1.一种二冲程对置活塞式内燃发动机的活塞(100)，其包括具有在一端部处的冠部(500，700)的活塞体，所述冠部包括端表面，并且所述端表面包括与对置活塞端表面协同以限定燃烧室的细长碗状物(120)，其中所述冠部包括：
导热率为15W/m·℃或更低的阻挡层(102a)，所述阻挡层定位在所述端表面中，使得所述燃烧室至少部分地由所述阻挡层包围；和
导热率为25W/m·℃或更高的传导层(102b)，所述传导层定位为与所述阻挡层相邻，所述传导层将所述冠部连接到所述活塞体的其余部分。
2.根据权利要求1所述的活塞，还包括在所述冠部的所述阻挡层和所述传导层之间的至少一个空隙(300)。
3.根据权利要求1或2所述的活塞，还包括在所述阻挡层和所述传导层之间的隔绝层(102c)，所述隔绝层具有2W/m·℃或更低的导热率。
4.根据权利要求1所述的活塞，其中所述阻挡层和所述传导层每个均具有碗状物(120A，120B)、一对凹口(118)和侧壁部分(505，510)。
5.一种内燃发动机，其包括至少一个汽缸，所述汽缸具有纵向分开的排气端口和进气端口以及一对活塞，所述一对活塞在所述汽缸的孔中彼此相对地设置，每个活塞包括具有根据权利要求1-4中任一项所述的冠部的活塞体。
6.一种在二冲程对置活塞式发动机的活塞上制作活塞冠部(500，700)的方法，包括：
形成导热率为15W/m·℃或更低的阻挡层(102a)，所述阻挡层被构造成至少部分地包围由对置活塞的所述活塞冠部和端表面形成的燃烧室；
形成导热率为25W/m·℃或更高的传导层(102b)，所述传导层被构造成将所述活塞冠部连接到所述活塞的其它部件；和
将所述阻挡层和所述传导层结合。
7.根据权利要求6所述的方法，还包括形成导热率值为2W/m·℃或更低的隔绝层(102c)，所述隔绝层被构造成插入在所述阻挡层和所述传导层之间。
8.根据权利要求6所述的方法，其中所述阻挡层和所述传导层是独立制造的，并且其中将所述阻挡层和所述传导层结合包括电子束焊接、激光焊接或脉冲焊接中的一种。
9.根据权利要求7所述的方法，其中所述阻挡层和所述传导层是独立制造的，所述隔绝层包含通过3D打印、铸造或模制形成到所述隔绝层中的陶瓷微粒，并且其中将所述阻挡层和所述传导层结合包括焊接。
10.根据权利要求6所述的方法，其中：所述阻挡层被铸造为所述冠部的第一层，并且所述传导层被铸造为所述冠部的在所述第一层上方的第二层；或将所述传导层铸造为所述冠部的第一层，并且将所述阻挡层铸造为所述冠部的在所述第一层上方的第二层。
11.根据权利要求7所述的方法，其中：所述阻挡层被铸造为所述冠部的第一层，所述传导层被铸造为所述冠部的在所述第一层上方的第二层，并且所述隔绝层在铸造所述冠部的所述第二层之前被插入在所述冠部的所述第一层上方；或者将所述传导层铸造为所述冠部的第一层，将所述阻挡层铸造为所述冠部的在所述第一层上方的第二层，并且所述隔绝层在铸造所述冠部的所述第二层之前被插入在所述冠部的所述第一层上方。