一种具有尾气过滤功能的汽车排气管的制作方法

本实用新型是一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

排气管安装于发动机排气歧管和消音器之间，使整个排气系统呈挠性连接，从而起到减振降噪、方便安装的延时排气消声系统寿命的作用。

现有技术公开了申请号为：201720039503.9的一种汽车排气管，包括排气管道、油雾过滤网、波纹管和玻璃纤维消音棉，所述排气管道的尾端通过卡箍固定连接有接管，所述接管外侧设置有挡罩，所述排气管道上设置有隔热层，所述排气管道与波纹管相连接，所述波纹管安装于尾鼓内部，但是该现有技术未对排放的尾气进行很好的过滤净化，从而使得含有有害气体的尾气排放进大气中，容易污染环境，危害空气健康，且车子熄火时停在室外时，雨水和灰尘等容易进入排气管内，造成排气管的生锈和堵塞，影响排气管的寿命。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，以解决的现有技术未对排放的尾气进行很好的过滤净化，从而使得含有有害气体的尾气排放进大气中，容易污染环境，危害空气健康，且车子熄火时停在室外时，雨水和灰尘等容易进入排气管内，造成排气管的生锈和堵塞，影响排气管的寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，其结构包括进气管、消音管、套环、连接管、固定块、连接块、连接杆、焊接盘、排气管、钢管、过滤防尘装置、固定杆，所述进气管的末端与消音管的首端相焊接，所述套环与连接管为一体化结构，所述固定块与固定杆为一体化结构，所述固定块的下表面与过滤防尘装置的上表面相焊接，所述连接块与连接杆为一体化结构，所述连接杆与焊接盘为一体化结构，所述排气管的首端与钢管的末端相焊接，所述过滤防尘装置包括进气口、过滤网、固定板、干燥剂、除硫层、出气口、齿壁推板、滑轨、从动齿轮、主动齿轮、传输带、锥形齿轮、涡轮蜗杆、传送带、装置保护壳，所述进气口嵌入安装于装置保护壳的内部，所述过滤网与固定板为一体化结构，所述干燥剂与除硫层在同一平面上，所述传输带嵌入安装于装置保护壳的内部，所述齿壁推板与滑轨相嵌套，所述出气口嵌入安装于装置保护壳的内部，所述锥形齿轮与涡轮蜗杆相啮合，所述主动齿轮嵌入安装于装置保护壳的内部，所述从动齿轮与齿壁推板相啮合，所述传送带嵌入安装于装置保护壳的内部。

进一步地，所述消音管的末端与连接管的首端相焊接。

进一步地，所述钢管的首端与过滤防尘装置的末端相焊接。

进一步地，所述进气口与连接管为一体化结构。

进一步地，所述消音管为圆柱体结构。

进一步地，所述连接块为不锈钢制成的，具有良好的耐腐蚀性。

进一步地，所述传输带为橡胶制成的，具有良好的传动性。

有益效果

本实用新型一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，结构上设有过滤防尘装置，将排气管安装在汽车上，尾气通过进气管通过消音管与连接管进入过滤出尘装置的内部，通过进气口，到达过滤网吸收过滤掉部分小颗粒固定物质，再从干燥剂通过吸收掉内部细小的液体，再从除硫层通过，除掉内部的硫含量，在再从出气口排出，然后在汽车熄火后，按下控制按钮，使汽车内部的电机带动涡轮蜗杆转动，再通过涡轮蜗杆带动锥形齿轮转动，通过传输带使主动齿轮跟随锥形齿轮转动，再通过传送带使从动齿轮跟随主动齿轮转动，从而带动齿壁推板，闭合出气口降低了尾气中污染物的含量，且在熄火后，可以有效地防止雨水和灰尘进入到排气管内部，增加了排气管的寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种具有尾气过滤功能的汽车排气管的结构示意图；

图2为本实用新型一种过滤防尘装置俯视剖面的结构示意图。

图中：进气管-1、消音管-2、套环-3、连接管-4、固定块-5、连接块-6、连接杆-7、焊接盘-8、排气管-9、钢管-10、过滤防尘装置-11、固定杆-12、进气口-1101、过滤网-1102、固定板-1103、干燥剂-1104、除硫层-1105、出气口-1106、齿壁推板-1107、滑轨-1108、从动齿轮-1109、主动齿轮-1110、传输带-1111、锥形齿轮-1112、涡轮蜗杆-1113、传送带-1114、装置保护壳-1115。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种具有尾气过滤功能的汽车排气管技术方案：其结构包括进气管1、消音管2、套环3、连接管4、固定块5、连接块6、连接杆7、焊接盘8、排气管9、钢管10、过滤防尘装置11、固定杆12，所述进气管1的末端与消音管2的首端相焊接，所述套环3与连接管4为一体化结构，所述固定块5与固定杆12为一体化结构，所述固定块5的下表面与过滤防尘装置11的上表面相焊接，所述连接块6与连接杆7为一体化结构，所述连接杆7与焊接盘8为一体化结构，所述排气管9的首端与钢管10的末端相焊接，所述过滤防尘装置11包括进气口1101、过滤网1102、固定板1103、干燥剂1104、除硫层1105、出气口1106、齿壁推板1107、滑轨1108、从动齿轮1109、主动齿轮1110、传输带1111、锥形齿轮1112、涡轮蜗杆1113、传送带1114、装置保护壳1115，所述进气口1101嵌入安装于装置保护壳1115的内部，所述过滤网1102与固定板1103为一体化结构，所述干燥剂1104与除硫层1105在同一平面上，所述传输带1111嵌入安装于装置保护壳1115的内部，所述齿壁推板1107与滑轨1108相嵌套，所述出气口1106嵌入安装于装置保护壳1115的内部，所述锥形齿轮1112与涡轮蜗杆1113相啮合，所述主动齿轮1110嵌入安装于装置保护壳1115的内部，所述从动齿轮1109与齿壁推板1107相啮合，所述传送带1114嵌入安装于装置保护壳1115的内部，所述消音管2的末端与连接管4的首端相焊接，所述钢管10的首端与过滤防尘装置11的末端相焊接，所述进气口1101与连接管4为一体化结构，所述消音管2为圆柱体结构，所述连接块6为不锈钢制成的，具有良好的耐腐蚀性，所述传输带1111为橡胶制成的，具有良好的传动性。

本专利所说的锥形齿轮1112是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，所述涡轮蜗杆1113是外表面切有螺旋槽的圆柱或者切有锥面螺旋槽的圆锥。

例如：凌师傅将排气管安装在汽车上，尾气通过进气管1通过消音管2与连接管4进入过滤出尘装置11的内部，通过进气口1101，到达过滤网1102吸收过滤掉部分小颗粒固定物质，再从干燥剂1104通过吸收掉内部细小的液体，再从除硫层1105通过，除掉内部的硫含量，在再从出气口1106排出，然后在汽车熄火后，按下控制按钮，使汽车内部的电机带动涡轮蜗杆1113转动，再通过涡轮蜗杆1113带动锥形齿轮1112转动，通过传输带1111使主动齿轮1110跟随锥形齿轮1112转动，再通过传送带1114使从动齿轮1109跟随主动齿轮1110转动，从而带动齿壁推板1107，闭合出气口1106。

本实用新型解决现有技术未对排放的尾气进行很好的过滤净化，从而使得含有有害气体的尾气排放进大气中，容易污染环境，危害空气健康，且车子熄火时停在室外时，雨水和灰尘等容易进入排气管内，造成排气管的生锈和堵塞，影响排气管的寿命的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有过滤防尘装置，将排气管安装在汽车上，尾气通过进气管通过消音管与连接管进入过滤出尘装置的内部，通过进气口，到达过滤网吸收过滤掉部分小颗粒固定物质，再从干燥剂通过吸收掉内部细小的液体，再从除硫层通过，除掉内部的硫含量，在再从出气口排出，然后在汽车熄火后，按下控制按钮，使汽车内部的电机带动涡轮蜗杆转动，再通过涡轮蜗杆带动锥形齿轮转动，通过传输带使主动齿轮跟随锥形齿轮转动，再通过传送带使从动齿轮跟随主动齿轮转动，从而带动齿壁推板，闭合出气口降低了尾气中污染物的含量，且在熄火后，可以有效地防止雨水和灰尘进入到排气管内部，增加了排气管的寿命。

上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。