应急多功能汽轮机电动盘车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动盘车装置，尤其是指一种应急多功能汽轮机电动盘车装置。
【背景技术】
[0002]在发电厂中，通过采用工作盘车装置，汽轮发电机组在启动前和停机后保持低速运转状态，以避免汽缸上、下缸温差造成转子弯曲。现有汽轮机组上设有液压盘车装置，但是，液压盘车只能作为工作盘车使用，只适合于汽轮机组在启动前和停机后使用，无法在汽轮机组检修过程中作为检修盘车使用。而且，由于液压盘车的修复时间长，一旦液压盘车出现故障，为了防止转子出现较大降温而导致转子产生永久性变形的问题，现有汽轮机组还另配备有应急工作或检修盘车装置，用于在机组液压盘车失灵情况下作为工作盘车和检修过程中进行盘车检修，确保汽轮机组能安全运行。
[0003]然而，为了既能够与安装于汽轮机的转子上的从动齿轮进行啮合传动，又可避免机架与从动齿轮之间产生干涉，现有检修盘车装置的机架的尺寸需设计得很大，从而造成整个盘车装置体积较大，运输不方便且安装耗时长，给汽轮机的检修带来极大的不便，影响着发电机组的工作效率。
[0004]因此，设计易安装、使用方便且安全可靠的应急多功能汽轮机电动盘车装置，可大大提高汽轮机组检修的效率，保证发电机组的正常稳定运行。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于解决现有工作盘车装置存在使用局限性多且麻烦不方便，导致检修时间长从而影响发电机组的工作效率的问题，提供应急多功能汽轮机电动盘车装置，可作为汽轮机的工作盘车或检修盘车使用，在汽轮机组启动、停机或检修的过程中对汽轮机进行盘车应急检修，具有结构简单、多功能、适用性强、易安装和使用方便的特点。
[0006]本实用新型的目的可采用以下技术方案来达到:
[0007]—种应急多功能汽轮机电动盘车装置，包括机架、设于机架上的传动机构和拨叉机构；所述传动机构包括依动力传输方向连接的电机、减速器和齿轮组，所述齿轮组的齿轮从上到下设置。
[0008]作为对齿轮组的改进，所述拨叉机构设于齿轮组上，断开或传递相同齿轮之间的动力传输；所述拨叉机构包括手柄、滑轨和滑动设于滑轨上的拨叉；所述拨叉设有第一凹槽，所述第一凹槽卡接于齿轮的两侧；所述手柄与所述拨叉连接，通过驱动拨叉在所述滑轨上滑动带动齿轮之间进行啮合或脱开。
[0009]作为对拨叉机构的改进，所述手柄通过偏心轮与拨叉连接，所述机架上设有通孔，且所述拨叉上设有第二凹槽；所述偏心轮的一端穿过通孔可旋转地安装于所述机架上，所述偏心轮另一端套设于第二凹槽内，驱动拨叉在所述滑轨上滑动。
[0010]作为一种优选的方案，所述机架关于中心轴线对称，所述齿轮组沿中心轴线的方向从上到下设置。
[0011]进一步地，所述汽轮机上安装有与所述盘车装置相啮合的从动齿轮，所述从动齿轮为可拆卸的安装结构，其至少由两个齿圈通过连接件安装构成。
[0012]作为对从动齿轮的改进，所述从动齿轮的轮毂宽度大于轮齿宽度，且其内圆周上开有第三凹槽，所述第三凹槽内安装有能沿其径向方向滑动的预紧块；所述从动齿轮的轮毂上开有与所述第三凹槽相对应且贯穿第三凹槽的螺纹孔，通过连接件安装于螺纹孔上驱动预紧块滑动。
[0013]作为一种优选的方案，所述第三凹槽沿从动齿轮的轴向方向贯穿所述从动齿轮的轮毂。
[0014]作为对预紧块的改进，所述预紧块为设有与从动齿轮内圆周相吻合的弧形面。
[0015]作为一种优选的方案，所述弧形面上设有用于防滑的纹路结构。
[0016]作为一种优选的方案，所述预紧块为黄铜或钢铁。
[0017]实施本实用新型，具有如下有益效果:
[0018]1、本实用新型在动力传动结构上采用从上到下设置的齿轮组，使得齿轮组能在最低的位置与从动齿轮进行啮合，从而将从减速器输出的动力传递到从动齿轮从而对汽轮组进行盘车检修。避免了由于机架与从动齿轮之间容易出现干涉，而导致机架结构过大或从速器的输出动力无法传递到从动齿轮的问题，可较大地减小机架设计的体积和从动齿轮的直径，提高了检修的工作效率。并且该盘车装置可作为汽轮机的工作盘车或检修盘车使用，功能多样化、适用性强。该装置可用于在汽轮机组启动、停机或检修的过程中进行盘车检修，具有结构简单、易安装和使用方便的特点。
[0019]2、本实用新型在齿轮组上设有用于控制齿轮组的齿轮进行啮合或脱开的拨叉机构，在盘车装置对汽轮机进行盘车检修时，可随时且方便地控制从电机经减速器输出的动力是否传递到从动齿轮上，以控制盘车的工作状态，从而提高对汽轮机盘车检修的方便性和工作效率，具有操作简单且方便的特点。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本实用新型汽轮机盘车装置的结构示意图；
[0022]图2是图1沿A-A方向的剖视图；
[0023]图3是图1沿B-B方向的剖视图；
[0024]图4是图1的预紧块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]实施例
[0027]参见图1，本实施例所提供的一种应急多功能汽轮机电动盘车装置，其包括机架1、设于机架I上的传动机构2和拨叉机构3 ;所述传动机构2包括依动力传输方向连接的电机21、减速器22和齿轮组23，所述齿轮组23的齿轮从上到下设置。所述汽轮机上安装有与所述盘车装置相啮合的从动齿轮4，所述从动齿轮4为可拆卸的安装结构，其至少由两个齿圈通过连接件安装构成。该齿轮组23包括到少两个从上到下设置的齿轮，形成至少一级齿轮传动。该齿轮组23与从动齿轮4啮合将从减速器输出的动力传递到从动齿轮4从而盘动从动齿轮4，避免了由于机架I与从动齿轮4之间容易出现干涉，而导致机架I结构过大或从速器的输出动力无法传递到从动齿轮4的问题，可较大地减小机架I设计的体积和从动齿轮4的直径，结构简单、安装方便。
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