利用内燃机废气的供热装置的制作方法

文档序号:5226846阅读:255来源:国知局
专利名称:利用内燃机废气的供热装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及以内燃机作动力的运输工具,特别是汽车、公共汽车和货车的供热装置。
现有供热装置两种内燃机冷却水外加散热装置供热,空调机供热。
冷却水供热装置。冬季如果关闭内燃机时间过长,易冻坏供热装置,这就要求内燃机在非工作状态下运转,当然是不经济的。它的供热量有限,而需热量较大的公共汽车无法得到满足。
空调机供热。造价昂贵,只能加装在环境要求较高的运输工具上。
以普通公共汽车为例,普通公共汽车不具备两种供热装置。冬季车内与车外气温相差无几,给驾驶员、乘客带来很大困难。本实用新型目的是要提供一种新的供热装置,利用内燃机废气有效地解决运输工具车内供热。
实用新型是这样实现的在靠近内燃机排气口处,用一层铁皮将排气管包围起来,排气管与铁皮之间有一定的空间,形成加热腔。在铁皮两端适当位置留两个通气孔,一孔为进气孔,一孔为排气孔。冷空气由进气孔进入加热腔内加热后,由排气孔流出经引风机送往车内,达到供热目的。
本实用新型因为只需在废气管外包围一个封闭外壳,并将该外壳两端钻上两孔,所以结构非常简单,加装也极为方便,当采用下述实施例结构时,成本极低,易于普及。
以下结合附图对发明作进一步描述。


图1是本实用新型具体结构示意图。
图2是本实用新型纵向剖面图。
图3是图2沿A-A线的剖视图。
参照图2,该装置包括一个废气流经的加热管[1]被铸造或焊接在铁皮外壳[5]中。构成封闭的加热腔[6],腔内加热管最好在1-4之间以提高加热效率,外壳厚度最好为1-5毫米。冬季可用棉被将外壳围上,防止热量损失。
当内燃机排出的废气经加热管[1]沿箭头[4]所指示的方向流动时,由进气孔[7]沿箭头[8]所示方向进入加热腔[6]内的空气被加热后,沿箭头[3]所示方向经排气孔[2]由引风机(图中未画出)通过管道送往车内,完成对车内供热。
权利要求1.利用内燃机废气的供热装置,该装置有废气加热管[1],在其外面有一个封闭的外壳[5],其特征在于a.所述外壳[5]与废气加热管[1]形成加热腔[6];b.所述外壳[5]上有一个空气流出孔[2]和一个空气进入孔[7];c.该流出孔[2]与引风机相连接。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征是加热腔[6]内废气加热管为1-4个。
3.根据权利要求1所述装置,其特征是外壳[5]的厚度为1-5毫米。
4.根据权利要求1所述装置,其特征是空气流出孔[2]与引风机直接相通,由控制机构控制开与关闭。
5.根据权利要求1、2、3或4所述装置,其特征是加热管[1]、外壳[5]、空气流出孔[2]与空气吸入孔[7]焊接或铸造成一体。
专利摘要本实用新型提供了一种利用内燃机废气供热的新装置。该装置的特点是在废气排气管外围成一个封闭的外壳,形成加热腔,外壳上开有两个通气孔。当内燃机起动后,将加热腔内的空气加热,在引风机作用下将加热的空气由管道送往车内,从而有效地解决以内燃机为动力的运输工具的供热问题。
文档编号F01N5/02GK2034618SQ8721642
公开日1989年3月22日 申请日期1987年12月23日 优先权日1987年12月23日
发明者张喜坤 申请人:张喜坤
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