序列还可被修改，以包含在启动摇转之前的核实发动机处于减压状态下的步骤。
[0053]在本发明的备选实施例中，当使用发动机减压时可进一步向与所述发动机阀致动系统10相关联的发动机缸体提供用于改善发动机启动的加热缸体入口空气。例如，所述加热入口空气可由电阻加热器或燃油火焰燃烧器提供。可设置温度传感器，以用于测量周围环境温度或发动机温度。
[0054]对于所属领域的技术人员明显的是，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下作出本发明的多种变型和修改。例如，在不脱离本发明的预定范围的情况下，气动流体可代替液压流体使用在上述实施例中。另外，在不脱离本发明的预定范围的情况下，可使用任何其他市场上可获得的构件代替螺栓将壳体锚固在摇杆轴上。
【主权项】
1.一种用于防止摇杆臂致动的发动机阀关闭的系统，所述系统包括: 可枢转地安装在摇杆轴上的摇杆臂； 在相对于所述摇杆臂的固定位置处邻近所述摇杆臂安装的结构件； 可滑动地配置在所述摇杆臂和所述结构件之间的闩锁活塞，以及 可操作地连接到所述闩锁活塞的闩锁活塞致动器， 其中，所述闩锁活塞适于呈现延伸位置，从而使得所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和所述结构件两者，以限制所述摇杆臂的枢转运动， 其中，所述闩锁活塞致动器适于在所述闩锁活塞上施加力，以使得闩锁活塞呈现所述延伸位置或者从所述延伸位置撤回，以及 其中，所述闩锁活塞还包括适于当所述闩锁活塞致动器停止在所述闩锁活塞上施加力时将所述闩锁活塞持续地维持在所述延伸位置的接合表面。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述闩锁活塞可滑动地配置在设置于所述结构件中的闩锁活塞孔中。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述闩锁活塞可滑动地配置在设置于所述摇杆臂中的闩锁活塞孔中。
4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述闩锁活塞致动器在所述闩锁活塞上施加液压力。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述闩锁活塞致动器在所述闩锁活塞上施加机械力。
6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述闩锁活塞致动器在所述闩锁活塞上施加压力。
7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述闩锁活塞致动器不在所述闩锁活塞上施加力时，所述闩锁活塞被朝向其中所述闩锁活塞不接合所述摇杆臂和所述结构件两者的位置偏压。
8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述闩锁活塞致动器施加在所述闩锁活塞上的力是电磁产生的。
9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述闩锁活塞致动器不在所述闩锁活塞上施加力时，所述闩锁活塞被朝向其中所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和所述结构件两者的位置偏压。
10.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括: 位于所述结构件中的孔；以及 延伸到所述孔中的螺栓或键， 其中，所述孔被设定尺寸，以接纳所述螺栓或键并且容许流体通过所述孔流向所述闩锁活塞。
11.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括: 位于所述结构件中的孔，所述孔邻近所述闩锁活塞设置； 延伸到所述孔中的螺栓或键；以及 设置在所述闩锁活塞上的凹口，所述凹口适于接合所述螺栓或键，以防止所述闩锁活塞旋转。
12.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述摇杆臂或所述结构件包含用于调整所述摇杆臂和所述结构件之间的接合点的位置的调整螺钉。
13.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括设置在所述闩锁活塞上的接合结构。
14.一种使内燃发动机缸体减压的方法，其包括以下步骤: 沿着第一方向枢转摇杆臂，以开启与所述发动机缸体和所述摇杆臂相关联的发动机阀； 沿着第二方向枢转所述摇杆臂，以使得所述发动机阀沿着关闭方向运动； 在闩锁活塞上施加致动力，以使所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和邻近所述摇杆臂的结构件，或者使所述摇杆臂从所述结构件脱离； 响应于所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和所述结构件将所述发动机阀维持在开启位置；以及 在所述闩锁活塞上的致动力降低之后将所述闩锁活塞维持在其中所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和所述结构件的位置，以使得所述发动机阀维持开启位置。
15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，在所述内燃发动机关断时，对于一个以上的发动机周期，将所述闩锁活塞维持在其中所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和所述结构件的位置。
16.如权利要求14所述的方法，其特征在于，通过设置在所述闩锁活塞上的接合结构，所述闩锁活塞被维持在其中所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和所述结构件的位置。
17.如权利要求14所述的方法，其特征在于，响应于所述致动力，所述闩锁活塞从在所述摇杆臂和所述结构件之间延伸的状态脱离。
18.如权利要求14所述的方法，其特征在于，当摇转所述内燃发动机时，所述闩锁活塞被维持在其中所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和所述结构件的位置，直至发动机油压或发动机燃料压力到达所需水平。
19.如权利要求14所述的方法，其特征在于，当摇转所述内燃发动机时，所述闩锁活塞被维持在其中所述闩锁活塞接合所述摇杆臂和所述结构件的位置，直至入口空气温度到达所需设定点。
20.如权利要求14所述的方法，其特征在于，响应于所述致动力，所述闩锁活塞在所述摇杆臂和所述结构件之间延伸。
21.一种启动内燃发动机的方法，其包括以下步骤: 在发动机摇转期间对于一个以上的发动机周期将发动机缸体中的一个或多个发动机阀维持在持续的开启状态下； 在发动机参数到达预定值后中止将所述一个或多个发动机阀维持在所述持续的开启状态下； 响应于中止将所述一个或多个发动机阀维持在持续的开启状态下向发动机缸体提供燃料，以用于发动机启动。
22.如权利要求21所述的方法，其特征在于，所述发动机参数从由发动机摇转时间和发动机温度组成的组中选择。
23.如权利要求21所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤: 当在发动机摇转期间对于一个以上的发动机周期将所述一个或多个发动机阀维持在持续的开启状态下时向发动机缸体提供加热空气。
【专利摘要】公开了用于在发动机启动、关断期间使发动机缸体减压并且用于泄气制动的发动机阀致动系统和方法。一种示例性系统可包含可枢转地安装在摇杆轴上的摇杆臂以及在相对于所述摇杆臂的固定位置邻近所述摇杆臂安装的结构件。闩锁活塞可以可滑动地配置在所述摇杆臂和所述结构件之间。所述闩锁活塞可选择性地延伸，以接合所述摇杆臂和结构件两者，从而限制所述摇杆臂的枢转运动并且将所述发动机阀维持在开启状态下。
【IPC分类】F01L1-18
【公开号】CN104838095
【申请号】CN201380065057
【发明人】G·M·小格伦, J·D·巴尔特鲁基, N·富克斯, J·J·莱斯特
【申请人】雅各布斯车辆系统公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2013年12月18日
【公告号】US20140182539, WO2014100185A1