专利名称：汽车节油净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种汽车节油净化器，属一般内燃机可燃混合物或其组成部分的供给类。
现有的汽车节油净化器，种类繁多、结构各异，均取得了一定的节油净化效果，但存在着下述不足，(1)不少的节油器是针对怠速工况设计的，这样，对于启动、中等负荷、全负荷和加速各工况的节油要求就无法很理想地兼顾了；(2)有相当的节油器在使用中增加了司机的操作动作，或对不同的工况进行预调，无形中加大了行车事故可能性；(3)有的节油器，其控制器是根据发动机不同工况采用四杆联动机构分档配合汽化器而实现，由于联动机构与控制器间的钢性磨擦，使用不久便出现磨损而漏气，使用寿命低；(4)还有的节油器安装、拆卸不便，造价昂贵。
本实用新型的目的是设计一种节油净化器，其结构简单、使用寿命长、安装方便、无任何行车操作附加动作，同时，对任何工况都能自动控制并有显著节油净化效率。
本实用新型主要由助化腔(8)和气流浮子双向自动开关控制器(14)构成，助化腔(8)的进气口与后半腔(6)的出气口气密连接，气流浮双向自动开关控制器(14)由前半腔(2)、后半腔(6)、浮子(4)、预紧弹簧(5)、滤网(1)、压紧圈(3)和密封圈(7)构成，滤网(1)设在前半腔(2)进气口，浮子(4)置于前半腔(2)内，预紧弹簧(5)一端顶在后半腔(6)出气口上，另一端顶在浮子(4)尾部，前半腔(2)和后半腔(6)由螺纹气密联接，联接处设压紧圈(3)。
附图1为结构图；附图2为使用状态示意图。
其中1滤网、2前半腔、3压紧圈、4浮子、5预紧弹簧、6后半腔、7密封圈、8助化腔、9发动机、10石棉垫、11石棉垫、12汽化器、13空气滤清器、14气流浮子双向自动开关控制器。
以下结合附图和本实用新型的最佳实施例作进一步说明，参见图2，整个汽车节油净化器通过助化腔(8)与发动机(9)和汽化器(12)联接，联接处加石棉垫(10)和(11)。参见图1，助化腔(8)腔体为腰鼓形空腔，空腔与后半腔(6)出气口间加工出圆形气道，密封圈(7)采用石棉材料，滤网(1)采用细目金属丝网，前半腔(2)、后半腔(6)、压紧圈(3)均采用元钢车制，浮子(4)采用黄铜制造。浮子(4)和前半腔(2)的吻合锥台面均应达到半气密至全气密的表面粗糙度要求，压紧圈(3)外缘滚花处理，预紧弹簧(5)采用弹簧钢制造，助化腔(8)采用钢材加工。本实用新型安装后应做一次性调校，调整是靠前半腔(2)与后半腔(6)之间的螺纹旋进、旋出来实现的，根据不同的车型，在怠速状态下调浮子(4)至临界平衡状态并将压紧圈(3)压紧即可。发动机工作时，助化腔(8)的腔体内相对大气是低压区，在大气压的作用下，随着工况的不同，低压区的压力也不同，从而形成了不同工况下的不同压差，在不同压差的作用下，浮子(4)克服预紧弹簧(5)预紧力脱离前半腔(2)而形成辅助气流的进气通道有效截面积就不同，即不同工况下进入助化腔(8)的辅助气流不同，从而达到了自动控制的目的。
综上所述，本实用新型解决了辅助气流与汽化器(12)主气流同步配合这一关键问题，并采用上述结构实现了自动控制，无需驾驶员增加行车操作动作，且结构简单，工作稳定可靠，使用方便，寿命长，同时，节油率高达10％以上，CO减少48％－89％，HC减少42％－49％，减烟率达50％以上，提高发动机动力性能10％以上。
权利要求1.汽车节油净化器，主要由助化腔(8)和气流浮子双向自动开关控制器(14)构成，其特征在于气流浮子双向自动开关控制器(14)由前半腔(2)、后半腔(6)、浮子(4)、预紧弹簧(5)、滤网(1)、压紧圈(3)和密封圈(7)构成，滤网(1)设在前半腔(2)进气口，浮子(4)置于前半腔(2)内，预紧弹簧(5)一端顶在后半腔(6)出气口上，另一端顶在浮子(4)尾部，前半腔(2)和后半腔(6)由螺纹气密联接，联接处设压紧圈(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征在于助化腔(8)的进气口与后半腔(6)的出气口气密连接。
专利摘要汽车节油净化器，主要由助化腔和气流浮子双向自动开关控制器构成，气流浮子双向自动开关控制器由前半腔、后半腔、浮子、预紧弹簧、滤网、压紧圈等构成。节油净化器装在发动机与汽化器之间，解决了辅助气流与汽化器主气流同步配合这一关键问题，并采用上述结构实现了自动控制，无需增加驾驶操作动作，结构简单、工作可靠、寿命长，同时达到了高节油率和净化度。
文档编号F02M3/00GK2112013SQ92200449
公开日1992年8月5日 申请日期1992年1月10日 优先权日1992年1月10日
发明者潘欣法 申请人:潘欣法