本实用新型涉及发电装置的技术领域，尤其涉及一种液压取力发电装置。
背景技术：
在车载发电设备中，发电的效率和稳定性尤为重要。尤其是在用电设备对电力参数要求较高时。现有的车载发电设备普遍存在稳定性差，安装连接复杂的缺点。为了满足较高的发电要求，并降低功率损耗，有必要提供一种车载液压取力发电装置。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种液压取力发电装置及轮毂搬运系统。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种液压取力发电装置，其中，包括：取力单元，所述取力单元包括弹性取力装置和液压泵，所述弹性取力装置和所述液压泵相连接；液压马达单元，所述液压马达单元包括发电机和液压马达，所述发电机与所述液压马达同轴相连，所述液压马达的进油口与所述液压泵的出油口相连接，所述液压马达的出油口与所述液压泵的吸油口相连接；所述液压马达的出油口和所述液压泵的吸油口之间依次设有风冷单元、过滤单元和文丘里补油单元。
上述的液压取力发电装置，其中，所述弹性取力装置包括取力器、传动机构和弹性联轴器，所述取力器与所述传动机构相连接，所述传动机构的输出轴与所述弹性联轴器的一端相连接，所述弹性联轴器的另一端与所述液压泵相连接。
上述的液压取力发电装置，其中，所述弹性联轴器的一端通过花键与一中间轴相连接，所述中间轴通过一法兰与所述传动机构的输出轴相连接，所述弹性联轴器的另一端通过花键与所述液压泵相连接。
上述的液压取力发电装置，其中，还包括闭环控制系统，所述闭环控制系统包括比例阀、比例放大器和频率反馈线，所述比例阀安装在所述液压泵的出油口，所述比例放大器通过频率反馈线与所述发电机相连接。
上述的液压取力发电装置，其中，所述文丘里补油单元包括油箱、管道插件和文丘里补油阀块，所述文丘里补油阀块设置在所述液压马达的出油口和所述液压泵的吸油口之间的管路上，所述文丘里补油阀块与所述油箱之间通过所述管道插件相连接。
上述的液压取力发电装置，其中，所述管道插件与所述文丘里补油阀块和所述油箱均为可拆卸连接。
上述的液压取力发电装置，其中，所述油箱上还设有空气滤清器和液位计。
上述的液压取力发电装置，其中，所述风冷单元包括风冷却器和压力开关，所述压力开关设置在所述液压马达的出油口和所述液压泵的吸油口之间的管路内，所述压力开关控制所述风冷却器。
上述的液压取力发电装置，其中，所述过滤单元为回油过滤器。
上述的液压取力发电装置，其中，所述液压泵的出油口设有第一流量阀，所述液压马达的进油口设有第二流量阀，所述液压马达的进油口和所述第二流量阀之间设有压力阀。
本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型提供的液压取力发电装置，通过取力器和液压泵，将机械能转化为压力能，由液压马达将压力能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为稳定的电能；液压取力发电装置液压马达的出油口依次通过风冷单元、过滤单元、文丘里补油单元和液压泵的吸油口相连进行冷却过滤和补偿控制，使用简单、安装连接方便、体积小且稳定性强。
(2)本实用新型采用了弹性取力装置既有良好的轴向、角向、径向补偿能力，又有明显的缓冲性能和阻尼性能，传动效率高，可降低取力装置的工作噪音，同时具有免维护的优势。
附图说明
图1是本实用新型的液压取力发电装置的原理框图。
图2是本实用新型的液压取力发电装置的结构示意图。
附图中：100、取力单元；200、液压马达单元；300、风冷单元；400、过滤单元；500、文丘里补油单元；1、油箱；2、空气滤清器；3、文丘里补油阀块；4、取力器；5、液压泵；6、第一流量阀；7、第二流量阀；8、发电机；9、液压马达；10、压力阀；11、压力开关；12、风冷却器；13、回油过滤器；14、液位计。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的液压取力发电装置的原理框图，图2是本实用新型的液压取力发电装置的结构示意图，请参见图1、图2所示，示出了一种较佳实施例的液压取力发电装置，包括：取力单元100，取力单元100包括弹性取力装置和液压泵5，弹性取力装置和液压泵5相连接。
此外，作为一种较佳的实施例，液压取力发电装置还包括：液压马达单元200，液压马达单元200包括发电机8和液压马达9，发电机8与液压马达9同轴相连，液压马达9的进油口与液压泵5的出油口相连接，液压马达9的出油口与液压泵5的吸油口相连接。
另外，作为一种较佳的实施例，液压取力发电装置还包括：液压马达9的出油口和液压泵5的吸油口之间依次设有风冷单元300、过滤单元400和文丘里补油单元500。
进一步，作为一种较佳的实施例，弹性取力装置包括取力器4、传动机构和弹性联轴器，取力器4与传动机构相连接，传动机构的输出轴与弹性联轴器的一端相连接，弹性联轴器的另一端与液压泵5相连接。通过取力器4和液压泵5将机械能转化为压力能，由液压马达9将压力能转化为机械能，通过发电机8将机械能转化为稳定的电能。弹性取力装置具有良好的轴向、角向、径向补偿能力，同时还具有明显的缓冲性能和阻尼性能。
更进一步，作为一种较佳的实施例，弹性联轴器的一端通过花键与一中间轴相连接，中间轴通过一法兰与传动机构的输出轴相连接，弹性联轴器的另一端通过花键与液压泵5相连接。
再进一步，作为一种较佳的实施例，还包括闭环控制系统，闭环控制系统包括比例阀、比例放大器和频率反馈线，比例阀安装在液压泵5的出油口，比例放大器通过频率反馈线与发电机8相连接。检测发电机8的输出频率，通过频率反馈线将输出频率反馈至放大器，与放大器预设的参数进行对比，进而控制比例阀的开口，控制流量的输出。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1、图2所示，文丘里补油单元500包括油箱1、管道插件和文丘里补油阀块3，文丘里补油阀块3设置在液压马达9的出油口和液压泵5的吸油口之间的管路上，文丘里补油阀块3与油箱1之间通过管道插件相连接。
本实用新型的进一步实施例中，管道插件与文丘里补油阀块3和油箱1均为可拆卸连接。
本实用新型的进一步实施例中，油箱1上还设有空气滤清器2和液位计14。
本实用新型的进一步实施例中，风冷单元300包括风冷却器12和压力开关11，压力开关11设置在液压马达9的出油口和液压泵5的吸油口之间的管路内，压力开关11控制风冷却器12。具体的，通过压力开关11来反馈系统的工作状态。当系统停止时油液处于静止状态，管路中无压力，此时压力开关11处于常开状态，风冷却器12不工作。当系统启动时油液流动产生压力，压力开关11闭合发出信号，风冷却器12开始工作。
本实用新型的进一步实施例中，过滤单元400为回油过滤器13。
本实用新型的进一步实施例中，液压泵5的出油口设有第一流量阀6，液压马达9的进油口设有第二流量阀7，液压马达9的进油口和第二流量阀7之间设有压力阀10。
下面说明本实用新型的工作原理：
通过取力器4将引擎的动力转换给液压泵5，然后液压泵5输出压力油源，通过第一流量阀6调节流量稳定性，通过第二流量阀7调节工作流量，压力油经管路进入液压马达9，液压马达9转动带动发电机8工作，压力开关11闭合发出信号，风冷却器12得到信号开始工作，油液经风冷冷却，到达回油过滤器13进行过滤，然后通过文丘里补油阀块3回到液压泵5的吸油口。其中，油箱1中的油为文丘里补油阀块3提供补给，空气滤清器2用来过滤空气中的杂物，液位计14用来观测油液的位置。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。