一种发动机油底壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机的油底壳结构，属于发动机组件技术领域。
【背景技术】
[0002]油底壳位于发动机最下方，用于储存维持发动机正常运转所需的机油，并封闭曲轴箱。参见图1和图2，油底壳的底面安置有放油螺塞2，当发动机保养或维修时，通过打开放油螺塞2即可排出油底壳内的机油。通常，油底壳深端3的底面为与安装法兰面I相平行的平面结构，浅端4的底面为与安装法兰面I呈一定倾角的斜面。起初，在整车水平放置时，固定安装后的安装法兰面I与水平面6相平行，油底壳深端3的底面与水平面6相平行，油底壳浅端4内的机油可随着斜面流向深端3，打开放油螺塞2，油底壳内部的机油可通过放油螺塞孔全部流出。后来，为避免车辆变速箱与传动轴之间的角度过大，将发动机倾斜的安装在车辆上，该安装倾角Θ为3?5°。如此，当车辆再次水平放置时，发动机缸体的底面并非处于水平状态，彻底更换油底壳内存储的机油时，通过放油螺塞孔2并不能将油底壳内机油全部排出，油底壳内会残留部分机油，形成残留机油5。残留机油5中往往含有铁肩等杂质，长期不清理，铁肩等杂质易被吸油盘吸入油管，造成油管阻滞，致使曲柄损伤，从而影响发动机的正常工作并缩短其使用寿命。
[0003]中国实用新型专利(授权公告号:CN 203879575 U，授权公告日:2014年10月15日，名称:一种具有漏斗式油槽结构的发动机油底壳)公开了一种油底壳的结构，该油底壳的底部平面与安装法兰面相平行，该结构依然存在发动机斜置，车辆水平放置时，通过放油螺栓不能将油底壳内的机油全部排出的缺陷。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有发动机在倾斜安置后，其油底壳不便于将其内部机油完全排出的缺陷，提供一种结构简单、成本低廉、在保证其具有较大容积的前提条件下，便于全部排出其内部机油的发动机油底壳。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0006]一种发动机油底壳，包括安装法兰面、深端、浅端以及设置于深端底面的放油螺塞孔；其整体通过安装法兰面固定安装于发动机缸体的下表面，所述深端位于发动机缸体下表面的前部，所述浅端位于发动机缸体下表面的后部；固定安装后的安装法兰面以向前上方倾斜的方式布置，与水平面形成大小为Θ的夹角；所述放油螺塞孔前方的深端底面与安装法兰面相平行；所述放油螺塞孔后方的深端底面以向后上方倾斜的方式布置，与安装法兰面形成大小为α的夹角，α大于或等于Θ ;所述浅端的底面以向后上方倾斜的方式布置，与安装法兰面形成大小为β的夹角，β大于或等于Θ。
[0007]进一步的，所述的夹角Θ为3°?5°。
[0008]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:
[0009]1.本实用新型通过将位于放油螺塞后方的深端底面和浅端底面设成向后上方倾斜的斜面，在保证油底壳具有较大容积的前提条件下，提供了一种结构简单、成本低廉、BP使安装在发动机斜置的整车上，也易于将其内部机油全部排除的发动机油底壳，具有较强的实用性。
【附图说明】
[0010]图1为现有油底壳水平安置的示意图；
[0011]图2为现有油底壳斜向安置的示意图；
[0012]图3为本实用新型的结构示意图；
[0013]图中，安装法兰面1，放油螺塞孔2，深端3，浅端4，残留机油5，水平面6。
【具体实施方式】
[0014]以下结合【附图说明】和具体实施例方式对本实用新型做进一步的详细描述。
[0015]参见图3，一种发动机油底壳，包括安装法兰面1、深端3、浅端4以及设置于深端3底面的放油螺塞孔2 ;其整体通过安装法兰面I固定安装于发动机缸体的下表面，所述深端3位于发动机缸体下表面的前部，所述浅端4位于发动机缸体下表面的后部；固定安装后的安装法兰面I以向前上方倾斜的方式布置，与水平面形成大小为Θ的夹角；所述放油螺塞孔2前方的深端底面与安装法兰面I相平行；所述放油螺塞孔2后方的深端底面以向后上方倾斜的方式布置，与安装法兰面I形成大小为α的夹角，α大于或等于Θ ;所述浅端4的底面以向后上方倾斜的方式布置，与安装法兰面I形成大小为β的夹角，β大于或等于Θ ?
[0016]优选的，所述夹角Θ为3°?5°。
[0017]以上内容是结合【具体实施方式】对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机油底壳，包括安装法兰面(I)、深端(3)、浅端(4)以及设置于深端(3)底面的放油螺塞孔(2);其整体通过安装法兰面(I)固定安装于发动机缸体的下表面，所述深端(3)位于发动机缸体下表面的前部，所述浅端(4)位于发动机缸体下表面的后部；固定安装后的安装法兰面(I)以向前上方倾斜的方式布置，与水平面形成大小为Θ的夹角；其特征在于:所述放油螺塞孔(2)前方的深端底面与安装法兰面(I)相平行；所述放油螺塞孔(2)后方的深端底面以向后上方倾斜的方式布置，与安装法兰面(I)形成大小为α的夹角，α大于或等于Θ ;所述浅端(4)的底面以向后上方倾斜的方式布置，与安装法兰面(I)形成大小为β的夹角，β大于或等于Θ。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳，其特征在于:所述的夹角Θ为3°?5° ο
【专利摘要】一种发动机油底壳，包括安装法兰面、深端、浅端以及设置于深端底面的放油螺塞孔；其整体通过安装法兰面固定于发动机的下表面，深端位于发动机下表面的前部，浅端位于发动机下表面的后部；固定安装后的安装法兰面以向前上方倾斜的方式布置，与水平面形成大小为θ的夹角；放油螺塞孔前方的深端底面与安装法兰面相平行；放油螺塞孔后方的深端底面以向后上方倾斜的方式布置，与安装法兰面形成大小为α的夹角，α大于或等于θ；浅端的底面以向后上方倾斜的方式布置，与安装法兰面形成大小为β的夹角，β大于或等于θ。本实用新型结构简单、成本低廉、即使安装在发动机斜置的整车上，也易于将其内部机油全部排除，具有较强的实用性。
【IPC分类】F01M11-00
【公开号】CN204552865
【申请号】CN201520111253
【发明人】邓学勤, 王东, 沈彬, 郭智义
【申请人】东风商用车有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月16日