源消耗，按照比例划分，实际做功40%、机体循环冷却水20%、排气30%、机械损耗10%，就是一升燃料只有40%实际做功作为动力输出，机械损耗10%是机械运动属于客观损耗,机体循环冷却水20%、排气30%属于能源浪费。
[0021]本发明的一种回收发动机排气热量制作的热风幕制作方法简单，发动机主要有两种:汽油机和柴油机。
[0022]实施例一
1、回收汽油机的排气热量制作热风幕；
2、将导热油锅炉制作成为一个中间空芯的容器，两边有法兰头，导热油锅炉上面有一个膨胀副油箱，导热油锅炉两端有导热油输入、输出端，导热油锅炉再布置电热管，需要热风功率大时，进行辅助加热，在发动机附近的位置固定。
[0023]3、从发动机缸盖排气歧管用排气专用高温蛇形管，引到导热油锅炉，连接导热油锅炉中间空芯的一端，另一端连接排气消声器。
[0024]4、为了保证温度从发动机缸盖排气歧管到导热油锅炉都做保温，减少排气热量损耗。
[0025]5、导热油锅炉输出的加热导热油连接散热器的一端，从另一端循环回导热油锅炉的输入端。
[0026]6、系统加注导热油，利用排气热量加热导热油，导热油特性温度达到350°C才能循环，属于常压，不产生压力，是一种安全的导热媒介。
[0027]7、散热器上有多挡散热风扇，风扇吸入冷空气经过散热器加热产生热风，形成了热风幕，通过调节多挡散热风扇，改变热风幕的出风量。
[0028]实施例二
1、回收柴油机的排气热量制作热风幕；
2、将导热油锅炉制作成为一个中间空芯的容器，两边有法兰头，导热油锅炉上面有一个膨胀副油箱，导热油锅炉两端有导热油输入、输出端，导热油锅炉再布置电热管，需要热风功率大时，进行辅助加热，在发动机附近的位置固定。
[0029]3、从发动机缸盖排气歧管用排气专用高温蛇形管，引到导热油锅炉，连接导热油锅炉中间空芯的一端，另一端连接排气消声器。
[0030]4、为了保证温度从发动机缸盖排气歧管到导热油锅炉都做保温，减少排气热量损耗。
[0031]5、导热油锅炉输出的加热导热油连接散热器的一端，从另一端循环回导热油锅炉的输入端。
[0032]6、系统加注导热油，利用排气热量加热导热油，导热油特性温度达到350°C才能循环，属于常压，不产生压力，是一种安全的导热媒介。
[0033]7、散热器上有多挡散热风扇，风扇吸入冷空气经过散热器加热产生热风，形成了热风幕，通过调节多挡散热风扇，改变热风幕的出风量。
【主权项】
1.本发明的一种回收发动机排气热量制作的热风幕其特征在于，发动机动力输出配有柴油、汽油两种发动机，发动机在工作时，不管哪种发动机，哪种工况都消耗燃料，消耗燃料就有热量产生。
2.按照权利要求1的所述的一种回收发动机排气热量制作的热风幕，发动机在工作时，不管哪种发动机，哪种工况都消耗燃料，消耗燃料就有热量产生，其特征在于，利用排气热量加热导热媒介导热油，导热油特性温度达到350°C才能循环，属于常压，不产生压力，是一种安全的导热媒介，排气温度400°C -600°C。
3.按照权利要求1的所述的一种回收发动机排气热量制作的热风幕，利用排气热量加热导热媒介导热油，其特征在于，在排气的管道外面套一个导热油锅炉，导热油锅炉的上面有一个膨胀副油箱，导热油锅炉两端有导热油输入、输出端，排气从中间通过，同时排气热量也从中间通过，给导热油锅炉传导热量后，再进入排气消声器，导热油锅炉固定在发动机附近的位置。
4.按照权利要求1的所述的一种回收发动机排气热量制作的热风幕，在排气的管道外面套一个导热油锅炉，导热油锅炉的上面有一个膨胀副油箱，导热油锅炉两端有导热油输入、输出端，排气从中间通过，同时排气热量也从中间通过，给导热油锅炉传导热量后，再进入排气消声器，导热油锅炉固定在发动机附近的位置，其特征在于，从发动机缸盖排气歧管用排气专用高温蛇形管，引到导热油锅炉，导热油锅炉再布置电热管，需要热风功率大时，进行辅助加热。
5.按照权利要求1的所述的一种回收发动机排气热量制作的热风幕，从发动机缸盖排气歧管用排气专用高温蛇形管，引到导热油锅炉，导热油锅炉再布置电热管，其特征在于，为了保证温度从发动机缸盖排气歧管到导热油锅炉都做保温，减少排气热量损耗。
6.按照权利要求1的所述的一种回收发动机排气热量制作的热风幕，为了保证温度从发动机缸盖排气歧管到导热油锅炉都做保温，减少排气热量损耗，其特征在于，导热油锅炉输出的加热导热油经过散热器后循环回导热油锅炉。
7.按照权利要求1的所述本发明的一种回收发动机排气热量制作的热风幕，导热油锅炉输出的加热导热油经过散热器后循环回导热油锅炉，其特征在于，散热器上有多挡散热风扇，风扇吸入冷空气经过散热器加热产生热风，形成了热风幕，通过调节多挡散热风扇，改变热风幕的出风量。
【专利摘要】本发明涉及的一种回收发动机排气热量制作的热风幕及制作方法，利用排气热量加热导热油，排气温度400℃-600℃，在排气的管道外面套一个导热油锅炉，导热油特性温度达到350℃才能循环，不产生压力，导热油锅炉的上面有一个膨胀副油箱，导热油锅炉两端有输入、输出端，排气从导热油锅炉中间通过，给导热油锅炉传导热量后，再进入排气消声器，从发动机缸盖排气歧管用排气专用高温蛇形管，引到固定导热油锅炉位置，导热油锅炉再布置电热管，需要热风功率大时，进行辅助加热，并且保温处理，导热油锅炉输出的加热导热油经过散热器后循环回导热油锅炉，在散热器上有多挡散热风扇，风扇吸入冷空气经过散热器加热形成热风幕。
【IPC分类】F01N5-02
【公开号】CN104675486
【申请号】CN201310622872
【发明人】王玉森
【申请人】王玉森
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年11月30日