一种机油冷却滤清装置的制作方法

本实用新型涉及机油加工技术领域，尤其涉及一种机油冷却滤清装置。

背景技术：

发动机是诸多机械装置中的核心部件，其功能运转直接影响着机械的整体的运行质量，为了保证发动机更加持久有效且平稳的运转，必须要配套使用机油以达到润滑作用。机油即润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

在对机油的加工使用过程中，存在着冷却与净化的重要步骤，传统技术下，多采用静置的方式以对密度较大的机油进行降温，但机油自身黏稠，不仅降温速度慢，要对其进行净化操作更是难上加难，具有高温热能的机油严重影响其对发动机的防护作用。同时，机油中夹杂的大量的金属颗粒杂质难以被祛除，在其与发动机相接触的过程中极易对发动机造成严重的磨损，不仅影响发动机的平稳运行，更会减短发动机的使用寿命期限。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以对机油进行冷却净化的问题，而提出的一种机油冷却滤清装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机油冷却滤清装置，包括筒体，所述筒体中分别开设有上腔与下腔，且上腔内分别固定安装有上环管与下环管，所述上环管与下环管之间连接有多根输油管，且上腔中固定安装有与输油管相接触的冷却管，所述下环管下端周向等距开设有多个输出口；

所述下腔内分别螺栓连接有上支架与下支架，且上支架与下支架上分别固定安装有一级电机与二级电机，所述一级电机与二级电机输出端分别连接有搅拌轴与滤箱，且下支架与滤箱之间连接有支撑机构，所述筒体中分别开设有进料口与出料口。

优选地，所述上腔为环状结构，且上环管与下环管分别水平设置于上腔上下端内。

优选地，所述输油管周向等距设置于上腔中，且多根输油管等距分布于灌装有冷却液的冷却管之间。

优选地，所述搅拌轴垂直位于滤箱中。

优选地，所述支撑机构包括焊接于下支架上的侧板及焊接于滤箱外的限位凸缘，且侧板中水平开具有滑动套设限位凸缘的限位环槽。

优选地，所述进料口开设于筒体上端，且进料口与上环管相连通。

优选地，所述出料口开设于筒体下端，且出料口与下腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型在筒体中开设倾斜的上腔结构，通过在上腔中设置上环管与下环管，并使连接上环管与下环管的多根输油管与盘旋设置上腔内的冷却管相抵连接，利用冷却管对经输油管缓慢下移的机油进行均匀的冷却。

2、本实用新型通过在下腔中对应设置由上一级电机驱动旋转的搅拌轴与由二级电机驱动旋转的滤箱，利用反向旋转作用力使得机油在滤箱中加速流动，以保证其能够通过滤箱实现全面的过滤净化。

综上所述，本实用新型在筒体内开设相连通的上腔与下腔，在上腔中设置倾斜的输油管以对机油进行均匀缓慢的运输，并使输油管与冷却管相接触，以实现全面的吸热降温；通过在下腔中设置反向旋转的搅拌轴与滤箱，以实现对机油的加速搅拌流动，通过滤箱对机油进行有效的过滤净化，以使净化后的机油能够在下腔中实现集中冷却。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机油冷却滤清装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机油冷却滤清装置的a部分结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种机油冷却滤清装置的下支架与侧板俯视示意图。

图中：1筒体、2上腔、3下腔、4上环管、5下环管、6输油管、7冷却管、8输出口、9上支架、10一级电机、11搅拌轴、12下支架、13侧板、14二级电机、15滤箱、16限位凸缘、17限位环槽、18进料口、19出料口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种机油冷却滤清装置，包括筒体1，筒体1中分别开设有上腔2与下腔3，且上腔2内分别固定安装有上环管4与下环管5，上环管4与下环管5之间连接有多根输油管6，输油管6倾斜设置，使得机油在重力作用下从上环管4向下环管5中匀速流动，在此过程中，使得机油与冷却管7相接触，且上腔2中固定安装有与输油管6相接触的冷却管7，冷却管7中灌装有冷却液，以对机油进行吸热降温，下环管5下端周向等距开设有多个输出口8；

下腔3内分别螺栓连接有上支架9与下支架12，且上支架9与下支架12上分别固定安装有一级电机10与二级电机14，一级电机10与二级电机14可选用产品型号为hc-sfs53的伺服电机，一级电机10与二级电机14输出端分别连接有搅拌轴11与滤箱15，滤箱15下端开设有多个筛孔，以对机油进行过滤筛选，且下支架12与滤箱15之间连接有支撑机构，筒体1中分别开设有进料口18与出料口19。

上腔2为环状结构，且上环管4与下环管5分别水平设置于上腔2上下端内。

输油管6周向等距设置于上腔2中，且多根输油管6等距分布于灌装有冷却液的冷却管7之间，利用周向分布的输油管6可使机油均匀全面的流动，以增大与冷却管7的接触面积，从而加快散热效率。

搅拌轴11垂直位于滤箱15中，需要说明的是，搅拌轴11与滤箱15反向旋转，以实现对机油的全面搅拌，从而保证搅拌的彻底性与均匀性。

支撑机构包括焊接于下支架12上的侧板13及焊接于滤箱15外的限位凸缘16，且侧板13中水平开具有滑动套设限位凸缘16的限位环槽17，利用限位环槽17可对滤箱15提供导向限位作用，确保滤箱15旋转的平稳性。

需要说明的是，筒体1一侧开具有与滤箱15相对应的开口，以便于对滤箱15进行清洁。

进料口18开设于筒体1上端，且进料口18与上环管4相连通，以便于向筒体1中输入机油，出料口19开设于筒体1下端，且出料口19与下腔3相连通，以便于向筒体1外输出净化后的机油。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

经进料口18向上环管4中输入机油，机油再向多根输油管6中流动；

机油在输油管6中流动时与冷却管7接触，并在此过程中由冷却管7吸热实现降温散热；

冷却后的机油进入下环管5，再经输出口8向外输出，以使机油运动至滤箱15中；

控制一级电机10与二级电机14开启，一级电机10带动搅拌轴11顺时针旋转，二级电机14带动滤箱15逆时针旋转；

在此过程中，滤箱15带动限位凸缘16在限位环槽17中水平滑动，以为滤箱15提供导向限位作用，确保滤箱15能够带动机油进行快速的流动通过；

机油经滤箱15下落至下腔3中实现集中收集，最后经出料口19向外排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。