出油管22连通过滤空间121的第一通孔131，所述下盖板14设有供组合传感器3插入的第二通孔141。所述组合传感器3插设在所述壳体2的下端，并经所述第二通孔141伸入至所述过滤空间121内，用于感测过滤空间121内的燃油温度及对过滤空间内的燃油进行加热。

所述壳体2包括上壳23和下壳24，所述上壳23和下壳24可拆卸地连接在一起，例如通过螺纹连接。所述上壳23与下壳24的连接处设有密封圈201以加强两者之间的密封性。

所述进油管21和出油管22安装在所述上壳23的上部，所述组合传感器3安装在所述下壳24的底部并伸入到下壳24内，所述上壳23和下壳24内分别设有第一凸台232和第二凸台242，所述滤芯1的上盖板13和下盖板14分别与所述第一凸台232和第二凸台242抵接以将所述滤芯1固定在所述壳体2内。

上壳23还设有与所述出油管22相连通的安装孔234，所述安装孔234内安装有压力传感器4，以便实时地感测出油管22内的燃油压力。压力传感器4与上壳23之间安装有密封圈401以提高两者之间的密封性。

所述上壳23的底部设有第一凸缘231，所述下壳24的顶部设有第二凸缘241，所述第一凸缘231设有第一卡合结构2311，所述第二凸缘241上设有第二卡合结构2411，通过第一卡合结构2311和第二卡合结构2411相互卡合将第一凸缘231与第二凸缘241固定，以防止上壳23与下壳24发生相对转动。其中，所述第一卡合结构2311包括卡块和/或卡槽，所述第二卡合结构2411包括与第第一卡合结构2311相配合的卡槽和/或卡块。

所述下壳24的内壁设有沿其轴向延伸的多条定位筋248，以对滤芯1的安装位置进行定位。所述多条定位筋24沿所述下壳24的周向均匀间隔设置。

所述下壳24的内壁面与所述滤芯1的筒状滤纸11之间的距离由下到上逐渐增大，即下壳24的开口由第二凸台242向上逐渐扩大。这样，腔室101下部的待过滤燃油进入筒状滤纸11过滤后可及时得到补充，以保证燃油供应的持续可靠性。

所述壳体2的下壳24的外壁设有扣孔202，通过所述接线插头32的卡扣321卡入所述下壳24的扣孔202将所述接线插头32悬挂在所述壳体2的下壳24上。

壳体2的下部(即下壳24的下部)内侧形成有安装凸台243，以用于与组合传感器3紧密结合。下壳体24的内部于第二凸台242与安装凸台243之间形成有储水空间244，下壳体24的底部对应所述储水空间244设有出水孔245，所述出水孔245处设有放水阀246。下壳24的底部外侧设有卡孔247，一U型卡簧5插入下壳24的卡孔247和主体31的卡孔313将组合传感器3卡接在下壳24上。

壳体2的上部(即上壳23的上部)内侧设有与出油管22连通的连接管233，所述连接管233与所述保护罩35正对设置。这样，在燃油需要加热的情况下，可以使进入出油管22被加热到预定温度后流向出油管22，以保证燃油温度控制的准确性。

所述滤芯1的下盖板14与所述组合传感器3的第一安装部311密封结合，所述下壳24的下部的安装凸台243与所述组合传感器3的第二安装部312密封结合，并于所述下盖板14的下侧形成储水空间244，所述主体31的通道315连通所述储水空间244与过滤空间121。

本实用新型并不局限于以上实施方式，在上述实施方式公开的技术内容下，还可以进行各种变化。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。