一种汽车发动机调温装置的制造方法
【专利说明】
1、
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车发动机调温装置，具体地说是一种以保温为主的汽车发动机调温保护装置。
2、
【背景技术】
[0002]汽车的发动机是汽车的核心部件，但是每到冬天，汽车使用之前往往需要进行预热，浪费了一定的时间和能源。有的车主在不知情或者紧急需要的情况下，直接启动使用汽车，导致发动机的使用寿命受损。汽车运行时，如果发动机的温度低于一定温度(80°C左右)时，发动机会自动调节喷嘴角度，增加进油量来提温，这样就会增加一定的耗油量。
3、
【发明内容】
[0003]鉴于上述现有技术存在的不足，本发明提供一种汽车发动机调温装置。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车发动机调温装置主要由温度采集系统，电源系统，控制系统，加热保温系统组成，温度采集系统与控制系统相连，电源系统与控制系统以及汽车的供电系统连接，还与加热保温系统相连，控制系统还与汽车的控制系统连接。其中加热保温系统由电热丝加热液体介质，外面用软体材料密封。
[0005]本发明的有益效果是，控制系统与汽车控制系统连接，根据汽车的当前情况，自动进行电源充电，温度控制等操作。
4、
【附图说明】
[0006]附图1是本发明的原理图。
[0007]图中，1、温度米集系统，2、控制系统，3、电源系统，4、加热保温系统
[0008]下面就附图1对本发明的一种汽车发动机调温装置作以下详细的说明。
[0009]如附图1所示，本发明的一种汽车发动机调温装置是由温度采集系统(I)、控制系统(2)、电源系统(3)、加热保温系统(4)组成，控制系统分别连接电源系统，温度采集系统以及汽车控制系统；电源系统连接加热保温系统和汽车电源系统；温度采集系统与控制系统相连，负责将采集的温度信号传送到控制系统；加热保温系统收控制系统和电源系统控制，对汽车发动机进行加热。
[0010]当汽车启动后，控制系统会接收汽车控制系统的信号，此时进入开机控制模式，SP此时的设定温度为80°C，通过温度采集系统的实时传输的数据，控制系统判断:当发动机外部温度低于设定温度时，启动电源系统给加热保温系统供电，进行加热；当温度达到设定温度时，停止加热；当温度再次降低，低于设定温度时，延时一段时间，再次进行加热。
[0011]当汽车熄火后，控制系统接收汽车控制系统的信号，进入停机控制模式，即此时的设定温度为20°c，通过温度采集系统的实时传输的数据，控制系统进行控制，控制思路与开机控制模式相同。
[0012]电源系统负责给加热保温系统供电，同时还与汽车电源相连，由汽车电源对电源系统供电。当汽车启动时，汽车电源持续给电源系统供电，直至电源满电；当汽车熄火时，控制系统判断汽车电源电量，如若汽车电源电量低于50 %，则停止给电源系统供电。
[0013]加热保温系统附着在发动机的外围，负责对发动机进行加热。
【主权项】
1.一种汽车发动机调温装置主要由温度采集系统，电源系统，控制系统，加热保温系统组成，其特征是:温度采集系统与控制系统相连，电源系统与控制系统以及汽车的供电系统连接，还与加热保温系统相连，控制系统还与汽车的控制系统连接。其中加热保温系统由电热丝加热液体介质，外面用软体材料密封。
【专利摘要】本发明提供的一种汽车发动机调温装置主要由温度采集系统，电源系统，控制系统，加热保温系统组成，温度采集系统与控制系统相连，电源系统与控制系统以及汽车的供电系统连接，还与加热保温系统相连，控制系统还与汽车的控制系统连接，其中加热保温系统由电热丝加热液体介质，外面用软体材料密封。本发明的有益效果是，控制系统与汽车控制系统连接，根据汽车的当前情况，自动进行电源充电，温度控制等操作。
【IPC分类】F02N19-02
【公开号】CN104632498
【申请号】CN201310560791
【发明人】张明亮, 王学成, 苏立辉, 燕来胜
【申请人】青岛博利尔机械设备有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月11日