专利名称：定长双滑块回转式汽车空调压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调压缩机，特别指采用余弦定律曲面形成的椭圆形汽缸和回转滑动双滑块的汽车空调压缩机。
背景技术：
现有技术中的空气压缩机，都是依靠曲轴连杆机构使活塞往复运动从而达到吸气、压缩、排气、膨胀这四个工作过程，在这种结构形式工作中，如想增大(公称容积流量)和(额定排气压力)就一定要增加气缸数和加大缸径，如增加缸数及加大缸径的话，动力也就一定要加大，为此现有技术中的空气压缩机缸径大、密封线长、泄漏量大、行程短，压力大、动力大、转速快、振动大、噪音大、体积大、结构不紧凑、重量大材料浪费、造型不够美观。
发明内容
本实用新型的目的是针对背景技术中的缺点和问题加以改进，提供一种结构简单、体积小、重量轻、造型美观的定长双滑块回转式汽车空调压缩机。
本实用新型的技术方案是本实用新型机体内设有异形气缸，气缸的缸壁一半B-B’是圆柱形曲面，另一半C-C’是余弦定律曲面，气缸内偏离圆柱形曲面中心安装回转主轴，其特点是气缸内设有相互交叉安装的滑块，滑块由主轴驱动，滑块的两端紧贴缸壁作圆周运动，其中主轴开有十字槽，滑块可滑动的设在主轴的十字槽中。
本实用新型零部件少，结构简单，与同排量压缩机相比，体积小、重量轻。梭板式转动与汽缸内壁接触相对无摩损，并且经久耐用，维修方便。
图1是汽缸主视图图2是图1A-A剖视图图3是滑块示意图具体实施方式
由图1、2可知，本实用新型机体内设有异形气缸(1)，气缸(1)的缸壁一半B-B’是圆柱形曲面，另一半C-C’是余弦定律曲面，气缸(1)内偏离圆柱形曲面中心安装回转主轴(2)，其特点是气缸(1)内设有相互交叉安装的滑块(3、4)，滑块(3、4)由主轴(2)驱动，滑块(3、4)的两端紧贴缸壁作圆周运动，其中主轴(2)开有十字槽，滑块(3、4)可滑动的设在主轴(2)的十字槽中。
本实用新型所述的主轴(2)在圆周表面轴向开出一条与滑块宽度和厚度相等并且径向贯通主轴(2)的槽，该槽另一90度方向处亦开出一条同样的槽，两条槽交叉贯穿主轴(2)。所述的滑块(3、4)两端设有弹性支承的滚针(5)，滑块(3、4)的中央开有交叉安装的缺口(6)。所述的滑块(3、4)两端设有一条安装滚针(5)的槽，槽内设有两个盲孔，盲孔的下端装有弹簧(7)，上端装有顶柱(8)。当外部动力经主轴(2)输入后主轴旋转并带动滑块(3、4)在汽缸内转动，滑块(3、4)两端紧贴汽缸壁，滑块(3、4)在旋转的同时还在主轴(2)的槽中两头梭动，使汽缸不停地压气和吸气。
权利要求1.一种定长双滑块回转式汽车空调压缩机，机体内设有异形气缸(1)，气缸(1)的缸壁一半B-B’是圆柱形曲面，另一半C-C’是余弦定律曲面，气缸(1)内偏离圆柱形曲面中心安装回转主轴(2)，其特征在于气缸(1)内设有相互交叉安装的滑块(3、4)，滑块(3、4)由主轴(2)驱动，滑块(3、4)的两端紧贴缸壁作圆周运动，其中主轴(2)开有十字槽，滑块(3、4)可滑动的设在主轴(2)的十字槽中。
2.根据权利要求1所述的定长双滑块回转式汽车空调压缩机，其特征在于所述的主轴(2)在圆周表面轴向开出一条与滑块宽度和厚度相等并且径向贯通主轴(2)的槽，该槽另一90度方向处亦开出一条同样的槽，两条槽交叉贯穿主轴(2)。
3.根据权利要求1所述的定长双滑块回转式汽车空调压缩机，其特征在于所述的滑块(3、4)两端设有弹性支承的滚针(5)，滑块(3、4)的中央开有交叉安装的缺口(6)。
4.根据权利要求3所述的定长双滑块回转式汽车空调压缩机，其特征在于所述的滑块(3、4)两端设有一条安装滚针(5)的槽，槽内设有两个盲孔，盲孔的下端装有弹簧(7)，上端装有顶柱(8)。
专利摘要本实用新型涉及空调压缩机，特别指采用余弦定律曲面形成的椭圆形汽缸和回转滑动双滑块的汽车空调压缩机。本实用新型机体内设有异形气缸，气缸的缸壁一半B－B’是圆柱形曲面，另一半C－C’是余弦定律曲面，气缸内偏离圆柱形曲面中心安装回转主轴，其特点是气缸内设有相互交叉安装的滑块，滑块由主轴驱动，滑块的两端紧贴缸壁作圆周运动，其中主轴开有十字槽，滑块可滑动的设在主轴的十字槽中。本实用新型零部件少，结构简单，与同排量压缩机相比，体积小、重量轻。梭板式转动与汽缸内壁接触相对无摩损，并且经久耐用，维修方便。
文档编号F04C18/34GK2837558SQ20052005212
公开日2006年11月15日 申请日期2005年10月9日 优先权日2005年10月9日
发明者彭鹤仪 申请人:彭鹤仪