发动机油路开关控制系统及具有其的柴油叉车发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机油路开关控制系统及具有其的柴油叉车发动机。
【背景技术】
[0002]柴油叉车发动机正常工作时水箱温度经过风扇降温约86度，发动机外壳温度约93度。发动机温度一直维持在高温,水箱温度情况过于依赖单一的仪表显不，一旦水箱损坏，发动机温度提升迅速，除了水温表以外无其他示警方式。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种操作安全性较高和使用寿命较长的发动机油路开关控制系统及具有其的柴油叉车发动机。
[0004]为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种发动机油路开关控制系统，包括依次连接的电源、点火开关、油路开关和接地线，发动机油路开关控制系统还包括:感温装置，与发动机相连接，用于检测发动机的当前温度并根据检测到的温度控制发动机油路开关控制系统的连通或断开。
[0005]进一步地，感温装置还包括:检测开关，检测开关根据检测到的温度而闭合或打开以控制发动机油路开关控制系统的连通或断开。
[0006]进一步地，检测开关设置在油路开关与点火开关之间。
[0007]进一步地，油路开关与感温装置相连接，油路开关根据检测到的温度而闭合或打开以控制发动机油路开关控制系统的连通或断开。
[0008]进一步地,感温装置包括感温包,感温包与发动机相连接。
[0009]进一步地，感温装置包括:温度采集装置，与发动机相连接并采集发动机的温度；比较器，预先设置温度阈值并与温度采集装置采集到的发动机的温度进行比较。
[0010]进一步地，感温装置设置在发动机的燃烧室壳体外部。
[0011]进一步地，电源为蓄电池。
[0012]根据本发明的另一个方面，还提供了一种柴油叉车发动机，包括发动机油路开关控制系统，发动机油路开关控制系统为前述的发动机油路开关控制系统。
[0013]应用本发明的技术方案，发动机油路开关控制系统包括依次连接的电源、点火开关、油路开关和接地线，还包括感温装置，感温装置与发动机相连接，感温装置用于检测发动机的当前温度并根据检测到的温度控制发动机油路开关控制系统的连通或断开。在发动机油路开关控制系统中增加感温装置，通过技术手段检测到发动机温度故障，提前预警异常情况，降低因温度过高而产生的发动机爆缸风险，本发明的发动机油路开关控制系统操作安全性较高和使用寿命较长。
【附图说明】
[0014]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0015]图1示出了本发明的发动机油路开关控制系统示意图。
【具体实施方式】
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0017]如图1所示，本发明提供了一种发动机油路开关控制系统。
[0018]具体地，该发动机油路开关控制系统包括依次连接的电源10、点火开关20、油路开关30和接地线40，其中，该发动机油路开关控制系统还包括感温装置50。
[0019]其中，感温装置50与发动机相连接，用于检测该发动机的当前温度并根据检测到的温度控制发动机油路开关控制系统的连通或断开。当温度在正常范围内时，发动机油路开关控制系统连通，燃料继续供应，设备正常运行；当温度达到或者超过设定值时，发动机油路开关控制系统断开，燃料停止供应，设备停止运行。
[0020]本发明在发动机油路开关控制系统中增加一个感温装置，检测到发动机温度故障，提前预警异常情况，避免因为处理不及时而产生发动机大修费用，简单实用。本发明实用、简单、成本低，可以提高操作安全性，降低因温度过高而产生的发动机爆缸风险，避免产生不必要的维修费用并提高了使用寿命。
[0021]感温装置50还包括检测开关60，检测开关60与感温装置50相连接。感温装置50检测发动机的当前温度，检测开关60根据检测到的温度而闭合或打开以控制发动机油路开关控制系统的连通或断开。当温度在正常范围内时，检测开关30闭合，发动机油路开关控制系统连通，燃料继续供应，设备正常运行。当温度达到或者超过设定值时，检测开关30打开，发动机油路开关控制系统断开，燃料停止供应，设备停止运行。
[0022]如图1所示，检测开关60设置在油路开关30与点火开关20之间，这样设计便于安装和控制。
[0023]在另一个实施例中，油路开关50与感温装置50相连接，感温装置50检测发动机的当前温度，油路开关50根据检测到的温度而闭合或打开以控制发动机油路开关控制系统的连通或断开。当温度在正常范围内时，油路开关50闭合，发动机油路开关控制系统连通，燃料继续供应，设备正常运行。当温度达到或者超过设定值时，油路开关50打开，发动机油路开关控制系统断开，燃料停止供应，设备停止运行。
[0024]本实施例中，感温装置50包括感温包，感温包与发动机相连接。在发动机油路开关控制系统中，增加一个温度控制感温包。在温度正常的时候感温包是常闭的，发动机油路开关控制系统连通。但是在温度达到或者超过设定值时，感温包打开切断了发动机油路开关控制系统的电源，设备会因为缺乏燃料而停止运行。
[0025]在又一个实施例中，感温装置50包括温度采集装置和比较器。温度采集装置与发动机相连接并采集发动机的温度，比较器预先设置温度阈值并与温度采集装置采集到的发动机的温度进行比较。当温度在正常范围内时，发动机油路开关控制系统连通，燃料继续供应，设备正常运行；当温度达到或者超过设定值时，感温装置50控制发动机油路开关控制系统断开，燃料停止供应，设备停止运行。其中，比较器包括与非门。
[0026]由于发动机工作温度最高的是燃烧室壳体，优选地，感温装置50设置在发动机的燃烧室壳体外部。
[0027]优选地，电源10为蓄电池，方便更换和维修。
[0028]根据本发明的另一个方面，还提供了一种柴油叉车发动机，包括上述实施例中的发动机油路开关控制系统。
[0029]柴油叉车发动机工作温度最高的是燃烧室壳体，在燃烧室壳体外部安装感温装置50，优选地，此感温装置50与发动机的油路开关30相连接。在发动机温度达到或者超过限定时，由感温装置50控制的油路开关30会打开，整个发动机油路开关控制系统会断电，柴油叉车就会由于缺少燃料而停止运作。当故障解决或者温度降低后，油路开关30会闭合运作，发动机油路开关控制系统连通，叉车即可正常工作。
[0030]从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果:
[0031]本发明在发动机油路开关控制系统中增加一个感温装置，检测到发动机温度故障，提前预警异常情况，避免因为处理不及时而产生发动机大修费用，简单实用。本发明实用、简单、成本低，可以提高操作安全性，降低因温度过高而产生的发动机爆缸风险，避免产生不必要的维修费用并提高了使用寿命。
[0032]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机油路开关控制系统，包括依次连接的电源(10)、点火开关(20)、油路开关(30)和接地线(40)，其特征在于，所述发动机油路开关控制系统还包括: 感温装置(50)，与发动机相连接，用于检测所述发动机的当前温度并根据检测到的温度控制所述发动机油路开关控制系统的连通或断开。2.根据权利要求1所述的发动机油路开关控制系统，其特征在于，感温装置(50)包括: 检测开关(60)，所述检测开关￠0)根据检测到的温度而闭合或打开以控制所述发动机油路开关控制系统的连通或断开。3.根据权利要求2所述的发动机油路开关控制系统，其特征在于，所述检测开关(60)设置在所述油路开关(30)与所述点火开关(20)之间。4.根据权利要求1所述的发动机油路开关控制系统，其特征在于， 所述油路开关(30)与所述感温装置(50)相连接，所述油路开关(30)根据检测到的温度而闭合或打开以控制所述发动机油路开关控制系统的连通或断开。5.根据权利要求1所述的发动机油路开关控制系统，其特征在于，所述感温装置(50)包括感温包，所述感温包与所述发动机相连接。6.根据权利要求1所述的发动机油路开关控制系统，其特征在于，所述感温装置(50)包括: 温度采集装置，与所述发动机相连接并采集所述发动机的温度； 比较器，预先设置温度阈值并与所述温度采集装置采集到的所述发动机的温度进行比较。7.根据权利要求1所述的发动机油路开关控制系统，其特征在于，所述感温装置(50)设置在所述发动机的燃烧室壳体外部。8.根据权利要求1所述的发动机油路开关控制系统，其特征在于，所述电源(10)为蓄电池。9.一种柴油叉车发动机，包括发动机油路开关控制系统，其特征在于，所述发动机油路开关控制系统为权利要求1至8中任何一项所述的发动机油路开关控制系统。
【专利摘要】本发明提供了一种发动机油路开关控制系统及具有其的柴油叉车发动机。本发明的一种发动机油路开关控制系统，包括依次连接的电源、点火开关、油路开关和接地线，发动机油路开关控制系统还包括：感温装置，与发动机相连接，用于检测发动机的当前温度并根据检测到的温度控制发动机油路开关控制系统的连通或断开。在发动机油路开关控制系统中增加感温装置，通过技术手段检测到发动机温度故障，提前预警异常情况，降低因温度过高而产生的发动机爆缸风险，本发明的发动机油路开关控制系统操作安全性较高和使用寿命较长。
【IPC分类】F02D41/14
【公开号】CN105201666
【申请号】CN201410226525
【发明人】袁文明, 王伟, 李锡铭
【申请人】格力电器（合肥）有限公司, 珠海格力电器股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2014年5月26日