滤清器中心管成型设备的送料条的制作方法

本实用新型涉及一种滤清器中心管成型设备，特别涉及滤清器中心管成型设备的送料条。

背景技术：

滤清器是机动车内通过滤纸起到过滤杂物或者气体的主要配件。其可滤除发动机燃油系统中的有害颗粒和水分，提高发动机运行时的可靠性。滤清器中的中心管为滤清器内部的主要部件，其为片状的板材通过打孔、卷边及抱圆成型为柱状体。

片状的板材经过裁切后，需要将其输送至模具处实施抱圆处理。传统的传输方式为传送带传送。传送带虽然具有传送作用，但无法将若干段连续进入到模具处的片状板体实施区分，同时保持其间距，从而控制器输入的行程及时间。因此，时常会出现多个片状板体同时进入到模具中，造成物料损坏的情况。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可同时实施输送、间距区分、输送行程及时间可控的滤清器中心管成型设备的送料条。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种滤清器中心管成型设备的送料条，其特征在于：包括有条状体，条状体包括有驱动端及输出端，条状体上设有若干单向间隔组件，各单向间隔组件之间分别具有可供片状板体放置的放置区域，所述的单向间隔组件包括有开设于条状体上的安装槽及处于安装槽内的隔离块，隔离块的一端铰接于安装槽内，另一端为活动端，各隔离块的活动端分别朝向条状体的输出端设置，活动端与安装槽之间设有持续对隔离块活动端抵触的弹簧；所述隔离块的活动端受外力抵压后可处于安装槽内，且隔离块受外力抵压后的上部端面与条状体可处于同一平面。

采用上述技术方案，当片材经过切割后，进入到条状体内，条状体通过设备的驱动（如电机、凸轮等部件）促使条状体处于设备的机体上滑移，并将条状体上完成切割的片材输送至下步工序实施加工。条状体上各放置区域可将各完成切割的板材实施间隔，防止混料的情况出现，且处于放置区域内的片材受各单向间隔组件的隔离，促使板材受到阻力时不会反向（朝条状体的驱动端方向）移动。当片材进入到下步工序时，由于推力的作用，促使片材由单向间隔组件中隔离块的铰接端进入，对隔离块实施抵压，促使隔离块的活动端克服弹簧的弹簧力，从而完全进入到安装槽内并与条状体处于同一平面。此时，片材便可越过单向间隔组件进入到下步工序中实施加工。使各工序之间的衔接井然有序。

本实用新型进一步设置为：隔离块包括有通过铰接轴与安装槽的内壁铰接连接的本体及与本体呈垂直衔接的隔离头，本体与隔离头组合后的横截面呈“T”字形。

采用上述技术方案，这样设置结构简单，加工方便，且阻力小，便于片材的输出。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种滤清器中心管成型设备的送料条，包括有条状体1，条状体1包括有驱动端11及输出端12，条状体1上设有若干单向间隔组件2，各单向间隔组件2之间分别具有可供片状板体放置的放置区域13，单向间隔组件2包括有开设于条状体1上的安装槽14及处于安装槽14内的隔离块21，隔离块21的一端铰接于安装槽14内，另一端为活动端211，各隔离块21的活动端211分别朝向条状体1的输出端12设置，活动端211与安装槽14之间设有持续对隔离块221活动端211抵触的弹簧22；隔离块21的活动端211受外力抵压后可处于安装槽14内，且隔离块21受外力抵压后的上部端面与条状体1可处于同一平面。上述方案中，当片材经过切割后，进入到条状体1内，条状体1通过设备的驱动（如电机、凸轮等部件）促使条状体1处于设备的机体上滑移，并将条状体1上完成切割的片材输送至下步工序实施加工。条状体1上各放置区域13可将各完成切割的板材实施间隔，防止混料的情况出现，且处于放置区域13内的片材受各单向间隔组件2的隔离，促使板材受到阻力时不会反向（朝条状体1的驱动端11方向）移动。当片材进入到下步工序时，由于推力的作用，促使片材由单向间隔组件2中隔离块21的铰接处进入，对隔离块21实施抵压，促使隔离块21的活动端211克服弹簧22的弹簧力，从而完全进入到安装槽14内并与条状体1处于同一平面。此时，片材便可越过单向间隔组件2进入到下步工序中实施加工。使各工序之间的衔接井然有序。

在本实用新型实施例中，为了减少片材输出的阻力，隔离块21包括有通过铰接轴与安装槽14的内壁铰接连接的本体212及与本体212呈垂直衔接的隔离头213，本体212与隔离头213组合后的横截面呈“T”字形。当然，隔离块21也可为矩形体，也是可行的。