柴油机冷却装置的制作方法

本实用新型涉及医疗辅助器材技术领域，具体是指一种柴油机冷却装置。

背景技术：

柴油机在工作过程中，由于燃料的燃烧以及运动部件之间的摩擦产生大量热量，使得零部件强烈受热，如果他们没有进行适当的冷却，就不能保证发动机的正常工作，现有的柴油机冷却系统，其一般结构复杂，维修难度大，且冷却过程中冷却液的温度得不到有效控制，影响了冷却效果，冷却效果差，为此，中国专利CN102877927B一种大功率箱式电站用柴油机散热装置，所述柴油机散热装置包括有高温散热器、低温散热器、冷却风扇和冷却风机；所述柴油机散热装置与电站机组安装在同一个箱体内并通过隔板隔开，构成各自独立封闭的舱室，即：散热舱室和电站机组舱室；其中，所述的高温散热器、低温散热器均立式安装在箱体底板上，用于分别降低柴油机中冷器内的空气温度和柴油机缸套内水和机油的温度；所述柴油机散热装置具有两个空气进口并分别设置在所述散热舱室的相邻两个壁面上，并将柴油机散热装置的空气出口设置在所述散热舱室的顶面；所述高温散热器与低温散热器在所述散热舱室内分别对应于柴油机散热装置的两个空气进口设置，并为相互垂直的“L”型布置；在所述散热舱室作为空气进口的相邻两个壁面上分别设置进风百叶窗Ⅰ、进风百叶窗Ⅱ，所述进风百叶窗Ⅰ、进风百叶窗Ⅱ分别对应所述高温散热器、低温散热器设置；所述的冷却风扇安装在所述散热舱室顶部内侧，采用吸风式结构，由冷却风机驱动，用来将经过热交换后的空气排出箱体，形成空气循环；与所述高温散热器连通的冷却水进机口Ⅰ、冷却水出机口Ⅰ，与所述低温散热器连通的冷却水进机口Ⅱ、冷却水出机口Ⅱ均布置于所述隔板上，并分别与布置于电站机组舱室内的柴油机对应冷却水口连接，形成高温水冷却循环和低温水冷却循环两个冷却系统，电站工作时分别对柴油机增压空气、缸套水及机油进行冷却，该发明的有益效果是有效避免了电站运行以及检修过程中沙尘、油气对散热器的污染，利用冷却风扇强制将热交换后的热空气排出散热舱室，形成的空气流动不受外界风向变化的影响，散热效果得到保证；高温散热器、低温散热器为单层结构，便于日常清理和检修维护，但是上述结构过于复杂，拆装、运输不便，此外，还需要改变现有柴油机的结构，不仅增加了安装成本，而且大大降低了装配速度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构简单、冷却及时、运输方便、装配调试快捷的柴油机冷却装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种柴油机冷却装置，包括柴油机，其特征在于所述柴油机一侧设有冷却机构，所述冷却机构包括安装支架、主动轮、叶轮、传动轴、轴承、轴承座、从动轮和皮带，所述安装支架包括前支架、后支架和固定座，所述前支架和后支架相对平行放置，所述前支架和后支架下端分别与固定座固定连接，所述前支架和后支架上端分别设有轴承座，所述传动轴经轴承与轴承座固定连接，所述传动轴上固定有叶轮，传动轴一端与从动轮固定连接，所述从动轮经皮带与主动轮传动连接，所述主动轮与柴油机的输出轴固定连接，以利于柴油机带动主动轮运转，主动轮带动从动轮运转，叶轮随之运转产生风量，使得柴油机得以冷却。

本实用新型所述安装支架上设有皮带调节机构，所述皮带调节机构包括涨紧轮固定架、定位板、面板、滑道、锁紧螺栓、螺母、旋转轴、轴承、拉杆和涨紧轮，所述涨紧轮固定架与前支架固定连接，所述涨紧轮固定架上设有导向槽，所述涨紧轮固定架两侧分别设有滑道，所述涨紧轮固定架一端设有定位板，所述涨紧轮固定架上设有面板，所述面板两侧与滑道滑动连接，所述面板一端侧面设有拉杆螺纹孔，所述面板上设有旋转轴和螺栓孔，所述旋转轴与面板相垂直，旋转轴位于两个螺栓孔之间，所述锁紧螺栓穿过螺栓孔和导向槽经螺母锁紧将面板和涨紧轮固定架固定连接，所述定位板上设有定位螺纹孔，所述拉杆先穿过定位螺纹孔与定位板螺纹连接，在穿过拉杆螺纹孔与面板螺纹连接，所述涨紧轮经轴承与旋转轴固定连接，所述涨紧轮经皮带与主动轮和从动轮相连接，以利于通过调整涨紧轮的位置来调节皮带的工作状态。

本实用新型所述前支架上设有相互垂直的水平滑道和竖向滑道，所述涨紧轮固定架两端端面的延长线形成90°夹角，以利于涨紧轮固定架的快速安装和拆卸。

本实用新型所述叶轮外部设有风筒，风筒外壁与前支架螺栓连接，所述风筒两面分别设有防护网。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、冷却及时、运输方便、装配调试快捷等优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型中图1的左视图。

图3是本实用新型中调试结构的一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

一种柴油机冷却装置，包括柴油机，其特征在于所述柴油机一侧设有冷却机构，所述冷却机构包括安装支架1、主动轮2、叶轮3、风筒4、防护网5、传动轴6、轴承、轴承座7、从动轮8、皮带调节机构9和皮带10，所述安装支架1包括前支架11、后支架12和固定座13，所述前支架11和后支架12相对平行放置，所述前支架11和后支架12下端分别与固定座13固定连接，所述前支架11上端中部和后支架12上端中部分别设有轴承座7，所述传动轴6经轴承与轴承座7固定连接，所述传动轴6上固定有叶轮3，所述叶轮3外部设有风筒4，风筒4外壁与前支架11螺栓连接，所述风筒4两面分别设有防护网5，传动轴6一端与从动轮8固定连接，所述皮带调节机构包括涨紧轮固定架14、定位板15、面板16、滑道17、锁紧螺栓18、螺母、旋转轴19、轴承、拉杆20和涨紧轮21，涨紧轮固定架14与前支架11固定连接，具体来说所述前支架11上设有相互垂直的水平滑道23和竖向滑道24，所述涨紧轮固定架14呈等腰梯形状，涨紧轮固定架14两端端面的延长线形成90°夹角，涨紧轮固定架可快速卡入水平滑道和竖向滑道之间，实现了涨紧轮固定架的快速安装和拆卸，所述涨紧轮固定架14上设有为锁紧螺栓18定位的导向槽22，所述涨紧轮固定架14两侧分别设有滑道17，所述涨紧轮固定架14一端设有定位板15，所述面板16上端面中部设有与面板16相垂直的旋转轴19，所述面板16上设有两个螺栓孔，旋转轴19位于两个螺栓孔之间，所述面板16下端面两侧与滑道17滑动连接，所述面板16一端侧面设有拉杆螺纹孔，所述锁紧螺栓18穿过螺栓孔和导向槽22经螺母锁紧将面板16和涨紧轮固定架14固定连接，所述定位板15上设有定位螺纹孔，所述拉杆20先穿过定位螺纹孔与定位螺纹孔螺纹连接，在穿过拉杆螺纹孔与拉杆螺纹孔螺纹连接，以利于通过定位螺纹孔定位拉杆，通过拉杆螺纹孔实现面板位置的移动，所述涨紧轮21经轴承与旋转轴19固定连接，所述涨紧轮21经皮带与主动轮2和从动轮8相连接，以利于通过调整涨紧轮的位置来调节皮带的工作状态。

本实用新型在使用时，首先组装冷却机构，将叶轮与传动轴固定连接，风筒罩在叶轮上，风筒一面安装有防护网，风筒外壁经螺栓与前支架固定连接，传动轴左端端部与从动轮固定连接，将皮带调节机构的涨紧轮固定架插入前支架的水平滑道和竖向滑道之间，实现涨紧轮固定架的快速安装，然后将柴油机的输出轴与主动轮固定连接，为方便使用，可将柴油机固定在安装支架的固定座上，将皮带套在主动轮、从动轮和涨紧轮上，即可开始使用，柴油机运转，主动轮带动从动轮运转，叶轮随之运转产生风量，使得柴油机得以冷却，在使用中，如发现皮带松弛，关闭柴油机，通过旋松锁紧螺栓，拉杆转动进而改变面板的位置，涨紧轮的位置随之变化，调试皮带的松紧度，调试合适后，锁紧螺栓即可再次使用。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、冷却及时、运输方便、装配调试快捷等优点。