本发明涉及汽车空气滤清设备技术领域，具体为一种汽车用空气滤清器罩。
背景技术：
汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，汽车空气过滤器能给汽车带来更清洁的车内环境，汽车空气过滤器由滤芯和壳体两部分组成，其主要要求是滤清效率高、流动阻力低、汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机，因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸，空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短，如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。
现有汽车空气过滤器在长时间使用后需要去售后或维修中心更换汽车空气过滤器的滤芯，这就使得行车成本增加，且占用人们大量的时间去对汽车空气过滤器进行保养。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车用空气滤清器罩，解决了现有汽车空气滤清器需要定时去更换滤芯以及行车成本增加的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用空气滤清器罩，包括滤芯罩和滤芯，所述滤芯罩为圆柱型，且滤芯安装在滤芯罩内部，所述滤芯罩内部设置于罩腔，所述滤芯罩顶部设置有电机，且电机的传动轴穿插在滤芯罩内的中部，所述电机在滤芯罩内设置有第一传动轴，且第一传动轴中部安装固定有滤芯，所述罩腔底部设置有固定板，所述固定板的中部安装有轴承，且轴承内穿插安装有第一传动轴，所述滤芯罩的顶部设置有气管接口，且气管接口底部连接设置有扁形分槽，所述扁形风槽设置有罩腔的顶部，所述滤芯罩的顶部边壁设置有陀机，且陀机固定在滤芯罩的顶部外侧，所述陀机的传动轴垂直连接有第二传动轴，且第二传动轴设置有滤芯罩内的边壁，所述第二传动轴的上下两端均安装有轴承，且轴承分别固定在滤芯罩的顶部和底部，所述第二传动轴的中部安装有毛刷，所述滤芯罩的右侧连接安装有梯形管，且梯形管的右侧安装有风机，所述滤芯罩的底部设置有出气管。
优选的，所述固定板安装在罩腔的内壁上，且固定板与罩腔的底部距离大于2mm,所述固定板上设置有若干孔洞。
优选的，所述第一传动轴的中部设置有卡环槽，且卡环槽分别设置在滤芯的顶部和滤芯的底部，所述卡环槽内安装有卡环。
优选的，所述毛刷的宽度的两倍等于滤芯罩的直径减去滤芯的直径，且毛刷优选为质地较软的尼龙丝。
优选的，所述梯形管安装在滤芯罩的侧壁上，且梯形管内部光洁平滑。
优选的，所述扁形风槽底部设置为若干个直径不超过1mm的气孔，且扁形风槽的右侧与滤芯的右侧相互垂直。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明(1)、通过在滤芯罩顶部安装电机，且电机通过第一传动轴连接固定滤芯，使得在电机通电的情况下，滤芯能够做旋转运动，便于后续清理滤芯上的灰尘。
(2)、通过在滤芯罩的最右侧安装有梯形管，且在梯形管的左侧竖直安装有毛刷，利用陀机带动第二传动轴10旋转，使得毛刷能够往复运动，有效的将滤芯上的杂质扫除，到对滤芯清理的作用。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明立体的结构示意图。
图中：1、滤芯罩；2、罩腔；3、滤芯；4、第一传动轴；5、电机；6、轴承；7、气管接口；8、扁形风槽；9、陀机；10、第二传动轴；11、梯形管；12、风机；13、毛刷；14、出气管；15、固定板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种汽车用空气滤清器罩，包括滤芯罩1和滤芯3，滤芯罩1为圆柱型，且滤芯3安装在滤芯罩1内部，滤芯罩1内部设置于罩腔2，滤芯罩1顶部设置有电机5，电机5用于驱动第一传动轴4，且电机5的传动轴穿插在滤芯罩1内的中部，电机5在滤芯罩1内设置有第一传动轴4，且第一传动轴4中部安装固定有滤芯3，滤芯3用于对滤芯罩1内的空气进行过滤，罩腔2底部设置有固定板15，固定板15用于安装轴承6，固定板15的中部安装有轴承6，便于第一传动轴4底部的固定，且轴承6内穿插安装有第一传动轴4，滤芯罩1的顶部设置有气管接口7，用于连接安装外接气源，且气管接口7底部连接设置有扁形分槽8，便于对滤芯3的表面进行吹气清灰，扁形风槽8设置有罩腔2的顶部，滤芯罩1的顶部边壁设置有陀机9，陀机9用于驱动第二传动轴10，便于对毛刷13进行旋转，且陀机9固定在滤芯罩1的顶部外侧，陀机9的传动轴垂直连接有第二传动轴10，且第二传动轴10设置有滤芯罩1内的边壁，第二传动轴10的上下两端均安装有轴承6，轴承6用于固定并支撑第二传动轴10，且轴承6分别固定在滤芯罩1的顶部和底部，第二传动轴10的中部安装有毛刷13，毛刷13用于清理滤芯3表面的灰尘，滤芯罩1的右侧连接安装有梯形管11，梯形管11用于风机12将落下的灰尘排出，且梯形管11的右侧安装有风机12，风机12用于形成负压，使得内部的灰尘能够排出，滤芯罩1的底部设置有出气管14，出气管14用于正常使用时，连接到发动机的进气口，固定板15安装在罩腔2的内壁上，且固定板15与罩腔2的底部距离大于2mm,固定板15上设置有若干孔洞，便于底部空气流通，且能够对第一传动轴4进行固定，第一传动轴4的中部设置有卡环槽，且卡环槽分别设置在滤芯3的顶部和滤芯3的底部，卡环槽内安装有卡环，使得滤芯3能够随着第一传动轴4的转动而旋转，毛刷13的宽度的两倍等于滤芯罩1的直径减去滤芯3的直径，且毛刷13优选为质地较软的尼龙丝，用于能够快速有效的清除滤芯吸附的杂质灰尘，梯形管11安装在滤芯罩1的侧壁上，且梯形管11内部光洁平滑，扁形风槽8底部设置为若干个直径不超过1mm的气孔，且扁形风槽8的右侧与滤芯3的右侧相互垂直，用于扁形风槽8能够向下吹风，使得滤芯3上的灰尘能够飘落。
工作原理：本发明是在使用时，阿金出气管14连接到汽车的发动机进气管，当使用一段时间后，可手动将电机5和风机12外接电源并使其工作，然后将气管接口7外接具有一定压力的气源，并将陀机9接入控制板，使得陀机9能够作往复旋转运动，这时将风机12的另一端通过管子引出，使得滤芯3在电机5的作用下作旋转运动，并且在扁形风槽8内吹气，使得滤芯3上端灰尘杂质了能够有效去除，并罩腔2内的封闭空间，使得风机12运转并产生风压，使得落下的灰尘能够随着风机12吹出，并且在陀机9带动第二传动轴10，使得第二传动轴10带动毛刷13，不断的对滤芯3侧壁进行物理清除灰尘的作用，并在风机12的作用下，达到清除滤芯3表面的灰尘的目的。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。