打壳气缸专用智慧节气仪及供气方法

文档序号:5511424
打壳气缸专用智慧节气仪及供气方法
【专利摘要】本发明涉及打壳气缸供气技术,旨在提供一种打壳气缸专用智慧节气仪及供气方法。该节气仪的供气管包括进气管和出气管;还包括电磁通断阀及其控制箱、二位三通电磁阀及其控制箱、外部先导管和调压阀;所述二位三通电磁阀分别设有P孔、A孔和R孔,出气管与A孔相连接,进气管经电磁通断阀连接至P孔,调压阀通过管路分别连接R孔和进气管;外部先导管分别连接二位三通电磁阀和进气管;本发明提供的打壳气缸专用智慧节气仪将供给打壳气缸的压缩空气改为三种模式输出,大幅度地提高了打壳气缸的用气效率,节约了压缩空气的使用量,使打壳气缸的用气效率达到最大,从而达到节能降耗的最终目的;能简单便捷地并联到每个电解铝槽的打壳气缸的供气支路上。
【专利说明】打壳气缸专用智慧节气仪及供气方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及打壳气缸供气技术,具体的说,是提供一种专门用于打壳气缸的专用智慧节气仪及供气方法。
【背景技术】
[0002]电解铝行业中打壳气缸的耗气量占整个工厂压缩空气使用量的20%左右,对整个工厂能耗的影响至关重要。打壳气缸用气节能是电解铝行业中气动系统节能领域的关键技术。气动系统由于成本低、无污染、易维护、输出力及工作速度的调节非常容易等优点在工业自动化中发挥着重要作用,但是打壳气缸的能耗占气动系统总能耗很大比例且能量利用率不高。在能源问题日益突出的今天,打壳气缸的节能对电解铝行业的节能降耗有着重要的意义。
[0003]国内外现有打壳气缸的伸出与缩回米用相同的压力输出,打壳气缸伸出打破表面结壳需要输入高压气体,而缩回时并不需要高压气体,且在缩回后至下次伸出打壳前这段时间内,打壳气缸内一直供给高压气体,若打壳气缸内部有泄漏,贝1J会浪费大量压缩空气,因此,米用相同压力供给打壳气缸工作,且打壳气缸不工作时,一直给打壳气缸供着压缩空气,压缩空气消耗量大,能源浪费现象严重。
[0004]通过在电解槽供气支路上安装打壳气缸专用智慧节气仪,对打壳气缸工作时的压力、流量进行合理的匹配控制,且不工作时,切断供气支管压缩空气的供给,可使打壳气缸的用气效率达到最大,也解决了打壳气缸内部泄漏的问题。

【发明内容】

[0005]本发明要解决的技术问题是,克服现有技术中的不足,提供一种专门用于打壳气缸的智慧节气仪及供气方法。
[0006]为解决上述技术问题,本发明的解决方案是:
[0007]提供一种打壳气缸专用智慧节气仪,其供气管包括进气管和出气管;还包括电磁通断阀及其控制箱、二位三通电磁阀及其控制箱、外部先导管和调压阀;所述二位三通电磁阀分别设有P孔、A孔和R孔,出气管与A孔相连接,进气管经电磁通断阀连接至P孔,调压阀通过管路分别连接R孔和进气管;外部先导管分别连接二位三通电磁阀和进气管;
[0008]二位三通电磁阀与其控制箱之间通过控制线连接,其控制信号为电信号;当控制线处于掉电状态时,其A孔和R孔相通;当处于上电状态时,P孔和A孔相通;
[0009]电磁通断阀与其控制箱之间通过控制线连接,其控制信号为电信号;当控制线处于掉电状态时,电磁通断阀处于开启状态;当控制线处于上电状态时,电磁通断阀处于关闭状态。
[0010]作为一种改进,外部先导管与进气管的连接点位于调压阀和进气管的连接点与P孔之间的位置。
[0011]本发明进一步提供了利用前述智慧节气仪给打壳气缸供气的方法,包括三种工作模式:
[0012](1)提供高压气体的模式
[0013]二位三通电磁阀控制线处于上电状态、电磁通断阀控制线处于掉电状态,电磁通断阀处于通气状态,二位三通电磁阀处于常开状态;二位三通电磁阀的P孔和A孔处于通路状态,R孔和A孔处于断路状态;进气管中的压缩空气通过电磁通断阀直接进入二位三通电磁阀的P孔,并从A孔输出压缩空气,供给用气終端;
[0014](2)提供低压气体的模式
[0015]二位三通电磁阀控制线和电磁通断阀控制线同时处于掉电状态,电磁通断阀处于通气状态,二位三通电磁阀处于常断状态;二位三通电磁阀的P孔和A孔处于断路状态,R孔和A孔处于通路状态;进气管中的压缩空气通过供气管先进入电磁通断阀,再在从旁通管路进入调压阀;经过调压阀降压后,再进入二位三通电磁阀的R孔,最終由A孔输出经降压的压缩空气,供给用气終端;
[0016](3)断气模式
[0017]电磁通断阀控制线处于上电状态,电磁通断阀处于断气状态,停止给用气終端供气。
[0018]本发明中,出气管供气压カ的调压范围为0.05?0.9MPa。
[0019]与现有技术相比,本发明的有益效果是:
[0020]本发明提供的打壳气缸专用智慧节气仪将供给打壳气缸的压缩空气改为三种模式输出,大幅度地提高了打壳气缸的用气效率,节约了压缩空气的使用量,使打壳气缸的用气效率达到最大,从而达到节能降耗的最终目的。
[0021]本发明提供的打壳气缸专用智慧节气仪装置,能简单便捷地并联到每个电解铝槽的打壳气缸的供气支路上。
【专利附图】

【附图说明】
[0022]图1为本发明的打壳气缸专用智慧节气仪的结构组成图。
[0023]图2为本发明的打壳气缸专用智慧节气仪的工作原理图。
[0024]图中:1为二位三通电磁阀;2为调压阀;3为供气管;4为外部先导管;5为二位三通电磁阀控制线;6为电磁通断阀;7为电磁通断阀控制线;8为打壳气缸专用智慧节气仪;9为电磁阀;10为磁铁;11为二位五通气控阀;12为打壳气缸;13为电解招槽。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进ー步详细解释。
[0026]打壳气缸专用智慧节气仪8,其供气管3包括进气管和出气管;还包括电磁通断阀6及其控制箱、二位三通电磁阀1及其控制箱、外部先导管4和调压阀2 ;所述二位三通电磁阀1分别设有P孔、A孔和R孔,出气管与A孔相连接,进气管经电磁通断阀6连接至P孔,调压阀2通过管路分别连接R孔和进气管;外部先导管4分别连接二位三通电磁阀1和进气管;外部先导管4与进气管的连接点位于调压阀2和进气管的连接点与P孔之间的位置。
[0027]二位三通电磁阀1与其控制箱之间通过控制线5连接,其控制信号为电信号;当控制线5处于掉电状态时,其A孔和R孔相通;当处于上电状态吋,P孔和A孔相通;[0028]电磁通断阀6与其控制箱之间通过控制线7连接,其控制信号为电信号;当控制线7处于掉电状态时,电磁通断阀6处于开启状态;当控制线处于上电状态时,电磁通断阀6处于关闭状态。
[0029]本发明提供的打壳气缸专用智慧节气仪8,将其用于供气时,出气管供气压力的调压范围为0.05?0.9MPa。打壳气缸专用智慧节气仪8拥有三种工作模式:
[0030]模式一:高压模式。
[0031]如图1所示,当二位三通电磁阀控制线5处于上电状态,电磁通断阀控制线7处于掉电状态,电磁通断阀6处于通气状态,二位三通电磁阀I处于常开状态。二位三通电磁阀I的P孔和A孔处于通路状态,R孔和A孔处于断路状态,高压压缩空气通过供气管3直接进入电磁通断阀6和二位三通电磁阀I的P孔,从A孔输出高压压缩空气,供给用气终端。
[0032]模式二:低压模式。
[0033]如图1所示,当二位三通电磁阀控制线5和电磁通断阀控制线7同时都处于掉电状态,电磁通断阀6处于通气状态,二位三通电磁阀I处于常断状态。二位三通电磁阀I的P孔和A孔处于断路状态,R孔和A孔处于通路状态,高压压缩空气通过供气管3先进入电磁通断阀6,再从旁通进入调压阀2,经过调压阀2降压后,再进入二位三通电磁阀I的R孔,最终由A孔输出低压压缩空气,供给用气终端。
[0034]模式三:断气模式。
[0035]如图1所示,当电磁通断阀控制线7处于上电状态,电磁通断阀6处于断气状态,打壳气缸专用智慧节气仪8停止给用气终端供气。
[0036]如图2所示,当控制气路上的电磁阀9接收气缸打壳电信号时,电磁阀9上电开启,电解铝槽13供气支管内压缩空气经电磁阀9输入二位五通气控阀11,二位五通气控阀11通气换向,打壳气缸12顶部进气、底部排气,锤头伸出打壳时,打壳气缸专用智慧节气仪8自动切换到高压模式,输出高压气体,完成气缸打壳动作;当气缸打壳电信号断掉时,电磁阀9掉电关闭,二位五通气控阀11断气又恢复到原始模式,打壳气缸12底部进气、顶部排气,打壳气缸12锤头缩回时,打壳气缸专用智慧节气仪8自动切换到低压模式,输出低压气体,完成气缸缩回动作;在打壳气缸12不工作的状态下,当打壳气缸12顶部的磁铁10吸住锤头时,打壳气缸专用智慧节气仪8自动切换到断气模式,电解铝槽13供气支管不输出压缩空气。
【权利要求】
1.打壳气缸专用智慧节气仪,其供气管包括进气管和出气管;其特征在于,还包括电磁通断阀及其控制箱、二位三通电磁阀及其控制箱、外部先导管和调压阀;所述二位三通电磁阀分别设有P孔、A孔和R孔,出气管与A孔相连接,进气管经电磁通断阀连接至P ?し,调压阀通过管路分别连接R孔和进气管;外部先导管分别连接二位三通电磁阀和进气管; 二位三通电磁阀与其控制箱之间通过控制线连接,其控制信号为电信号;当控制线处于掉电状态时,其A孔和R孔相通;当处于上电状态吋,P孔和A孔相通; 电磁通断阀与其控制箱之间通过控制线连接,其控制信号为电信号;当控制线处于掉电状态吋,电磁通断阀处于开启状态;当控制线处于上电状态吋,电磁通断阀处于关闭状态。
2.根据权利要求1所述的打壳气缸专用智慧节气仪,其特征在于,外部先导管与进气管的连接点位于调压阀和进气管的连接点与P孔之间的位置。
3.利用权利要求1所述智慧节气仪给打壳气缸供气的方法,其特征在于,包括三种エ作模式: (1)提供高压气体的模式 二位三通电磁阀控制线处于上电状态、电磁通断阀控制线处于掉电状态,电磁通断阀处于通气状态,二位三通电磁阀处于常开状态;二位三通电磁阀的P孔和A孔处于通路状态,R孔和A孔处于断路状态;进气管中的压缩空气通过电磁通断阀直接进入二位三通电磁阀的P孔,并从A孔输出压缩空气,供给用气終端; (2)提供低压气体的模式 二位三通电磁阀控制线和电磁通断阀控制线同时处于掉电状态,电磁通断阀处于通气状态,二位三通电磁阀处于常断状态;二位三通电磁阀的P孔和A孔处于断路状态,R孔和A孔处于通路状态;进气管中的压缩空气通过供气管先进入电磁通断阀,再在从旁通管路进入调压阀;经过调压阀降压后,再进入二位三通电磁阀的R孔,最終由A孔输出经降压的压缩空气,供给用气終端; (3)断气模式 电磁通断阀控制线处于上电状态,电磁通断阀处于断气状态,停止给用气終端供气。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在干,出气管供气压カ的调压范围为0.05-0.9MPa。
【文档编号】F15B13/02GK103452934SQ201310360165
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年8月18日 优先权日:2013年8月18日
【发明者】顾加强, 章程, 任世琛, 徐煜来, 杨峰 申请人:杭州哲达科技股份有限公司
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