化催化转化器3中使SO2转化成SO 3通过以下方式来实现，在氧化催化转化器3下游的颗粒过滤器4的区域中，SO3与烟粒之间的质量比为至少7: 1，优选为至少12: 1，特别优选为至少16: 1
[0040]图2示出了图1的排气后处理系统2的进一步改进，其中图2的内燃机是排气增压内燃机，其中排气在排气涡轮增压器的涡轮5中相应地膨胀从而提取机械能，该机械能用于驱动排气涡轮增压器的压缩机(未示出)，从而在排气涡轮增压器的压缩机中压缩被提供至内燃机I的增压空气。
[0041]如图2中所示，尤其是当排气后处理系统2相应地包括排气涡轮增压器的涡轮5时，氧化催化转化器3位于涡轮5的上游并且颗粒过滤器4位于涡轮5的下游。在排气涡轮增压器的涡轮5上游的高压和高温有利于在氧化催化转化器3中使SO2氧化成SO 30
[0042]通过图3示出了图1的排气后处理系统2的更有益的进一步改进，其中图3的实施方案特别地用于同时使用具有相对高硫含量的燃料以及还有具有相对低硫含量的燃料来运行的内燃机I。
[0043]相应地，图3示出了排气后处理系统2，该排气后处理系统2依次包括布置在内燃机I下游的用于使SO2氧化成SO 3的氧化催化转化器3，和布置在所述氧化催化转化器3下游的用于从排气中滤除烟粒的颗粒过滤器4，但是其中图3的排气后处理系统2还包括用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器6。在氧化催化转化器6中提取的NO 2同样用于使颗粒过滤器4中的烟粒氧化并因此用于颗粒过滤器4的再生。
[0044]在图3中，用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器6并联地连接到用于使SO 2氧化成SO3的氧化催化转化器3，其中根据切断阀7、8的打开位置，经由氧化催化转化器3或氧化催化转化器6来传导内燃机的排气。
[0045]特别是当内燃机I使用具有相对高硫含量的燃料运行时，打开切断阀8并关闭切断阀7，从而随之经由用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器3来传导内燃机I的排气流，并且将用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器6与排气流隔离。如果相比之下图3的内燃机I使用具有相对低硫含量的燃料来运行，则打开切断阀7并关闭切断阀8，以便经由用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器6来传导所述排气，其中用于使SO 2氧化成SO 3的氧化催化转化器3与排气流隔离或切断。图3的实施方案尤其适用于船用发动机，其一方面使用具有相对高硫含量的燃料来运行，且另一方面使用具有相对低硫含量的燃料来运行。在此，根据所使用燃料的类型，则可以确保颗粒过滤器4任选地借助于N02或SO 3适当地调整被动再生。
[0046]尤其是当在内燃机I使用具有相对高硫含量的燃料来运行的期间，关闭切断阀7时，用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器6保持无硫状态。对此的一个替代方案包括省略切断阀并且在使用具有相对高硫含量的燃料运行之后使氧化催化转化器6运行，其中排气温度升高并且硫因此在氧化催化转化器6中脱附。然而，具有切断阀7、8的实施方案是优选的，因为跟随使用含硫燃料的内燃机I的运行之后，氧化催化转化器6随后准备在此之后立即运行。
[0047]特别地，将该排气后处理系统应用于使用硫含量为至少1，OOOppm的量的燃料来运行的内燃机中。
[0048]附图标记的列表
[0049]I内燃机
[0050]2排气后处理系统
[0051]3氧化催化转化器
[0052]4颗粒过滤器
[0053]5 涡轮
[0054]6氧化催化转化器
[0055]7切断阀
[0056]8切断阀
【主权项】
1.用于内燃机的排气后处理系统(2)，所述排气后处理系统具有布置在内燃机(I)的下游，用于从所述排气中滤除烟粒的颗粒过滤器(4)，和具有布置在所述颗粒过滤器(4)的上游和所述内燃机(I)的下游，用于使SO2氧化成SO 3的氧化催化转化器(3)，其中SO 3和/或沉析的H2SO4用于使颗粒过滤器(4)中的烟粒氧化，并因此用于所述颗粒过滤器(4)的再生。2.根据权利要求1所述的排气后处理系统，其特征在于所述氧化催化转化器(3)包含钒和/或钠和/或铁和/或铈和/或铯和/或这些元素的氧化物作为用于使SO2氧化成SO 3的活性组分，其中所述氧化催化转化器使用二氧化钛和/或二氧化硅作为基材，所述基材优选地由氧化鹤来稳定。3.根据权利要求1或2所述的排气后处理系统，其特征在于所述氧化催化转化器(3)包含组分为大于5%，优选大于7%，特别优选大于9%的钒作为活性组分。4.根据权利要求1至3中任一项所述的排气后处理系统，其特征在于在所述氧化催化转化器(3)的下游的所述颗粒过滤器(4)的区域中，SO3与烟粒之间的质量比的量为至少7: I，优选至少12: I，特别优选至少16: 15.根据权利要求1至4中任一项所述的排气后处理系统，其特征在于在排气增压内燃机中所述氧化催化转化器(3)位于排气涡轮增压器的涡轮(5)的上游，其中所述颗粒过滤器(4)位于所述涡轮(5)的下游。6.根据权利要求1至5中任一项所述的排气后处理系统，其特征在于将用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器(6)布置在所述颗粒过滤器(4)的上游和所述内燃机(I)的下游，其中N02用于使所述颗粒过滤器中的烟粒氧化，并因此用于所述颗粒过滤器(4)的再生。7.根据权利要求6所述的排气后处理系统，其特征在于用于使NO氧化成NO2的所述氧化催化转化器(6)并联地连接到用于使SO2氧化成SO 3的所述氧化催化转化器(3)。8.根据权利要求6或7所述的排气后处理系统，其特征在于可以通过切断阀(7)将用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器(6)和/或用于使SO 2氧化成SO 3的氧化催化转化器从排气流中切断。9.用于对离开内燃机的排气进行排气后处理的方法，其中所述排气最初经由用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器(3)传导，并在此后经由用于将烟粒从排气中滤除的颗粒过滤器(4)传导，其中在所述氧化催化转化器中形成的SOJP/或沉析的H2SO4用于使所述颗粒过滤器(4)中的烟粒氧化，并因此用于所述颗粒过滤器(4)的再生。10.根据权利要求9所述的排气后处理方法，其特征在于在所述内燃机使用具有相对高硫含量的燃料来运行的期间，经由用于使SO2氧化成SO 3的所述氧化催化转化器(3)来传导排气流，并且通过切断阀将用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器(6)从排气流中切断，而在所述内燃机使用具有相对低硫含量的燃料来运行的期间，经由用于使NO氧化成NO2的所述氧化催化转化器(6)来传导排气流，并且将用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器(3)从所述排气流中切断。11.根据权利要求9或10所述的排气后处理方法，其特征在于所述燃料中的硫含量超过 1，OOOppmo12.根据权利要求9或10所述的排气后处理方法，其特征在于借助于根据权利要求1至8中任一项所述的排气后处理系统来进行所述排气后处理方法。
【专利摘要】用于内燃机的排气后处理系统(2)，该排气后处理系统具有布置在内燃机(1)下游的用于从排气中滤除烟粒的颗粒过滤器(4)，并且具有布置在颗粒过滤器(4)的上游和内燃机(1)的下游的用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器(3)，其中SO3和/或沉析的H2SO4用于使颗粒过滤器(4)中的烟粒氧化，并因此用于颗粒过滤器(4)的再生。
【IPC分类】F01N3/023, F01N9/00, B01D53/94
【公开号】CN104975911
【申请号】CN201510235734
【发明人】A·德林
【申请人】曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月8日
【公告号】DE102014005153A1, US20150285114