专利名称：磁力打壳气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于气动元件，特别涉及一种磁力打壳气缸。
背景技术：
目前，打壳装置中的打壳气缸是电解槽中的重要组成部分之一，打壳装置的故障产生原因是打壳气缸工作时以压缩空气为动力产生振动力引发自锁失效，为了防止带有锤头的活塞及活塞杆受振动下落就需加设防落装置，使用传统的机械式防落装置，加工零部件繁锁，精度高难度大，易损坏，故障率高，造成工人劳动强度大，生产效率降低。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，使用方便，可以有 效防落的磁力打壳气缸。本实用新型解决技术问题采用的技术方案是磁力打壳气缸包括前缸盖、后缸盖、活塞、缸筒、活塞杆、前叉头、缓冲螺母、缓冲套，其特点是后缸盖的下端面上均布设有八个磁头沉孔，活塞的上端面上设有与八个磁头沉孔相对应的八个磁头，用沉头螺钉锁紧固定在活塞的上端面上，磁头分别置于磁头沉孔中。本实用新型的有益效果是磁力打壳气缸利用耐高温磁铁的强磁力把带有一定重量的活塞及活塞杆牢牢吸住，自锁性能可靠，解决了因振动导致自锁失效活塞杆下落，采用磁力打壳气缸，大大降低了工人的劳动强度，维修方便，使用寿命长。
以下结合附图以实施例具体说明。图I是磁力打壳气缸结构图。图中，I-后缸盖；1_1_磁头沉孔；2_缓冲密封塾；3_磁头；4_活塞；5_缸筒；6_活塞杆；7_前缸盖；8_前叉头；9_缓冲螺母；10_沉头螺钉；11_缓冲套；12_气动管接头；
13-气动管路。
具体实施方式
实施例，参照附
图1，磁力打壳气缸的后缸盖I、缸筒5、前缸盖7之间用螺栓螺母连接，缸筒5和前、后缸盖7、I之间装有密封件密封，前、后缸盖7、I上分别螺纹连接一个气动管接头12，气动管接头12之间用气动管路13连通。缸筒5内装有活塞杆6，活塞杆6的上端套装活塞4，活塞4分别用缓冲套11和缓冲螺母9限位，缓冲螺母9和后缸盖I之间用缓冲密封圈2密封，活塞4上套装密封件用于活塞4和缸筒5之间密封。活塞杆6和前缸盖7之间装有密封件密封，活塞杆6下端头套装一个前叉头8用开口销和螺母限位，前叉头8上安装锤头。后缸盖I的下端面上均布设有八个磁头沉孔1-1，活塞4的上端面上设有八个与磁头沉孔1-1相对应的磁头3，用沉头螺钉10锁紧固定在活塞4的上端面上，磁头3分别置于磁头沉孔1-1中。磁力打壳气缸的工作原理是当气缸排气时，带有锤头的活塞4及活塞杆6接近后缸盖I时，由于活塞4上的磁头3的磁力作用，使活塞4及活塞杆6被后缸盖I牢牢吸住，当没有足够的外力克服磁头3的磁力时，永远不会掉下来。当气缸需要工作打壳时，气缸进气腔进气，克服磁头3的强磁力,气缸活塞4带动活塞杆6伸出进行打 壳工作。
权利要求1. 一种磁力打壳气缸，包括前缸盖(7)、后缸盖(I)、活塞(4)、缸筒(5)、活塞杆(6)、前叉头(8)、缓冲螺母(9)、缓冲套(11)，其特征在于后缸盖(I)的下端面上均布设有八个磁头沉孔(1-1)，活塞(4)的上端面上设有与八个磁头沉孔(1-1)相对应的八个磁头(3)，用沉头螺钉(10)锁紧固定在活塞(4)的上端面上，磁头(3)分别置于磁头沉孔(1-1)中。
专利摘要本实用新型属于气动元件，特别涉及一种磁力打壳气缸，包括前缸盖(7)、后缸盖(1)、活塞(4)、缸筒(5)、活塞杆(6)、前叉头(8)、缓冲螺母(9)、缓冲套(11)，后缸盖(1)的下端面上均布设有八个磁头沉孔(1-1)，活塞(4)的上端面上设有与八个磁头沉孔(1-1)相对应的八个磁头(3)，用沉头螺钉(10)锁紧固定在活塞(4)的上端面上，磁头(3)分别置于磁头沉孔(1-1)中，磁力打壳气缸利用耐高温磁铁的强磁力把带有一定重量的活塞及活塞杆牢牢吸住，自锁性能可靠，解决了因振动导致自锁失效活塞杆下落，采用磁力打壳气缸，大大降低了工人的劳动强度，维修方便，使用寿命长。
文档编号C25C3/14GK202465904SQ20122007311
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者丁伟光, 夏露, 孙淑敏, 李广智, 江联友 申请人:辽宁北辰液压气动有限公司