影响发动机的正常运转。
[0030]如图1、图2所示，本实用新型上设计有定位槽3，机体上有一个缺口，它与气缸套20的定位槽3形成一个完整的圆柱孔，在这个圆柱孔内安装一个定位销22，再安装螺栓21。使得气缸套20安装在机体上后，径向得到定位，以免气缸套20产生径向转动。
[0031]进一步的，新鲜空气通过环形进气孔1，在气缸套20的燃烧室内燃烧。燃烧后的废气通过环形排气孔8排出。环形进气孔I按一定的形状，两个方向上的倾斜角度环绕在缸套的周围，使得新鲜空气在经过进气孔进入燃烧室时能够形成合适的涡流强度和流量系数，使进气充量和油气混合达到最佳效果，满足发动机动力性、经济性指标的需求。
[0032]进一步的，气缸套20内环形排气孔8按一定形状垂直于气缸中心，环绕布置在缸套的上部。通过合理布置进排气孔的相对位置，使复二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机达到最佳的配气相位，使得二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的扫气效率能达到90%以上。
[0033]如图3所示，本实用新型一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的气缸套进、排气孔的具体尺寸与发动机的气缸孔有密切关系。进、排气孔尺寸以气缸孔直径为Φ 10mm(即图3上的尺寸Dl)为基础进行设计。如图1所述，环形进气孔I的尺寸范围为:长度bl为13-20mm，高度hi为10-20mm，进气孔与气缸套轴线夹角γ为7° -15°。环形排气孔8的尺寸范围为:长度b2为15-25mm，高度h2为15_25mm，排气孔长度方向与气缸套轴线平行。
[0034]进一步的，如图3所示，十四个进气孔I沿气缸孔中心均匀分布，各进气孔中心线的延长线与一个直径为Φ?2的圆相切，Φ?2的尺寸范围为25-35mm。水平线上方的进气孔与水平线的夹角α角度范围为10° -15°。
[0035]如图4所示，本实用新型一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的气缸套十二个排气孔8沿气缸孔中心均匀分布，各排气孔中心线的延长线与气缸孔中心相交。水平线上方的排气孔与水平线夹角β的角度范围为10° -20°。
[0036]图5为气缸套内的水道轴测图，其中包含以下特征:第一环形水道16，环形进水孔5，螺旋水道17，第二环形水道18，环形出水孔11。冷却液从机体进水口进入环形进水孔5，然后进入螺旋水道17和第一环形水道16，冷却燃烧室和环形排气孔8后经过第二环形水道18、环形出水孔11进入机体出水口，从而排出机体。
[0037]综上所述，本实用新型的气缸套是根据二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的结构特征设计的新型气缸套，其满足了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的工作需要。使二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的高燃烧效率、高功率密度、高热负荷、得到了保证。
[0038]以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的申请专利范围，所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所做出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，所述气缸套上具有气缸孔、两喷油器孔、环形进气孔、环形排气孔、螺旋水道、环形进水孔、环形出水孔、O型密封槽、定位面和定位槽，其特征在于，所述气缸孔位于所述气缸套的内部，两所述喷油器孔对称布置在所述气缸套的上止点位置处，所述环形进气孔位于所述气缸套的下部，所述环形排气孔位于所述气缸套的上部，所述螺旋水道位于所述环形进气孔与所述气缸套顶部之间，所述螺旋水道的环形进水孔位于所述环形进气孔上部，所述螺旋水道的环形出水孔位于所述气缸套的上部，所述O型密封槽位于所述环形进气孔、所述环形进水孔、所述环形排气孔和所述环形出水孔的两侧，所述定位面位于所述气缸套的顶部，所述定位槽位于所述气缸套的底部。2.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，其特征在于，整个所述气缸套的外壁成多级圆柱台结构，以利于装配和密封。3.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，其特征在于，两所述喷油器孔对称布置在所述气缸套的上止点位置，与所述环形进、排气孔的位置相互配合设置。4.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，其特征在于，所述环形进气孔位于所述气缸套的下部，所述环形进气孔以两个方向上的倾斜角度环绕在所述缸套的周围。5.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，其特征在于，所述环形排气孔垂直于气缸中心，并环绕布置在所述气缸套的上部。6.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，其特征在于，所述气缸套内有独立的水路，所述螺旋水道与所述环形进水孔、第一环形水道、第二环形水道、所述环形出水孔相互连通；所述螺旋水道位于所述环形进气孔与所述环形排气孔之间，所述第一环形水道位于所述环形进水孔的下方，所述第二环形水道位于所述环形出水孔的下方。7.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，其特征在于，所述环形进气孔、所述环形进水孔、所述环形排气孔和所述环形出水孔的两侧都设计有多道O型密封槽，所述O型密封槽内都安装有O型密封圈和密封垫。8.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，其特征在于，所述气缸套上的所述定位面、所述定位槽设置于所述气缸套的轴向、径向位置上。
【专利摘要】本实用新型公开了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机气缸套，其特征在于，整个气缸套的外壁成多级圆柱台结构，上面集成了气缸孔、两个喷油器孔、环形进气孔、环形排气孔、环形水道、螺旋水道、环形进水孔、环形出水孔、O型密封槽、排气密封带、定位面、定位槽；本实用新型的气缸套是根据二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的结构特征设计的新型气缸套，其满足了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的工作需要；使二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的高燃烧效率、高功率密度、高热负荷、得到了保证。
【IPC分类】F02F1/16
【公开号】CN204804963
【申请号】CN201520057852
【发明人】李传友, 夏迎松, 左朝凤, 刘海峰, 何建祥
【申请人】安徽中鼎动力有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年1月27日