专利名称：汽油车节油净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于汽油车节油和尾气净化技术，主要用于各种汽油发动机及汽油车。
已知的汽油车节油净化器种类繁多，可大致分为1、利用催化剂作用在燃烧后进行净化的净化器，其净化率可达80％以上且有消音作用，但不节油，影响汽车动力性。如美国专利US4181109西德专利GB1560134以及我国许多厂家生产的汽车消音净化器等。2、以促进汽油在气缸中燃烧更完全的净化器如中国专利CN85205598、以及我国许多厂家生产的汽车节油净化器等，其净化率只有50％左右，但有一定节油效果(2％左右)。上述节油净化器不足之处是结构复杂，成本较高等缺点。
本实用新型的目的是提供一种有净化作用和较高节油效果，结构简单可靠成本低的汽油车节油净化器。
本实用新型的特征是随着汽车节气门开度的大小混合室中真空度变化能自动选入适量的二次空气，使油气混合比达到较理想的燃烧状态，降低怠速排放污染物。在强制怠速时由于真空度剧增，电磁阀动作，截断怠速油路使节油效果显著提高。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图
给出。
如图所示节油净化器主要由进气座(12)、空气过滤器(3)、电磁阀(9)和电阻气(8)组成。进气座(12)内装有受发动机进气负压与弹簧控制的并带有接点(5)的活塞套(6)，当真空度变化，活塞(6)位置移动，活塞套(6)上的配气孔就可按需调节进气量。当强制怠速时，真空度达到500mmHg以上接点(5)接通、使电磁阀(9)动作，截断怠速供油。另外装有手动调节阀(4)在汽车怠速工况不同时可调节适量的二次空气进气量。二次空气从过滤器(3)进入，经手动调节阀(4)和自动调节活塞套(6)后，再从单向阀(7)和进气座槽口，均匀地射入混合室内。电阻器(8)串入电磁阀(9)的供电电路中限制电流量。进气座(12)安装在化油器(1)与进气歧管(11)之间，并用隔热垫(10)隔开。
使用本发明，在怠速工况下对CO和HC的净化率可达40～85％和30～70％。可使怠速污染物排放超过GB3842－83《汽油车怠速污染物排放标准》的汽车，达到该标准规定要求。在汽车正常行驶中省油效果可达8～10％以上。由于结构简单所以运行可靠成本低廉，安装时不需变动汽车部件，安装维护方便。
权利要求1.由进气座(12)、空气过滤器(3)、电磁阀(9)和电阻器(8)组成的节油净化器，其特征在于进气座(12)中装有受发动机进气负压与弹簧控制并带有接点(5)能合理分配二次进气量的活塞套(6)，活塞套(6)一端与发动机进气歧管负压源相通，另一端带有电磁阀(9)供电接点，活塞套(6)顺径向开有配气量孔。
2.根据权利要求1所述的节油净化器特征在于进气座上设有手动调解阀(5)调解怠速工况时的二次空气进气量。
专利摘要本实用新型是属于汽油车节油和尾气净化技术，其特征在于进气座(12)中带有真空伺服系统控制最佳油气混合比，和强制怠速时截断怠速供油的机构。另外装有手动调节阀(4)在汽车怠速工况不同时可调节适量的二次空气进气量。该装置节油率可达8％以上，在汽油机怠速工况下对CO和HC的净化率可达40～80％和30～70％。
文档编号F02M23/00GK2034995SQ8820323
公开日1989年3月29日 申请日期1988年2月8日 优先权日1988年2月8日
发明者程世稿, 尹泮志, 张常生 申请人:哈尔滨电表仪器厂电器仪表厂