专利名称：机油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种机油冷却器，特别是适用于摩托车使用的机油冷却器。
中国专利94200678公开的一种机油冷却器，是安装于具有强制空冷引擎的摩托车内，摩托车有曲柄轴驱动的冷却风扇，机油冷却器设置在该风扇盖及擎罩盖所包覆的密闭空间内，新鲜冷却空气吸入，经由风扇盖而流经该机油冷却，强制冷却机油。这种机油冷却装置的应用有一定的限制，不易维修，且其冷却作用不受温度控制。
本实用新型的目的在于提供一种易安装易维修，且受机油温度控制的机油冷却装置。
本实用新型是这样实现的。它包括外框，冷却装置，电子扇。冷却装置安装在外框前部，电子扇安装在后部，在冷却装置表面上紧贴固定有能控制电子扇的温控开关，电子扇与温控开关之间有电线串连，电源受电门开关控制。冷却装置包括输入管，进油储油箱，冷却管，出油储油箱，输出管，输入管和输出管分别与进油储油箱和出油储油箱相通，并伸出外壳与机身相连，冷却管连接进油储油箱和出油储油箱并与之相通。外框的前端面为网状结构，周端为板状或网状。
在摩托车工作时，油泵将油底的热机油经输入管抽入进油储油箱内，经散热管散热流入出油储油箱，再经输出管输出注入机体内各转动部件润滑。机油循环量的大小是根据发动机的转速而定的，提高发动机的转速，机油量也随之增大。在机油温度低于60度时，可依摩托车行驶时的自然风散热，高于60度时，温控开关会自然开启，电子扇工作强制降温，保持机油温度不高于60度正常工作，增强机械的润滑度。
以下结合附图，对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的后视图。
图3是本实用新型的侧视图。
图4是本实用新型的侧视图的A-A剖面图。
本实用新型是这样实现的。它包括外框1，冷却装置2，电子扇4。冷却装置2安装在外框1前部，电子扇4安装在后部，出风口向着冷却装置2，在冷却装置2表面上紧贴固定有能控制电子扇4温控开关3，电子扇4与温控开关3之间有电线串连，电源受电门开关控制。冷却装置2包括输入管21，进油储油箱22，冷却管23，出油储油箱25，输出管26，输入管21和输出管26的分别与进油储油箱22和出油储油箱25相通，另一端伸出外框1与机身相连，冷却管23连接进油储油箱22和出油储油箱23并与之相通，冷却管23之间焊有加强散片24可增加散热能力。外框1的前端面为网状结构的保护网5。
在摩托车工作时，油泵将油底的热机油经输入管21抽入进油储油箱22内，经冷却管23散热流入出油储油箱25，再经输出管26输出注入机体内各转动部件润滑。温度低于60度时，利用摩托车自然行驶时的风进行风冷，当温度高于60度时，温控开关3自动开启，电子扇4进行强制强冷。
本实用新型是一种机油冷却器，是针对四冲程、没有水冷的摩托车设计的。它一般安装在前轮后，发动机体外，固定在车架上，采用机油体外循环降温，利用温控开关控制电子扇的开启，达到降温控温的目的，从而增强机油的润滑度，延长发动机的寿命，且适用面广。
权利要求1.一种机油冷却器，包括外框，冷却装置，电子扇，其特征在于冷却装置安装在外框前部，电子扇安装在后部，在冷却装置表面上紧贴固定有能控制电子扇的温控开关，电子扇与温控开关之间有电红串连，电源受电门开关控制。
2.根据权利要求1所述的机油冷却器，其特征在于所述的冷却装置包括输入管，进油储油箱，冷却管，出油储油箱，输出管，输入管和输出管分别与进油储油箱和出油储油箱相通，并伸出外框，冷却管置于进油储油箱和出油储油箱并与之相通。
3.根据权利要求1所述的机油冷却器，其特征在于外框的前端面为网状结构，周端为板状或网状。
专利摘要本实用新型是一种机油冷却器,安装在摩托车外部前支架,包括外框、冷却装置、电子扇,冷却装置由进油储油箱、出油储油箱和与之相通的冷却管,紧贴在冷却装置外表面的为控制电子扇的温控开关。摩托车行驶时,机油流经机油冷却器进行体外循环散热,温度高于60度时,温控开关开启电子扇进行制冷,保持机油的正常工作效力,延长发动机的寿命。
文档编号F01M5/00GK2292903SQ96237788
公开日1998年9月30日 申请日期1996年11月22日 优先权日1996年11月22日
发明者孙金权 申请人:孙金权