作地连接到一个或多个发动机阀400或者阀桥(未示出)，所述阀桥则可作用于发动机阀。相对于枢转的摇杆臂200固定就位的结构件300可邻近摇杆臂安装。闩锁活塞或杆件320 (此处共同指闩锁活塞)可在结构件300和摇杆臂200之间选择性地延伸，以使得摇杆臂或结构件相对于对方选择性地接合。闩锁活塞320可通过限制摇杆臂400相对于结构件300的枢转运动控制发动机阀致动。
[0030]闩锁活塞320可选择性地受到闩锁活塞致动器500的作用，以使得其在结构件300和摇杆臂200之间延伸或从延伸位置撤回。当闩锁活塞320延伸后，其可防止摇杆臂在发动机阀弹簧的影响下完全地向回枢转。阻碍摇杆臂200的枢转运动的结果是，发动机阀400可在整个发动机全周期保持稍微开启。发动机阀400可包括一个或多个排气阀、进气阀或辅助阀。闩锁活塞320的选择性延伸可使发动机阀400产生发动机阀动作，所述发动机阀动作包含但不限于泄气制动动作和/或发动机减压。
[0031]在第一实施例中，闩锁活塞320可在防止摇杆臂200枢转到发动机阀关闭位置和响应于来自闩锁活塞致动器500的输入不防止摇杆臂枢转到发动机阀关闭位置的模式之间转换。闩锁活塞致动器500可包括能够使闩锁活塞320在结构件300和摇杆臂200之间延伸以保持一个或多个发动机阀开启用于初始的发动机启动、关断或泄气制动的任何液压、电磁、机械、气动或气体致动装置或系统。例如，在本发明的一个实施例中，闩锁活塞致动器500可控制供给阀，以供给诸如液压流体、空气或气体的致动流体而选择性地使闩锁活塞320延伸。闩锁活塞致动器500可包含用于电子控制的器件，例如，所述器件可包含联接到其他发动机组件的微处理器，以确定以及选择使闩锁活塞320延伸的适当时间。
[0032]发动机减压动作可以基于从发动机组件收集的信息的多个发动机运行情况(例如，速度、负载等)优化。收集的信息可包含但不限于发动机速度、车辆速度、油温、歧管(或端口)温度、歧管(或端口)压力、缸体温度、缸体压力、颗粒物信息和/或摇转角度。
[0033]本发明的第一实施例在图2中示出，其中相似的附图标记指示相似的元件。参考图2至9，结构件300可以安装在邻近摇杆臂200的固定位置的壳体305的形式设置。在示出的实施例中，结构件300可安装在摇杆轴250上，然而可以理解，只要将其相对于摇杆臂200的枢转运动固定就位，可将其安装到发动机缸体盖或其他表面上。如图2和3所示，壳体305可包含适于环绕摇杆轴的加工表面350。加工表面350可被成形为使得其围绕摇杆轴形成紧密配合。
[0034]如图4、6和7所示，壳体305可包含彼此相交的闩锁活塞孔310和螺栓孔或孔洞330。如图5至7所示，闩锁活塞孔310可具有开口端和在壳体305中终止的封闭端。如图3、4和9所示，螺栓孔330的两端可开口，以使得螺栓390可穿过螺栓孔而牢固地将壳体305紧固到摇杆轴250上。螺栓390可穿过摇杆轴250，以牢固地将壳体305紧固到轴承套(盖)或发动机缸体盖上。
[0035]参考图2至7，闩锁活塞320可以可滑动地配置在闩锁活塞孔310内，以使得闩锁活塞端朝向摇杆臂200延伸到闩锁活塞孔的外部。闩锁活塞320可具有分离闩锁活塞的窄端和宽端的肩部。活塞限位环370可安置在闩锁活塞孔310的开口端附近。活塞限位环370可具有闩锁活塞320的窄端延伸通过的中心开口。弹簧360可在活塞限位环370和闩锁活塞320的肩部之间延伸，以将闩锁活塞偏压到闩锁活塞孔310中。
[0036]闩锁活塞320的窄端的直径可线性地或非线性地从闩锁活塞320的肩部到其末端逐渐减小(渐变)。如图9所示，闩锁活塞320的窄端可选择性地接触配置在摇杆臂200上的凸台210。如图8所示，在备选实施例中，间隙调整螺钉220可从凸台210延伸并且闩锁活塞320的窄端可接触间隙调整螺钉220，以中断或限制摇杆臂200的枢转运动。闩锁活塞320的窄端可具有适于接合摇杆臂凸台210或调整螺钉220的接触表面。特别地，闩锁活塞320的窄端可设有适于接合摇杆臂凸台210或调整螺钉220的表面，以使得即使当闩锁活塞致动器500停止在闩锁活塞上施加其全部致动力时两者之间的接触使闩锁活塞维持在其延伸位置。发动机阀弹簧的力通过摇杆臂200起作用，以将闩锁活塞320压紧到闩锁活塞孔310的壁，其结果是，闩锁活塞可维持在其延伸位置。备选地，参考图11，闩锁活塞320可包含接合结构322，所述接合结构322可与设置在摇杆臂凸台210或调整螺钉(未示出)上的配对接合结构212互锁。因此，即使在发动机关断和闩锁活塞致动器500停止在闩锁活塞上施加其全部致动力之后，在图9和11中示出的闩锁活塞320的窄端可依然接合抵靠摇杆臂凸台210或调整螺钉220。其结果是，在发动机启动初始时一个或多个发动机缸体可处于减压状态下。
[0037]如图8和9所示，螺栓390可插入螺栓孔330，以将壳体305可移除地附接到摇杆轴250上。参考图3，凹口 380具有适于支撑闩锁活塞320抵靠配置在螺栓孔330中的螺栓390的平坦表面，从而防止闩锁活塞320在闩锁活塞孔310中旋转。
[0038]如图3、4、5和9所示，销环340可围绕位于壳体305的加工表面350侧的螺栓孔330的一个开口端配置。销环340可装配到摇杆轴250上的埋头孔345中，以将摇杆闩锁件300对准布置在摇杆轴250上。销环340可按压装配在壳体305的加工表面350侧的螺栓孔330的开口端中，以将壳体305安置在摇杆轴250上。如图3所示，销环340可具有使其能够插入摇杆轴250上的埋头孔345中以及从摇杆轴250上的埋头孔345移除的开缝。
[0039]液压流体可从液压流体供给源(未示出)向壳体305供给。液压流体供给源可通过控制阀(未示出)连接到壳体305。如图8和9所示，液压流体可从液压流体供给源通过形成在摇杆轴250中的流体供给/排放通道260向螺栓孔330流动。螺栓孔330可加大尺寸，以使得液压流体可围绕螺栓390冲洗而在闩锁活塞孔与螺栓孔的相交处流入和流出闩锁活塞孔310。控制阀可调节流向或来自螺栓孔330的液压流体的供给。其他用于向壳体305供给液压流体的液压布置也被认为是在本发明的范围和精神之内。
[0040]如上所述，供给的流体可以是液压流体或任何其他适合的流体。例如，在备选实施例中，闩锁活塞320可被向闩锁活塞孔310供给的气动空气或气体致动。气动空气/气体可通过控制阀(未示出)向壳体305供给。在图10中示出的另一备选实施例中，闩锁活塞320可以可滑动地配置在形成于摇杆臂200中的闩锁活塞孔310中。如上所述，弹簧360和活塞限位环370可将闩锁活塞320偏压到闩锁活塞孔310中。键395可配置在形成于摇杆臂中的钻孔或孔洞中，以使得键395可允许闩锁活塞320沿着闩锁活塞孔310的轴线滑动，但是可防止闩锁活塞320在闩锁活塞孔310中旋转。
[0041]在图10的实施例中，结构件300可附接到摇杆轴、摇杆套、摇杆轴套、缸体盖或相对