一种耐高温的运动赛车高密封性缸盖的制作方法

本实用新型涉及汽车缸盖技术领域，具体为一种耐高温的运动赛车高密封性缸盖。

背景技术：

运动赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，发动机是运动赛车最重要的零部件，其主要包括缸体和缸盖，缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

（1）传统的发动机缸盖不具有高密封性能；

（2）传统的发动机缸盖耐高温性能一般；

（3）传统的发动机缸盖缓冲和减压功能较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的运动赛车高密封性缸盖，以解决上述背景技术中提出的不具有高密封性能、耐高温性能一般和缓冲和减压功能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的运动赛车高密封性缸盖，包括缸体、外密封环、缸盖和内密封环，所述缸体的顶端设置有连接槽，所述缸体的顶端固定连接有缸盖，且缸盖底端的外侧固定连接有连接头，所述连接头与连接槽螺纹连接，所述缸盖的外侧固定连接有外密封环，所述连接头内侧的缸盖的底端固定连接有内密封环，且内密封环的外壁与缸体的内壁连接，所述缸盖内部的顶端设置有冷却槽，且冷却槽的内部固定连接有螺旋冷却管，所述缸盖的顶端固定连接有水箱，且水箱内部的两侧均固定连接有半导体制冷片，所述水箱一侧的缸盖的顶端固定连接有微型水泵，且微型水泵的进水口通过抽水管与水箱的内部相连通，所述微型水泵的出水口通过进水管与螺旋冷却管的进水口相连通，且螺旋冷却管的出水口通过出水管与水箱的内部相连通。

优选的，所述外密封环的外侧均匀安装有凸块，且凸块设置有四个，所述凸块呈十字状排列设置。

优选的，所述外密封环的内侧设置有螺纹槽，且缸体外侧的顶端均匀设置有连接螺纹，且连接螺纹与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述缸盖内部的底端设置有缓冲槽，且缓冲槽的内部活动连接有缓冲板，所述缓冲槽内部的顶端均匀固定连接有缓冲套杆，且缓冲套杆的内部均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端均固定连接有缓冲杆，且缓冲杆的底端均竖向贯穿缓冲套杆的底端与缓冲板的顶端固定连接。

优选的，所述缓冲板两侧的缓冲槽的两端均设置有缓冲滑槽，且缓冲板两侧的两端均固定连接有缓冲滑块，缓冲滑块均与缓冲滑槽活动连接。

优选的，所述内密封环与缸体的连接处固定连接有耐高温密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐高温的运动赛车高密封性缸盖不仅实现了高密封性，实现了耐高温性，而且实现了良好的缓冲和减压功能；

（1）通过安装有外密封环、连接螺纹、螺纹槽、内密封环、耐高温密封圈、连接头和连接槽，使得便于通过外密封环和内密封环对缸体与缸盖的连接处进行内外密封，同时通过连接螺纹和螺纹槽以及连接头和连接槽的螺纹连接，使得便于安装或拆卸缸盖，使用更加方便；

（2）通过安装有水箱、半导体制冷片、微型水泵、冷却槽和螺旋冷却管，使得便于通过微型水泵将水箱中的冷却水泵送至螺旋冷却管中，水流经过螺旋冷却管时，可吸收缸盖使用时产生的热量，随后受热的水流被泵送回水箱，通过半导体制冷片冷却后，重新被泵送至螺旋冷却管中，从而对缸盖进行循环冷却，大大提高了缸盖的耐高温性能；

（3）通过安装有缓冲槽、缓冲板、缓冲套杆、缓冲杆、缓冲弹簧、缓冲滑槽和缓冲滑块，使得便于通过缓冲杆在缓冲套杆内部的位移与缓冲弹簧的形变，大大降低缸盖受到的冲击力，同时通过缓冲滑块带动缓冲板在缓冲槽内部沿缓冲滑槽移动，进一步起到降低冲击力的作用，从而大大提高了缸盖的使用寿命。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正式结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的缸盖内部结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲套杆组合结构示意图。

图中：1、缸体；2、外密封环；3、凸块；4、缸盖；5、水箱；6、出水管；7、抽水管；8、微型水泵；9、进水管；10、连接头；11、螺旋冷却管；12、半导体制冷片；13、冷却槽；14、缓冲槽；15、缓冲板；16、连接槽；17、连接螺纹；18、耐高温密封圈；19、内密封环；20、缓冲滑块；21、缓冲套杆；22、缓冲滑槽；23、螺纹槽；24、缓冲杆；25、缓冲弹簧。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种耐高温的运动赛车高密封性缸盖，包括缸体1、外密封环2、缸盖4和内密封环19，缸体1的顶端设置有连接槽16，缸体1的顶端固定连接有缸盖4；

缸盖4内部的底端设置有缓冲槽14，缓冲槽14的内部活动连接有缓冲板15，缓冲槽14内部的顶端均匀固定连接有缓冲套杆21，缓冲套杆21的内部均固定连接有缓冲弹簧25，缓冲弹簧25的底端均固定连接有缓冲杆24，缓冲杆24的底端均竖向贯穿缓冲套杆21的底端与缓冲板15的顶端固定连接；

具体地，如图2、图3和图4所示，使用时，通过缓冲杆24在缓冲套杆21内部的位移与缓冲弹簧25的形变，大大降低缸盖4受到的冲击力；

缓冲板15两侧的缓冲槽14的两端均设置有缓冲滑槽22，缓冲板15两侧的两端均固定连接有缓冲滑块20，缓冲滑块20均与缓冲滑槽22活动连接；

具体地，如图2、图3和图4所示，使用时，通过缓冲滑块20带动缓冲板15在缓冲槽14内部沿缓冲滑槽22移动，进一步起到降低冲击力的作用；

缸盖4底端的外侧固定连接有连接头10，连接头10与连接槽16螺纹连接，缸盖4的外侧固定连接有外密封环2；

外密封环2的外侧均匀安装有凸块3，凸块3设置有四个，凸块3呈十字状排列设置；

具体地，如图1所示，使用时，通过凸块3可快速方便的转动外密封环2，以便安装或拆卸缸盖4；

外密封环2的内侧设置有螺纹槽23，缸体1外侧的顶端均匀设置有连接螺纹17，连接螺纹17与螺纹槽23螺纹连接；

具体地，如图2和图3所示，使用时，通过连接螺纹17与螺纹槽23螺纹连接，使得方便安装或拆卸外密封环2；

连接头10内侧的缸盖4的底端固定连接有内密封环19，内密封环19的外壁与缸体1的内壁连接；

内密封环19与缸体1的连接处固定连接有耐高温密封圈18；

具体地，如图2和图3所示，使用时，通过耐高温密封圈18能够增强内密封环19的密封效果；

缸盖4内部的顶端设置有冷却槽13，冷却槽13的内部固定连接有螺旋冷却管11，缸盖4的顶端固定连接有水箱5，水箱5内部的两侧均固定连接有半导体制冷片12，该半导体制冷片12型号可为tec1-12703t125，该半导体制冷片12通过导线连接有市电，水箱5一侧的缸盖4的顶端固定连接有微型水泵8，该微型水泵8型号可为mpa6015w，该微型水泵8通过导线连接有市电，微型水泵8的进水口通过抽水管7与水箱5的内部相连通，微型水泵8的出水口通过进水管9与螺旋冷却管11的进水口相连通，螺旋冷却管11的出水口通过出水管6与水箱5的内部相连通。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过外密封环2和内密封环19能够大大提高缸盖4与缸体1连接处的密封性，通过连接螺纹17和螺纹槽23以及连接头10和连接槽16的螺纹连接，便于安装或拆卸缸盖4，

之后，工作时打开微型水泵8，微型水泵8将水箱5中的冷却水泵送至螺旋冷却管11中，水流经过螺旋冷却管11时，吸收缸盖4使用时产生的热量，随后受热的水流被泵送回水箱5，通过半导体制冷片12冷却后，重新被泵送至螺旋冷却管11中，从而对缸盖4进行循环冷却，大大提高了缸盖的耐高温性能，

最后，通过缓冲杆24在缓冲套杆21内部的位移与缓冲弹簧25的形变，能够大大降低缸盖4受到的冲击力，同时通过缓冲滑块20带动缓冲板15在缓冲槽14内部沿缓冲滑槽22移动，有利于进一步起到降低冲击力的作用，从而大大提高了缸盖4的使用寿命，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。