专利名称：发动机机油失压自控保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机保护器，特别是一种发动机机油失压自控保护器。
在现有技术中，一般都是采用计量仪表来指示机油量。计量仪表只有指示功能而无保护功能，即使指示出无机油时，发动机却照常运作，何况机油不足时，极易造成润滑零部件损伤以至损坏，直至产生事故。
本实用新型的目的是提供一种机油失压时能自动切断燃油供给使发动机停止运作的发动机机油失压自控保护器。其技术解决方案包括壳体、活塞、活塞弹簧和后盖等，要点是活塞前的壳体上设有机油口，活塞中部设有环形凹槽，同环形凹槽位置相应的壳体两边设有对应的两个燃油进出口，在后盖上设装有能调节活塞弹簧的调节螺丝，在壳体前端装有离合开关。
本实用新型不仅具有自控保护功能，安全可靠，能使发动机中的润滑零部件不因无机油或机油不足而损伤以至损坏；还具有体积小，结构紧凑，适用范围大，安装方便等优点。
以下结合实施例及其附图
对本实用新型进行详述附图为本实用新型的结构示意图。
只要将图中的设置在T柱体活塞(5)前方壳体(6)上的机油口(10)同发动机机油泵输出端的主油道相接，并将发动机燃油泵入口和燃油泵前的燃油管分别接在图中的壳体(6)两边匀设有的两个对应的燃油进出口(8)上，本实施例就能起到机油失压自控保护作用。当发动机发动后，机油够量时，机油泵产生的压力就能通过够量的机油充分作用在T柱体活塞(5)的前端面上，推动T柱体活塞(5)挤压活塞弹簧(4)，直使T柱体活塞(5)到位，使得设置在T柱体活塞(5)柱杆中部的环形凹槽(7)同设置在壳体(6)两边相应位置上的燃油进出口(8)吻合，燃油道贯通(如附图)；当机油量不足或没有时，机油泵产生的压力就无法通过机油作用在T柱体活塞(5)的前端面上，活塞弹簧(4)自然伸张，推动T柱体活塞(5)，使环形凹槽(7)和燃油进出口(8)错开，切断了发动机的燃油供给，使其停机，从而使润滑零部件不因机油太小或无机油而损伤以至损坏。显然，图中的活塞(5)亦可采用柱体活塞；图中采用T柱体活塞(5)及相应的活塞孔，是为了避免因机油压力过大而将到位的活塞(5)再继续推动造成不当错位，保证只要机油够量，燃油道充分贯通。为使本实用新型能适用于不同机油压力的发动机中，在后盖(3)中还设有能调节活塞弹簧(4)的调节螺丝(1)；同时，在调节螺丝(1)上设有定位螺帽(2)，使调整好的调节螺丝(1)定位。为使发动机能快速起动，壳体(6)的前端装有离合开关，离合开关由离合壳体(12)、离合柱塞(9)、离合弹簧(11)和离合控制件(13)构成；合上时，离合柱塞(9)依靠离合弹簧(11)将活塞(5)推到位，使燃油道贯通(如附图所示)；分离时，离合柱塞(9)的头端面复位到机油口(10)的前边沿，使该保护器处于正常工作状态。
权利要求1.一种发动机机油失压自控保护器，包括壳体(6)、活塞(5)、活塞弹簧(4)和后盖(3)等，其特征在于活塞(5)前的壳体(6)上设有机油口(10)，活塞(5)的中部设有环形凹槽(7)，并在同环形凹槽(7)位置相应的壳体两边设有对应的燃油进出口(8)，后盖(3)上设有调节螺丝(1)，壳体(6)的前端设有离合开关。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油失压自控保护器，其特征在于活塞(5)为T柱体活塞，环形凹槽(7)设在T柱体活塞(5)的柱杆中部，壳体(6)中的活塞孔也相应地设为T柱体。
3.根据权利要求1或2所述的发动机机油失压自控保护器，其特征在于调节螺丝(1)上设有定位螺帽(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机机油失压自控保护器。其包括壳体、活塞、活塞弹簧和后盖等，要点是:壳体上设有机油口，活塞中部设有环形凹槽，并在同环形凹槽位置相应的壳体两边设有两个对应的燃油进出口，后盖上设有调节螺丝，壳体前端装有离合开关；实施例是采用T柱体活塞，及相应的活塞孔。具有自控保护功能，安全可靠，能使润滑零部件不因无机油或机油不足而损伤以至损坏，还具有体积小，结构紧凑、安装方便等优点。
文档编号F01M1/00GK2250426SQ9620842
公开日1997年3月26日 申请日期1996年4月1日 优先权日1996年4月1日
发明者汤国新 申请人:汤国新