专利名称：利用内燃机废气的供热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及以内燃机作动力的运输工具，特别是汽车、公共汽车和货车的供热装置。
现有供热装置两种内燃机冷却水外加散热装置供热，空调机供热。
冷却水供热装置。冬季如果关闭内燃机时间过长，易冻坏供热装置，这就要求内燃机在非工作状态下运转，当然是不经济的。它的供热量有限，而需热量较大的公共汽车无法得到满足。
空调机供热。造价昂贵，只能加装在环境要求较高的运输工具上。
以普通公共汽车为例，普通公共汽车不具备两种供热装置。冬季车内与车外气温相差无几，给驾驶员、乘客带来很大困难。本实用新型目的是要提供一种新的供热装置，利用内燃机废气有效地解决运输工具车内供热。
实用新型是这样实现的在靠近内燃机排气口处，用一层铁皮将排气管包围起来，排气管与铁皮之间有一定的空间，形成加热腔。在铁皮两端适当位置留两个通气孔，一孔为进气孔，一孔为排气孔。冷空气由进气孔进入加热腔内加热后，由排气孔流出经引风机送往车内，达到供热目的。
本实用新型因为只需在废气管外包围一个封闭外壳，并将该外壳两端钻上两孔，所以结构非常简单，加装也极为方便，当采用下述实施例结构时，成本极低，易于普及。
以下结合附图对发明作进一步描述。
图1是本实用新型具体结构示意图。
图2是本实用新型纵向剖面图。
图3是图2沿A－A线的剖视图。
参照图2，该装置包括一个废气流经的加热管［1］被铸造或焊接在铁皮外壳［5］中。构成封闭的加热腔［6］，腔内加热管最好在1－4之间以提高加热效率，外壳厚度最好为1－5毫米。冬季可用棉被将外壳围上，防止热量损失。
当内燃机排出的废气经加热管［1］沿箭头［4］所指示的方向流动时，由进气孔［7］沿箭头［8］所示方向进入加热腔［6］内的空气被加热后，沿箭头［3］所示方向经排气孔［2］由引风机(图中未画出)通过管道送往车内，完成对车内供热。
权利要求1.利用内燃机废气的供热装置，该装置有废气加热管[1]，在其外面有一个封闭的外壳[5]，其特征在于a.所述外壳[5]与废气加热管[1]形成加热腔[6]；b.所述外壳[5]上有一个空气流出孔[2]和一个空气进入孔[7]；c.该流出孔[2]与引风机相连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是加热腔［6］内废气加热管为1－4个。
3.根据权利要求1所述装置，其特征是外壳［5］的厚度为1－5毫米。
4.根据权利要求1所述装置，其特征是空气流出孔［2］与引风机直接相通，由控制机构控制开与关闭。
5.根据权利要求1、2、3或4所述装置，其特征是加热管［1］、外壳［5］、空气流出孔［2］与空气吸入孔［7］焊接或铸造成一体。
专利摘要本实用新型提供了一种利用内燃机废气供热的新装置。该装置的特点是在废气排气管外围成一个封闭的外壳，形成加热腔，外壳上开有两个通气孔。当内燃机起动后，将加热腔内的空气加热，在引风机作用下将加热的空气由管道送往车内，从而有效地解决以内燃机为动力的运输工具的供热问题。
文档编号F01N5/02GK2034618SQ8721642
公开日1989年3月22日 申请日期1987年12月23日 优先权日1987年12月23日
发明者张喜坤 申请人:张喜坤