1.一种汽车发动机活塞节能环,其特征在于:其结构包括活塞(1)、多功能活塞环装置(2)、活塞体(3)、活塞销(4)、连接板(5)、连杆轴瓦(6)、连杆孔(7)、下连杆盖(8)、上连杆盖(9)、连杆螺栓(10),所述活塞(1)下方设有多功能活塞环装置(2),所述多功能活塞环装置(2)嵌于活塞体(3)正表面,所述活塞销(4)嵌入安装于活塞体(3)内部,所述连接板(5)顶部安装有活塞销(4)并且采用间隙配合,所述连接板(5)设于活塞体(3)下方并且通过活塞销(4)与活塞体(3)铰链连接,所述连杆轴瓦(6)嵌入安装于下连杆盖(8)与上连杆盖(9)之间,所述连杆轴瓦(6)与连接板(5)位于同一中心线,所述下连杆盖(8)上表面与上连杆盖(9)下表面相贴合,所述连杆螺栓(10)安装于连杆孔(7)中并且采用螺纹连接,所述多功能活塞环装置(2)由油环(201)、导热环开口(202)、导热环(203)、导热芯(204)、气环(205)、导向环(206)、导芯(207)组成,所述油环(201)设于气环(205)下方,所述导热环开口(202)与导热环(203)为一体化结构,所述导热芯(204)嵌入安装于导热环(203)内部,所述气环(205)设于导向环(206)下方,所述导向环(206)内部设有导芯(207),所述油环(201)与导向环(206)相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞节能环,其特征在于:所述连接板(5)与上连杆盖(9)为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞节能环,其特征在于:所述活塞销(4)为圆柱体结构并且直径为2CM。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞节能环,其特征在于:所述活塞(1)与活塞体(3)为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞节能环,其特征在于:所述导热环(203)嵌入安装于活塞体(3)外表面。