专利名称：机动车排气净化消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型与净化机动车排气和减低机动车噪声有关，属于内燃机排气净化和减噪消声的技术领域。
机动车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等。已有的技术是采用催化燃烧的方法予以去除。一般是把浸泡过催化剂的载体装入圆柱状的金属壳体内，然后安装在机动车发动机的排气管处。已有技术表明，选用陶瓷蜂窝状载体对净化排出的气体和减低噪声有较好的效果，但此种载体有一个突出的缺点，就是容易破碎。发明人检索和查阅了1974－1987年有关文献和资料，如CN86100318A，CN85102816A，DE3224224A，DE3238010A，JP51－87482A，JP52－33880A，JP55－165270A，JP56－81135A，JP57－26220A，JP61－4812A，JP61－4813A，US3937617，US4456457，US3963445以及联邦德国1987年在北京环保展览会的展品等，查出国内外解决载体破碎问题有三种做法其一是在载体周围缠绕耐高温弹簧钢丝网；其二是在催化剂载体与壳体间填装防震耐高温材料；其三直接将载体紧卡在壳体上。以上方法有的工艺难度大、材料昂贵且国产材料不易解决，有的虽用材经济，但使用寿命短。
本实用新型是对现有装置提出适于实用的新的技术方案，制成的机动车排气净化消声器可以克服上述的不足之处，采用廉价的材料和可靠的工艺，解决了装上陶瓷蜂窝载体后在长时间运行中不易破碎，同时达到进一步净化废气和降低噪声的要求。
本实用新型的结构如图所示，当高温热浪气流从发动机气缸排出，通入两端锥形的金属圆(或椭圆)筒装置的进气锥端，通过有一定穿孔率的冲击板，气流较均匀地通过陶瓷蜂窝载体催化剂，废气在催化剂作用下发生燃烧反应，使得有害成分被转化为无害气体，然后经由另一锥端排气口排出。进出两锥端小口直径为48毫米左右，壳体是多节金属圆柱壳(或椭圆柱壳)，其内径在110毫米左右(或180×110毫米)(可根据所选用催化剂载体外径再加上一定间隙确定)，内装直径95－100毫米(或170×100毫米)陶瓷蜂窝载体催化剂，在其与外壳之间填充耐高温粘结剂。该粘结剂是用耐高温化学胶和硅酸铝纤维等材料调合而成。在载体催化剂两端各镶入一个不锈钢保护端套，用金属垫圈压紧点焊固定。外壳的大小和长短可根据发动机的排量、功率、转速、油耗来决定催化剂装置和外壳的长度，可以是一节(一单元)的，也可以是多节(多单元)的、可以用焊接方法制成一个完整的净化消声器。进出气锥端与外壳作为整体，作成两个半壳体冲压件，便于填装陶瓷蜂窝载体催化剂和耐高温粘结剂。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、蜂窝陶瓷载体与外壳之间有一层耐高温粘结剂，具有保温和防震作用，使载体既有得利于废气燃烧又不易破碎。
2、进气通过有一定穿孔率的冲击板，减缓气流速度并改变方向。一组载体和另一组载体之间留有一定空间，使废气重新混合，再通过催化剂燃烧，反应充分，同时载体等具有良好吸声性能，构成复合式阻抗消声器。
3、本装置选用国产陶瓷蜂窝载体催化剂进行组装，实际使用在国产汽车(北京130，北京212，北京121)，日产丰田轻型货车上以取代原有消声器，历经冬夏季载货运输、运行都在6万公里以上。实验结果陶瓷蜂窝载体完好，没有破碎情况发生。CO、HC净化效果和噪声排放均低于国家规定的有关标准(GB3845－－83，GB1495－－79)。
4、本实用新型可应用在各种汽油、柴油机动车和内燃机车上，采用国产材料，成本低廉。经济和环境效益都较好。
本实用新型的实施例见图所示。
内燃机排气通入进气锥端(1)。通过冲击板(2)，气体流经陶瓷蜂窝载体催化剂(3)，有害气体充分燃烧净化后，由出气锥端(8)排出。壳体(4)为一节或多节圆柱体，壳体(4)与载体(3)之间填充3－15毫米的耐高温粘剂(7)，载体催化剂两端各镶入不锈钢保护端套(5)，用金属垫圈(6)压紧点焊固定，进、出气的温度测定和气体采样接头(9)。
权利要求1.一种由陶瓷蜂窝载体催化剂为主体、装入两端锥形的金属圆柱筒或椭圆柱筒内的机动车排气净化消声器，其特征在于进气端设置有缓冲气流减噪冲击板，在催化剂与壳体间填充耐高温粘结剂，催化剂可以是一块也可以是多块，在每块催化剂的两端各镶有保护端套；并用垫圈压紧点焊固定在壳体上。
2.如权利要求1所述的净化消声器，其特征在于耐高温粘结剂是用耐高温化学胶、硅酸铝纤维棉及制陶粉料调合而成。
3.如权利要求1和2所述的净化消声器，其特征在于填充的耐高温粘结剂厚度为3－15毫米。
专利摘要本实用新型属于机动车内燃机排气净化和减噪消声的技术领域。解决机动车排气中有害成分的转化和降低排气噪声问题。本实用新型的主要技术特征在于两端锥形的圆柱状或椭圆状金属外壳和陶瓷蜂窝载体催化装置之间，填充耐高温粘结剂，以解决陶瓷载体防震，使其不易破碎，同时对催化燃烧起保温作用。
文档编号F01N1/10GK2057220SQ8820934
公开日1990年5月16日 申请日期1988年8月10日 优先权日1988年8月10日
发明者黄光耀, 孙连芳, 张连芝, 刘凤林, 胡贵林 申请人:中国科学院生态环境研究中心