一种机油冷却器座的制作方法

本实用新型涉及冷却器技术领域，特别涉及一种机油冷却器座。

背景技术：

汽车发动机内的齿轮由于进行高速转动，需要机油进行润滑，而使用过的机油，由于含有一些杂质，需要进行滤清，但由于机油温度很高，在滤清前还需要对机油进行冷却，因此传统的方法都需要在机油滤清器前加一个机油冷却器。油底壳中的机油，经机油收集器吸入至机油泵，经过机油泵加压后进入机油泵冷却器进行冷却，再经过机油滤清器将机油中的杂质进行过滤，最后过滤完的机油进入发动机主油道，对发动机的各个运动副进行润滑及冷却。

但是，机油冷却器及机油滤清器分别单独设置，导致机油冷却器及机油滤清器占用空间大，而且机油冷却器及机油滤清器的制造更换成本高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种机油冷却器座，具有结构简单，制造更换成本低的一种机油冷却器座。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种机油冷却器座,包括座体, 座体上设有进油口、出油口以及过油通道，过油通道一端连接于进油口，过油通道另一端连接于出油口，座体上还设有多个沿过油通道外周分布的散热翅片，座体上还设有安装孔，安装孔与过油通道连通，安装孔用以安装滤清器滤头，安装孔为螺纹孔，滤清器滤头通过螺纹可拆卸安装于安装孔上。

进一步的，过油通道呈迂回设置。

进一步的，座体上还设有机油泵安装腔，机油泵安装腔通过过油通道分别与进油口和出油口连通。

进一步的，座体上还设有进水口、出水口以及过水通道，过水通道一端连接于进水口，过水通道另一端连接于出水口。

进一步的，过水通道设置于过油通道旁侧。

进一步的，座体通过铸造一体成型。

进一步的，进油口、出油口处设置有密封圈。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的机油冷却器座，使用时，机油经进油口进入过油通道，再经过油通道进入滤清器滤头，滤清器滤头内设有滤芯，滤芯对机油进行过滤，确保机油使用效果良好，机油过滤完成后，再进入过油通道，过油通道外周分布有多个散热翅片，从而对过油通道内的机油进行散热冷却，通过将滤清器滤头直接安装于座体上，而免除了机油冷却器及机油滤清器单独设置时，滤清器滤座所占用的空间，此外滤清器滤头通过螺纹可拆卸连接于座体上，当需要更换滤清器时，只需将滤清器滤头与座体拆开，进行更换滤清器滤芯即可，而无需更换整个滤清器，使得滤头与座体能够重复利用，降低了更换成本，此外座体上还设有进水口、出水口以及过水通道，过水通道一端连接于进水口，过水通道另一端连接于出水口，过水通道设置于过油通道旁侧，通过冷却水对过油通道内的机油进行冷却，加快了冷却速度，使得冷却效果更加良好。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的图1中A-A处局部剖视图。

图中，1.座体；2.进油口；3.出油口；4.散热翅片；5.安装孔；6.机油泵安装腔；7.进水口；8.出水口；9.过油通道；10.过水通道。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1、图2所示的一种机油冷却器座,包括座体1, 座体1通过铸造一体成型，加工制造方便，座体1上设有进油口2、出油口3以及过油通道9，过油通道9一端连接于进油口2，过油通道9另一端连接于出油口3，进油口2、出油口3处设置有密封圈，保证密封性良好，机油不易泄漏。座体1上还设有多个沿过油通道9外周分布的散热翅片4，座体1上还设有安装孔5，安装孔5与过油通道9连通，安装孔5用以安装滤清器滤头，安装孔5为螺纹孔，滤清器滤头通过螺纹可拆卸安装于安装孔5上，滤清器滤头内设有滤清器滤芯，滤清器滤芯可拆卸设置于滤清器滤头内。

座体1上还设有机油泵安装腔6，机油泵安装腔6通过过油通道9分别与进油口2和出油口3连通，机油泵安装腔6内安装有机油泵，油底壳中的机油，经机油收集器吸入至机油泵，经过机油泵加压后经进油口2进入过油通道9内。过油通道9呈迂回设置，加长了过油通道9的长度，使得机油在过油通道9内流经的路径更长，冷却效果更好，座体1上还设有进水口7、出水口8以及过水通道10，过水通道10一端连接于进水口7，过水通道10另一端连接于出水口8，过水通道10设置于过油通道9旁侧，冷却通道内流动的冷却水能够与过油通道9内的机油进行热交换，从而使得机油降温。

本实用新型的机油冷却器座，结构简单，使用时，机油经进油口2进入过油通道9，再经过油通道9进入滤清器滤头，滤清器滤头内设有滤芯，滤芯对机油进行过滤，确保机油使用效果良好，机油过滤完成后，再进入过油通道9，过油通道9外周分布有多个散热翅片4，从而对过油通道9内的机油进行散热冷却，通过将滤清器滤头直接安装于座体1上，而免除了机油冷却器及机油滤清器单独设置时，滤清器滤座所占用的空间，此外滤清器滤头通过螺纹可拆卸连接于座体1上，当需要更换滤清器时，只需将滤清器滤头与座体1拆开，进行更换滤清器滤芯即可，而无需更换整个滤清器，使得滤头与座体1能够重复利用，降低了更换成本，此外座体1上还设有进水口7、出水口8以及过水通道10，过水通道10一端连接于进水口7，过水通道10另一端连接于出水口8，过油通道9与过水通道10相互间隔设置，通过冷却水对过油通道9内的机油进行冷却，加快了冷却速度，使得冷却效果更加良好。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。