可更换式空气过滤元件及空气过滤器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气过滤元件，更具体地涉及与空气过滤器相关联的可更换式空气过滤元件。
【背景技术】
[0002]空气过滤器可设置在机器的发动机隔室内。空气过滤器配置成将增碳空气提供到发动机。发动机隔室可包括空气过滤器、发动机以及在发动机隔室中的各种其他部件。由于空间限制，人员难以接近空气过滤器以便对空气过滤器进行维护或更换工作。
[0003]空气过滤器包括对空气过滤器进行维护和/或维修工作需要移除的覆盖物。在从空气过滤器拆下覆盖物之后，人员可能需要将覆盖物放置在使得覆盖物可收集最少量的粉尘和碎肩的位置处。另外，人员可能必须接近空气过滤器中的部件进行维修并且之后更换覆盖物。这可能是繁琐的过程，并且可能影响空气过滤器的整体可维护性。
[0004]美国公开专利申请2012/266578公开了一种用于过滤流体的过滤器元件，所述过滤器元件含有具有设置流体通道的圆周壁的支撑管。中空细长的过滤介质轴向地设置在支撑管上。通道是在尺寸、分布或尺寸和分布方面适合于过滤器元件的流体构型，使得在支撑管上游的过滤器元件运行中存在的不均匀流体流动得到补偿。过滤器元件具体用于内燃发动机的空气过滤器中。
【发明内容】
[0005]本实用新型涉及一种省去与空气过滤器相关联的覆盖物需求的可更换式空气过滤元件。
[0006]在本实用新型的一个方面中，可更换式空气过滤元件包括端盖，所述端盖的面向外的表面是平坦表面；可更换式空气过滤元件还包括侧壁，所述侧壁从端盖的面向外的表面突出到面向内的表面并且围绕端盖的周界延伸；可更换式空气过滤元件还包括从端盖的面向内的表面轴向延伸的支撑结构；此外，过滤器元件与支撑结构相接合；接合部件设置在端盖的面向外的表面上；另外，锁定元件位于可更换式空气过滤元件的侧壁上。
[0007]进一步的，所述锁定元件还包括以间隔布置的方式从所述侧壁径向延伸的多个突出部，每一个所述的突出部配置成接合在所述壳体上的用于与突出部附接的相应狭槽和通道中。
[0008]又进一步的，所述可更换式空气过滤元件还包括以间隔布置的方式从所述端盖的所述平坦表面延伸的多个突片。
[0009]优选的，每一个所述的突片具有平面形状。
[0010]优选的，每一个所述的突出部位于所述侧壁上从位于所述平坦表面上的每一个所述突片的的位置轴向偏置的位置处。
[0011]再进一步的，所述可更换式空气过滤元件还包括外壳部件，所述外壳部件从所述端盖延伸并且将所述支撑结构包封在其中。
[0012]优选的，所述接合部件包括手柄，所述手柄配置成相对于所述端盖枢转。
[0013]更进一步的，所述侧壁具有多个围绕所述侧壁间隔的径向突出的狭槽，每一个所述的狭槽与倾斜通道连通，每一个所述的倾斜通道在围绕所述侧壁的周界的一部分的方向上延伸。
[0014]在本实用新型的另一方面中，提供了一种空气过滤器，具有壳体，所述壳体包括与壳体的内表面连通的开口端；所述壳体还包括多个围绕开口端间隔的径向突出的狭槽；所述狭槽与倾斜通道连通，狭槽在邻近壳体的开口端的内表面上开口，倾斜通道在围绕壳体内表面的周界的一部分的方向上延伸；所述壳体与可更换式空气过滤元件附接，所述可更换式空气过滤元件包括端盖、侧壁、支撑结构、过滤器元件、接合部件和锁定元件；其中，所述端盖的面向外的表面是平坦表面；所述侧壁从所述端盖的面向外的表面突出至面向内的表面并且围绕所述端盖的周界延伸；所述支撑结构从所述端盖的面向内的表面轴向地延伸；所述过滤器元件与所述支撑结构接合；所述接合部件设置在所述端盖的所述面向外的表面上；所述锁定元件位于所述侧壁上。
[0015]上述技术方案提供了一种节省成本的解决方案，其中通过分别在适当方向上旋转接合部件并且推入或拉出端盖，可很容易安装和拆卸可更换式空气过滤元件。
【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型的一个实施方式，示例性机器的发动机隔室的立体图；
[0017]图2是包括壳体和空气过滤元件的空气过滤器组件的分解图；
[0018]图3是空气过滤器组件的组装视图；
[0019]图4、图5和图6是根据本实用新型的多种实施方式的空气过滤元件的立体图。
【具体实施方式】
[0020]只要有可能将在整个附图中使用相同的附图标记用于指代相同或类似的零件。图1是机器的示例性发动机隔室100。机器可包括或是移动车辆的一部分，例如，机器可以是，但不限于，履带式装载机、多地貌装载机、紧凑式履带装载机、采矿铲、轮式装载机、反向铲装载机、自动平地机、履带式拖拉机、轮式拖拉机、铺路机、挖掘机、材料输送机、林业机器或任何其他类型的移动的或固定的机器。在所示的实施方式中，这种机器是滑移装载机的机器。
[0021]发动机隔室100位于机器的框架102上。例如，在滑移装载机中，发动机隔室100设置在机器的后端。动力源104设置在发动机隔室100内。动力源104可包括一个或多个发动机、动力装置或其他动力传递系统(如电池、混合发动机等等)，或者，动力源104可在机器的外部。在图示的实施方式中，发动机用作动力源104。发动机隔室100可容纳各种与发动机104相关联的其他部件，例如散热器(未示出)可连接到发动机104。
[0022]在附图中，可设置车辆护罩(未示出)。车辆护罩可包括用于包封发动机104和各种其他部件的顶表面、侧表面和前表面。所述护罩可以是可移动的和/或可以除去任何一个的表面以使人员接近发动机104或存在于发动机隔室100内的其他部件。此外，格栅(未示出)可设置在车辆护罩上以使空气流通过格栅进入车辆护罩。挡板可以设置在格栅上以将空气流导向到发动机隔室100中。通过格栅进入发动机隔室100的空气流的至少一部分可引导到空气过滤器106。空气过滤器106可安装在发动机隔室100内，用于将增碳空气提供到发动机104。
[0023]图2是根据本实用新型的一个实施方式的空气过滤器106的分解图。空气过滤器106包括壳体108。壳体108的形状可以是圆柱形的。可选择地，壳体108的形状可以是矩形。壳体108可固定地连接到发动机隔室100 (见图1)的侧框架。壳体108包括限定壳体108的内表面112的中空部分110。壳体108包括与壳体108的内表面112连通的开口端114。
[0024]此外，壳体108包括多个径向突出的狭槽116。更具体地，狭槽116设置在壳体108的开口端114的附近。在所示的实施方式中，四个狭槽116设置在壳体108的开口端114上。此外，每一个狭槽116均包括倾斜通道118，倾斜通道118在围绕壳体108的内表面112的周界的一部分的方向上延伸。
[0025]空气过滤器106包括可更换式空气过滤元件120。空气过滤元件120配置成可移除地连接到空气过滤器106的壳体108。空气过滤元件120可从壳体108分离以用于维护和/或维修目的。根据本实用新型的各种实施方式，将结合图4-图6说明空气过滤元件120的不同设计。
[0026]参照图2，空气过滤元件120包括端盖122。端盖122可具有圆形横截面并且通常包括平坦表面。端盖122的直径可等于壳体108的内径以便使得端盖122被容纳到壳体108 内。
[0027]此外，端盖122包括侧壁124，所述侧壁124从端盖122的面向外的表面轴向地突出到面向内的表面126。术语端盖122的“面向内的表面”指面向或邻近壳体108的端盖122的表面。可选择地，远离壳体108的端盖122的一侧被称之为本文中的端盖122的面向外的表面128。侧壁124限定端盖122的厚度。空气过滤元件120还包括接合部件130。接合部件130设置在端盖122的面向外的表面128上。在所示的实施方式中，接合部件130包括手柄。手柄可以具有可折叠设计，使得手柄可相对于端盖122的面向外的表面128枢转。可选地，接合部件130可包括从端盖122的面向外的表面128延伸的按钮或任何其他突出件。接合部件130配置成用作夹持器或保持器，从而操作者可拿着接合部件130并且在其上施加力，以便相对于壳体108在顺时针或逆时针方向上旋转端盖122。
[0028]空气过滤元件120还可包括支撑结构132。在图示的实施方式中，支撑结构132具有笼状结构，该结构具有彼此间隔开并通过臂连接的多个环。如从附图中看出，支撑结构132的直径小于端盖122的直径。支撑结构132从端盖122的面向内的表面126轴向地延伸。在一个实施方式中，支撑结构132可以焊接到端盖122的面向内的表面1