一种旋转式燃气发动机的燃烧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旋转式燃气发动机的燃烧装置。
【背景技术】
[0002]目前普通的8字形旋转燃气发动机的缸体为两个圆的合体，呈一8字形，里面安装一三角转子由曲轴连接，当燃气加压进入8字形缸体内，会进入三角转子上的一内凹燃烧室，当内凹燃烧室转动到火花塞时，被点燃，爆燃后推动三角转子在缸内做功，由于火花塞安装在8字形缸体壁上，且点火处呈一喇嘛口，因此三角转子旋转到喇嘛口时点火的话，其内凹燃烧室的两端的前端正好处于喇嘛口，此时还未点火时燃气会产生一个漏气，在三角转子点火后旋转过喇嘛口时还会产生一个漏气，也就是在三角转子经过点火处的喇嘛口时，总会产生一个前后两端的漏气，因此造成效率降低。因此亟待对现有的转子式内燃机的燃气发生器进行改进，以提高发动机的效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决现有技术中旋转式燃气发动机的燃气发生器所存在的上述问题，提供一种新型的旋转式燃气发动机的燃烧装置，本实用新型设计一种旋转式燃气发动机的燃烧装置，包括缸体，进气口，出气口，转子，转子上的燃烧室，其特征在于:转子安装在缸体内，转子的每个燃烧室内壁上开设有贯通孔，贯通孔的内侧连通燃烧室，贯通孔的外侧连通转子的端侧面，贯通孔内安装有火花塞，进气口内侧连通燃烧室，进气口的外侧连通一控制阀，出气口的内侧连通燃烧室，出气口的外侧连通发动机主体。所述的进气口在缸体的内壁上的开口为扁平设置，扁平口的长轴与缸体的轴线平行。本实用新型的优点是燃烧室能超前点火，充分燃烧，不会发生漏气，能提高内燃机的效率。
【附图说明】
[0004]图1为本实用新型的结构剖面图。
[0005]图2为图1的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0006]图中一种旋转式燃气发动机的燃烧装置，包括缸体1，进气口2，出气口 3，副排气口 4，转子5，转子上的燃烧室6，其特征在于:转子安装在缸体内，转子的每个燃烧室内壁上开设有贯通孔7，贯通孔的内侧连通燃烧室，贯通孔的外侧连通转子的端侧面，贯通孔内安装有火花塞8，进气口内侧连通燃烧室，进气口的外侧连通一控制阀9，出气口的内侧连通燃烧室，出气口的外侧连通发动机主体(图中未画)。所述的进气口在缸体的内壁上的开口为扁平设置，扁平口的长轴与缸体的轴线平行。
[0007]当一种旋转式燃气发动机开始工作时，外面的辅助装置将燃油喷雾并与空气混合并有栗压入进气口，从而将压缩后的气体送入缸体内，并进入到旋转到进气口处的对应转子上的燃烧室内，转子继续转动，到出气口前3度角时，开始提前点火，火花塞点火，压缩气体在燃烧室内爆燃，随后转动到出气口处，燃烧后高压气体从出气口中喷入发动机主体进行做功。转子继续转动，当转动到副排气口时，将燃烧室中的剩余废气排出，继续转动到进气口完成一个行程，一般在转子上设置三个燃烧室，每个燃烧室均安装有火花塞。由于火花塞装在转子上，缸壁上除了进气口、出气口和副排气口外，均为封闭状态，因此不会产生点火时的燃气漏气现象发生，保证燃烧室能够充分燃烧，不会发生漏气，能提高内燃机的效率。而将进气口在缸体的内壁上的开口设置为扁平，且扁平口的长轴与缸体的轴线平行，则能够保证转子在转动到进气口处时，其燃烧室边缘转动过进气口处时非常短促，即使漏气也非常短暂，漏气的量非常微小，对于发动机的效率影响也非常微小。
【主权项】
1.一种旋转式燃气发动机的燃烧装置，包括缸体，进气口，出气口，副排气口，转子，转子上的燃烧室，其特征在于:转子安装在缸体内，转子的每个燃烧室内壁上开设有贯通孔，贯通孔的内侧连通燃烧室，贯通孔的外侧连通转子的端侧面，贯通孔内安装有火花塞，进气口内侧连通燃烧室，进气口的外侧连通一控制阀，出气口的内侧连通燃烧室，出气口的外侧连通发动机主体。2.按权利要求1所述的一种旋转式燃气发动机的燃烧装置，其特征在于:所述的进气口在缸体的内壁上的开口为扁平设置，扁平口的长轴与缸体的轴线平行。
【专利摘要】本实用新型设计一种旋转式燃气发动机的燃烧装置，包括缸体，进气口，出气口，转子，转子上的燃烧室，其特征在于：转子安装在缸体内，转子的每个燃烧室内壁上开设有贯通孔，贯通孔的内侧连通燃烧室，贯通孔的外侧连通转子的端侧面，贯通孔内安装有火花塞，进气口内侧连通燃烧室，进气口的外侧连通一控制阀，出气口的内侧连通燃烧室，出气口的外侧连通发动机主体。所述的进气口在缸体的内壁上的开口为扁平设置，扁平口的长轴与缸体的轴线平行。本实用新型的优点是燃烧室能超前点火，充分燃烧，不会发生漏气，能提高内燃机的效率。
【IPC分类】F02B55/02, F02B55/16, F02B55/14
【公开号】CN205064088
【申请号】CN201520823878
【发明人】刘金宝
【申请人】刘金宝
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月23日