压缩的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种压缩机，该压缩机可以包括外壳、布置在该外壳内的主轴承座、驱动轴、非绕动涡旋式构件以及绕动涡旋式构件。驱动轴可以由主轴承座支承。非绕动涡旋式构件可以联接至主轴承座并且可以包括与润滑剂源流体连通的第一润滑剂供应路径。绕动涡旋式构件可以旋转地联接至驱动轴并且可以与非绕动涡旋式构件啮合接合。绕动涡旋式构件可以包括凹部，该凹部在与第一润滑剂供应路径流体连通的第一位置和与第一润滑剂供应路径流体隔离的第二位置之间运动。
【专利说明】压缩机
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2013年6月27日提交的美国临时申请N0.61/840，153的权益。上述申请的全部公开通过参引结合于此。
【技术领域】
[0003]本公开涉及用于涡旋式压缩机的油管理系统。
【背景技术】
[0004]该部分提供了与本公开相关的背景信息，该背景信息并不必然是现有技术。
[0005]涡旋式压缩机用于诸如制冷系统、空调系统和热泵系统的应用中以使制冷剂在每个系统内增压并因而循环。
[0006]在涡旋式压缩机运行时，具有绕动涡旋式构件涡卷的绕动涡旋式构件相对于具有非绕动涡旋式构件涡卷的非绕动涡旋式构件进行绕动，以在相应的涡旋涡卷的侧面之间产生线接触的移动。这样运行时，绕动涡旋式构件和非绕动涡旋式构件配合以限定蒸汽制冷剂的运动的、新月形状的袋形区。流体袋形区的体积随着袋形区朝向涡旋式构件的中心运动而减小，因此将置于其中的蒸汽制冷剂从吸入压力压缩至排放压力。
[0007]在运行中，为涡旋式压缩机的多个运动部件提供润滑以试图降低磨损、改善性能，并且在一些情况下冷却一个或更多个部件。例如，可以向绕动涡旋式构件和非绕动涡旋式构件提供油的形式的润滑，使得绕动涡旋螺旋形涡卷的侧面和固定涡旋螺旋形涡卷的侧面在运行期间被润滑。所述润滑剂可以返回至压缩机的油槽，并且这样运行的过程中会与压缩机的电动机接触，因而将该电动机冷却至期望的温度。
[0008]虽然润滑通常用于涡旋式压缩机以改善性能和寿命，所述润滑通常与位于压缩机内的蒸汽制冷剂分离以用于改善压缩机性能和效率。
【发明内容】
[0009]该部分提供了本公开的总体概述，并且不是其全部范围或其所有特征的完全公开。
[0010]提供一种压缩机，该压缩机可以包括外壳、布置在该外壳内的主轴承座、驱动轴、非绕动涡旋式构件以及绕动涡旋式构件。驱动轴可以由主轴承座支承。非绕动涡旋式构件可以联接至主轴承座并且可以包括与润滑剂源流体连通的第一润滑剂供应路径。绕动涡旋式构件可以旋转地联接至驱动轴并且可以与非绕动涡旋式构件啮合接合。绕动涡旋式构件可以包括凹部，该凹部在与第一润滑剂供应路径流体连通的第一位置和与第一润滑剂供应路径流体隔离的第二位置之间运动。
[0011]在另一个构型中，提供一种压缩机，该压缩机可以包括外壳、布置在该外壳内的主轴承座、驱动轴、非绕动涡旋式构件以及绕动涡旋式构件。驱动轴可以由主轴承座支承。非绕动涡旋式构件可以联接至主轴承座并且可以包括限定第一润滑剂凹部的第一表面。绕动涡旋式构件可以旋转地联接至驱动轴并且可以与非绕动涡旋式构件啮合接合。绕动涡旋式构件可以包括第二润滑剂凹部，该第二润滑剂凹部与润滑剂源流体连通并且能够在与第一润滑剂凹部流体连通的第一位置和与第一润滑剂凹部流体隔离的第二位置之间运动。
[0012]进一步的适用性的领域将从本文提供的说明中变得显而易见。在该概述中的说明和特定示例仅为了阐述的目的并且并不意于限制本公开的范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]这里描述的附图仅用于阐述选择的实施方式而非所有可能的执行手段的目的，并且不意于限制本公开的范围。
[0014]图1是根据本公开的压缩机的剖视图；
[0015]图2是图1的压缩机的分隔挡板的俯视立体图；
[0016]图3是图2的分隔挡板的仰视立体图；
[0017]图4是图1的压缩机的部分剖视图，示出了处于第一方位的油管理系统；
[0018]图5是图1的压缩机的部分剖视图，示出了处于第二方位的图4的油管理系统；
[0019]图6是图1的压缩机的部分剖视图，示出了根据本公开的原理的另一个油管理系统；
[0020]图7是图1的压缩机的部分剖视图，示出了根据本公开的原理的另一个油管理系统；
[0021]图8是图1的压缩机的部分剖视图，示出了根据本公开的原理并且处于第一方位的另一个油管理系统；
[0022]图9是图1的压缩机的部分剖视图，示出了处于第二方位的图8的油管理系统；
[0023]图10是处于第一方位的图8的油管理系统的俯视图；
[0024]图11是处于第二方位的图8的油管理系统的俯视图；
[0025]图12是处于第三方位的图8的油管理系统的俯视图；
[0026]图13是非绕动涡旋的下表面的俯视图，该非绕动涡旋包括根据本公开的原理的另一个油管理系统；以及
[0027]图14是绕动涡旋的上表面的俯视平面图，该绕动涡旋包括图13的油管理系统。
[0028]在附图的多个视图中,相应的附图标记表示相应的部件。
【具体实施方式】
[0029]现在将结合附图更全面地描述示例实施方式。
[0030]提供示例实施方式使得本公开将是完整的并且将向本领域的普通技术人员全面传达范围。阐述许多具体细节，诸如特定部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施方式的完整的理解。对于本领域的普通技术人员显而易见的是，那些具体细节不必采用，示例实施方式可以以许多不同的形式实施，并且具体细节和示例实施方式均不应当被解释为限制本公开的范围。在一些示例实施方式中，众所周知的过程、众所周知的装置结构以及众所周知的技术将不再详细描述。
[0031]本文使用的术语仅为了描述特定示例实施方式的目的并且不用于限制。如在这里所使用的，除非文中明确地另行指明，否则单数形式“一” “一种”和“该”也可以用于包含复数的形式。术语“包括”、“含有”、“包含”以及“具有”是开放性的并且因此列举所阐述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多个其他的特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在或添加。本文描述的方法步骤、过程以及操作并不是解释为必须要求它们以所讨论或阐述的特定顺序执行，除非明确地指明为顺序执行。还应当理解的是，可以应用额外的或替代性的步骤。
[0032]当元件或层被称为“在…上”、“接合至”、“连接至”或“联接至”另外的元件或层，其可以直接地在其他元件或层上、直接地接合至、直接地连接至或者直接地联接至其他元件或层，或者可以存在居间的元件或层。与之相比，当元件被称为“直接在…上”、“直接接合至”、“直接连接至”或“直接联接至”另外的元件或层时，不存在居间的元件或层。用于描述元件之间的关系的其他词语应当以相似的方式理解(例如，“在…之间”与“直接地在…之间”、“与……相邻”与“与……直接地相邻”等等)。如在这里使用的，术语“和/或”包括相关列出项中的一者或更多者的任意和全部组合。
[0033]在本文中，尽管术语第一、第二、第三等等可以用于描述各种元件、部件、区域、层和/或段，但是这些元件、部件、区域、层和/或段不应当受这些术语限制。这些术语可以仅用于使一个元件、部件、区域、层或段区别于另一区域、层或段。除非文中清楚地表示，否则术语例如“第一”、“第二”和其他的数字术语在这里使用时并不意味着序列或顺序。因此，在不背离示例性实施方式的教导的情况下，下文论述的第一元件、部件、区域、层或段能够被称为第二元件、部件、区域、层或段。
[0034]在本文中，空间相关的术语如“内部”、“外部”、“在…之下”、“在下方”、“下部的”、
“在上方”、“上部的”等可以使用以便于描述附图中所示的一个元件或特征与另外的元件或特征的关系。空间相关的术语可以拟用于包含除了附图中描绘的定向之外的在使用或运行中的装置的不同的定向。例如，如果附图中的装置倒转，描述为在其他元件或特征“下方”或“之下”的元件因而会定向在其他元件或特征“上方”。因此，该示例术语“在下方”能够包含在上方和下方的两者定向。该装置可以另外地定向(旋转90度或以其他的定向)并且对本文使用的空间相关描述符进行相应地理解。
[0035]参照附图，所示出的压缩机10包括大致筒状的密封外壳12、电动机14、驱动轴16、主轴承座18、绕动涡旋式构件22、非绕动涡旋式构件24、分隔挡板25以及润滑系统27。
[0036]密封外壳12包括:在顶部23处的焊接盖26 ；以及基部28，基部28具有在底部31处焊接的多个脚部29。盖26和基部28安装至外壳12使得限定了压缩机10的内部体积30。润滑剂可以储存在密封外壳12的底部31内以用于润滑压缩机10的运动部件，如将在下文中描述的。盖26设置有与压缩机10的内部体积30流体连通的排出配件32和与压缩机10的外部流体连通的入口配件34。电气外罩一诸如塑料盖(未图示)一可以附接至盖26并且可以支撑其中的电气保护和控制系统(未图示)的一部分。
[0037]驱动轴16相对于外壳12由电动机14可旋转地驱动。电动机14包括由密封外壳12固定支承的定子40、穿过定子40的绕组42、以及压配合在驱动轴16上的转子44。电动机14以及相关联的定子40、绕组42和转子44配合以相对于外壳12驱动驱动轴16从而压缩流体。
[0038]驱动轴16可以包括偏心销46，偏心销46安装至驱动轴16的第一端48或者与驱动轴16的第一端48 —体形成。驱动轴16的一部分通过设置在主轴承座18中的主轴承50支承。驱动轴16可以包括中心孔52和偏心孔56，中心孔52形成在驱动轴16的下端54处，偏心孔56从中心孔52向上延伸至偏心销46的端部表面58。中心孔52的端部60可以浸入在压缩机10的密封外壳12的底部31处的润滑剂中(图1)，使得能够从底部31泵送润滑剂，并且使润滑剂向上通过偏心销46的端部表面58。
[0039]在由于驱动轴16的旋转产生的偏心力的作用下，润滑剂可以从端部60穿过中心孔52至偏心销46的端部表面58。从偏心销46的端部表面58流出的润滑剂可以产生在偏心销46与绕动涡旋式构件22之间的以及在主轴承座18与绕动涡旋式构件22之间的润滑剂供应区域59，对其间的旋转接合处和滑动表面进行润滑。如将在下文中描述的，润滑剂供应区域59还可以将润滑剂供应至润滑系统27。
[0040]绕动涡旋式构件22可以布置在主轴承座18内，并且通过主轴承座18轴向地支承。绕动涡旋式构件22的内毂61可以旋转地联接至偏心销46。可替代地，内毂61可以经由套管或轴承63旋转地联接至偏心销46。绕动涡旋式构件22的上表面62包括螺旋叶片或螺旋涡卷64以用于接收和压缩通过入口配件34接收的流体。欧式联轴节66大致布置在绕动涡旋式构件22与主轴承座18之间，并且欧式联轴节66键连接至绕动涡旋式构件22和非绕动涡旋式构件24。欧式联轴节66限制非绕动涡旋式构件24与绕动涡旋式构件22之间的旋转运动。欧式联轴节66——以及其与绕动涡旋式构件22和非绕动涡旋式构件24的相互作用——优选是受让人共同拥有的美国专利N0.5，320，506中公开的类型，该专利的公开内容通过参引合并于此。
[0041]非绕动润旋式构件24还包括润卷68,润卷68从非绕动润旋式构件24的下表面69延伸，并且涡卷68定位为与绕动涡旋式构件22的涡卷64啮合接合。在压缩机10运行时，非绕动涡旋式构件24的涡卷68和绕动涡旋式构件22的涡卷64限定流体的运动的、隔离的新月形的袋形区。流体袋形区将待处理的流体从与入口配件34流体连通的低压区71运载至与设置于非绕动涡旋式构件24中的中心布置的排出通路70流体连通的高压区73。排出通路70与压缩机10的内部体积30流体连通，使得压缩流体经由排出通路70和排出配件32从外壳12流出。非绕动涡旋式构件24被设计成使用机械紧固件(未图示)——诸如螺纹紧固件、螺栓、螺钉或类似的紧固装置——安装至主轴承座18。
[0042]参照图1至图3，分隔挡板25示出为联接至非绕动涡旋式构件24并且包括覆盖部72和多个垂直支承构件74。多个通道76可以从垂直支承构件74成角度地延伸至覆盖部72的顶端78。多个通道76可以与垂直支承构件74配合以有利于以下的流动:(i)压缩流体从排出通路70至排出配件32的流动；以及(ii)润滑剂从排出通路70至密封外壳12的底部31的流动。具体地，在压缩流体和润滑剂从排出通路70流出时，它们接触覆盖部72的顶端78的下表面80。压缩流体和润滑剂从顶端78向下流过多个通道76并且接触垂直支承构件74。压缩流体被驱使至垂直支承构件74的每一侧，其中压缩流体在通过排出配件32从压缩机10流出之前，压缩流体沿着覆盖部72的上表面82流回至覆盖部72的顶端78。润滑剂由于自身的重量在接触时向下流过垂直支承构件74，穿过压缩机10的内部体积30并且返回至密封外壳12的底部31，其中润滑循环(下文中更加详细描述)再次开始。
[0043]参照图4和图5，在润滑系统27的第一构型中，润滑剂供应管84可以从密封外壳12的底部31延伸至非绕动涡旋式构件24的上表面86。润滑剂供应管84可以在大致平行于驱动轴的旋转轴线92的方向上延伸通过穿过主轴承座18和非绕动涡旋式构件24的每一个的狭槽、凹槽、孔或类似的通路。非绕动涡旋式构件24可以包括孔94，孔94与润滑剂供应管84流体连通并且从上表面86延伸贯穿非绕动涡旋式构件24。
[0044]绕动涡旋式构件22的上表面62可以包括沉孔或凹部96。凹部96可以与孔94间歇地流体连通。具体地，并且参照图4，在压缩机10运行期间，由从排出通路70流出并且填充压缩机10的内部体积30的压缩流体产生的压力驱使润滑剂通过润滑剂供应管84和孔94。当绕动涡旋式构件22绕驱动轴16的旋转轴线92进行绕动时，孔94将间歇地与凹部96流体连通，因而允许容置在润滑剂供应管84和孔94内的高压润滑剂从非绕动涡旋式构件24流出并且进入凹部96。在凹部96与孔94连通之前，防止了容置在润滑剂供应管84和孔94内的润滑剂从非绕动涡旋式构件24流出，这是因为非绕动涡旋式构件24——在孔94的区域中——与绕动涡旋式构件22接触，因此对孔94密封，如将要在下文中更详细描述的。
[0045]凹部96能够定尺寸(例如，直径、宽度、深度或其他的尺寸)使得在与孔94间歇流体连通的每个周期期间特定的和预定的量的润滑剂能够进入凹部96。例如，凹部96可以具有在5mm至1mm之间的直径和在Imm至1mm之间的深度，使得凹部96的体积(并且因此在与孔94间歇流体连通的周期期间储存在凹部96中的润滑剂的体积)大约为19mm3至785mm3。
[0046]参照图5，在孔94与凹部96之间非连通的间歇周期期间(S卩，当孔94没有与凹部96对准时)，孔94将被绕动涡旋式构件22的上表面62密封。在该位置，凹部96——以及容置在其中的任何润滑剂——暴露于低压区71。
[0047]在该位置，润滑剂将从凹部96流出并且进入低压区71，其中润滑剂在从高压区73中的排出通路70流出之前将经受由于涡卷64相对于涡卷68的绕动运动所产生的压缩过程。在压缩机10运行并且绕动涡旋式构件22相对于非绕动涡旋式构件24进行绕动时，该过程将重复。以这种方式，在绕动涡旋式构件22的涡卷64和非绕动涡旋式构件24的涡卷68之间提供特定量的润滑以减小摩擦力，在绕动涡旋式构件22的涡卷64与非绕动涡旋式构件24的涡卷68之间产生密封，并且散发由所述摩擦力和/或压缩过程所产生的任何热。
[0048]参照图6和图7,另一个润滑系统27a被提供用于与压缩机10 —起使用并且可以包括与主轴承座18相关联的第一润滑剂通路98和第二润滑剂通路100。润滑系统27a大致类似于润滑系统27。因此，下文和附图所使用的相同的附图标记表示相同的部件，而相同的附图标记其后有字母后缀(即，“a”或“b”)的用于表示已经修改过的那些部件。
[0049]第一润滑剂通路98可以是孔，该孔具有邻近于润滑剂供应区域59的第一端102和在主轴承座18的外壁105中的第二端104。第二端104可以通过堵头构件106密封，或者第二端104可以通过与密封外壳12的内壁108密封接合而密封。第一润滑剂通路98可以在径向方向上延伸，大致垂直于驱动轴16的旋转轴线92。第二润滑剂通路100可以是孔，该孔具有邻近于第一润滑剂通路98布置的第一端110以及在主轴承座18的上表面114处结束的第二端112。第二润滑剂通路100可以在大致平行于驱动轴16的旋转轴线92的方向上或者在朝向非绕动涡旋式构件24a的方向上延伸。
[0050]参照图6，第二润滑剂通路100的第二端112可以经由形成在非绕动涡旋式构件24a中的第一孔116与润滑剂供应管84a流体连通，润滑剂供应管84a穿过非绕动涡旋式构件24a。润滑剂供应管84a可以与绕动涡旋式构件22的凹部96(未图示)间歇地流体连通，类似地如上文关于图4和图5中示出的构型所述。
[0051]参照图7，在第二构型的替代性布置中，非绕动涡旋式构件24b可以包括第一孔116a、第二孔118以及第三孔120。第一孔116a可以邻近于第二润滑剂通路100的第二端112布置。第一孔116a可以在大致平行于驱动轴16的旋转轴线92的方向上延伸。第二孔118可以从非绕动涡旋式构件24b的下表面69延伸并且可以与凹部96间歇地流体连通，如上所述。
[0052]第三孔120可以从非绕动涡旋式构件24b的外表面124延伸并且可以与第一孔116a和第二孔118流体连通。第三孔120可以在径向方向上延伸，大致垂直于驱动轴16的旋转轴线92。第三孔120的第一端122可以通过堵头构件126或通过与密封外壳12的内壁108密封接合中的至少一种方式进行密封。在第二构型中，润滑剂可以通过驱动轴16的中心孔52提供，因而消除了从密封外壳12的底部31延伸的分离开的润滑剂供应管的需要。
[0053]在润滑系统27a的第一布置和第二布置中(图6和图7)，高压润滑剂可以从润滑剂供应区域59进入第一润滑剂通路98的第一端102。该高压润滑剂可以在填充凹部96 (未图示)并且为涡卷64、68提供润滑之前穿过第一构型和第二构型的润滑剂通路，如上所述。
[0054]参照图8至图12，润滑系统27c的第三构型被提供并且可以包括形成在绕动涡旋式构件22c中的润滑剂通路128和沉孔或润滑剂凹部130。润滑系统27c大致类似于润滑系统27。因此，下文和附图所使用的相同的附图标记表示相同的部件，而相同的附图标记其后有字母后缀(即，“c”)的用于表示已经修改过的那些部件。
[0055]非绕动涡旋式构件24c的下表面69可以包括沉孔或凹部96c。润滑剂通路128的第一端132可以与润滑剂供应区域59流体连通，而润滑剂通路128的第二端134可以与凹部96c间歇流体连通。如将在下文中描述的，凹部96c可以与润滑剂凹部130间歇流体连通。凹部96c能够定尺寸(例如，直径、宽度、深度或其他尺寸)使得在与润滑剂通路128间歇流体连通的每个周期期间特定的和预定的量的润滑剂能够进入凹部96c。例如，凹部96c可以具有在5mm至1mm之间的直径和在Imm至1mm之间的深度，使得凹部96c的体积(并且因此在与润滑剂通路128间歇流体连通的周期期间储存在凹部96c中的润滑剂的体积)大约为19mm3至785mm3。
[0056]参照图10至图12，在润滑系统27c的第三构型中，高压润滑剂可以从润滑剂供应区域59进入润滑剂通路128的第一端132。高压润滑剂可以在以上述的关于第一构型(图4和图5)的凹部96的方式填充设置在非绕动涡旋式构件24c (图8和图9)中的凹部96c之前穿过润滑剂通路128。
[0057]基于驱动轴16的进一步旋转(图11)和绕动涡旋式构件22c的绕动运动，凹部96c和容置在凹部96c中的高压润滑剂可以暴露于设置在绕动涡旋式构件22c中的低压润滑剂凹部130。高压润滑剂可以从凹部96c流出并且进入润滑剂凹部130。
[0058]基于驱动轴16的进一步旋转(图12)和绕动涡旋式构件22c的绕动运动，容置在润滑剂凹部130中的高压润滑剂可以暴露于低压区71。高压润滑剂由于其间的压差可以从润滑剂凹部130流出并且进入低压区71，在此处润滑剂将经受由涡卷64相对于涡卷68的绕动运动所产生的压缩过程，并且然后从高压区73中的排出通路70流出。在压缩机10运行并且绕动涡旋式构件22c相对于非绕动涡旋式构件24c进行绕动时，前述过程将重复。以这种方式，在绕动涡旋式构件22c的涡卷64和非绕动涡旋式构件24c的涡卷68之间提供特定量的润滑剂以减小摩擦力并且散发由所述力产生的任何热。
[0059]参照图13和图14，润滑系统27d的第四构型被提供并且可以包括形成在绕动涡旋式构件22d中的润滑剂通路128d和沉孔或润滑剂凹部130d。润滑系统27d大致类似于润滑系统27c。因此，下文和附图所使用的相同的附图标记表示相同的部件，而相同的附图标记其后有字母后缀(即，“d”)的用于表示已经修改过的那些部件。
[0060]非绕动涡旋式构件24d的下表面69可以包括沉孔或凹部96d和凹槽或通道136。如图13所示，通道136可以从第一端138和第二端140并且在第一端138和第二端140之间呈弓形地延伸。第一端138可以邻近或接近凹部96d。第二端140可以邻近或接近涡卷68的外端142。在装配构型中，第二端140可以与低压区71流体连通。
[0061]润滑剂通路128d的第一端132d可以与润滑剂供应区域59流体连通，而润滑剂通路128d的第二端134d可以与凹部96d间歇流体连通。具体地，高压润滑剂可以从润滑剂供应区域59进入润滑剂通路128d的第一端132d。高压润滑剂可以在以上述的关于第三构型(图8至图12)的凹部96c的方式填充设置于非绕动涡旋式构件24d中的凹部96d之前穿过润滑剂通路128d。
[0062]基于驱动轴16的进一步的旋转和绕动涡旋式构件22d的绕动运动，凹部96d和容置在凹部96d中的高压润滑剂可以暴露于设置于绕动涡旋式构件22d中的低压润滑剂凹部130d。高压润滑剂可以以上述的关于第三构型(图8至图12)的润滑剂凹部130的方式从凹部96d流出并且进入润滑剂凹部130d。
[0063]基于驱动轴16的进一步的旋转和绕动涡旋式构件22d的绕动运动，容置于润滑剂凹部130d中的高压润滑剂可以暴露于形成于非绕动涡旋式构件24d中的通道136。具体地，在绕动涡旋式构件22d绕轴线92进行绕动时，润滑剂凹部130d将与通道136对准并且暴露于通道136。润滑剂可以进入通道136的第一端138，并且其后穿过通道136的在第一端138与第二端140之间的长度。具体地，当绕动涡旋式构件22d相对于非绕动涡旋式构件24d进行绕动时，通道136的第二端140可以间歇地暴露于低压区71。高压润滑剂由于其间的压差可以从通道136的第二端140流出并且进入低压区71。一旦润滑剂已经进入低压区71，润滑剂将会以上述的关于第三构型(图8至图12)的方式经受由于涡卷64相对于涡卷68的绕动运动而产生的压缩过程，并且然后从高压区73中的排出通路70流出。
[0064]在压缩机10运行并且绕动涡旋式构件22d相对于非绕动涡旋式构件24d进行绕动时，前述的过程将重复。以这种方式，在绕动涡旋式构件22d的涡卷64和非绕动涡旋式构件24d的涡卷68之间提供特定量的润滑剂以减小摩擦力并且散发由所述力产生的任何热。
[0065]为了阐述和说明的目的已提供了前述实施方式的说明。这并不意于是穷尽的或限制本公开。特定实施方式的各个元件或特征一般不受限于该特定实施方式，但是，在适用的情况下，即使没有特别地示出或描述，这些元件或特征是可互换的并且能够用于选择的实施方式。本公开还可以以多种方式变化。所述变型并不认为是偏离本公开，并且全部所述修改意于包括于本公开的范围内。
【权利要求】
1.一种压缩机，包括: 夕卜壳; 主轴承座，所述主轴承座布置在所述外壳内； 驱动轴，所述驱动轴由所述主轴承座支承； 非绕动涡旋式构件，所述非绕动涡旋式构件联接至所述主轴承座并且包括第一润滑剂供应路径，所述第一润滑剂供应路径与润滑剂源流体连通；以及 绕动涡旋式构件，所述绕动涡旋式构件旋转地联接至所述驱动轴并且与所述非绕动涡旋式构件啮合接合，所述绕动涡旋式构件在其中形成有凹部，所述凹部在与所述第一润滑剂供应路径流体连通的第一位置和与所述第一润滑剂供应路径流体隔离的第二位置之间运动。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述凹部基于所述绕动涡旋式构件与所述非绕动涡旋式构件的相对位置在所述第一位置与所述第二位置之间运动。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其中，所述绕动涡旋式构件和所述非绕动涡旋式构件的所述相对位置是以所述驱动轴的旋转为基础。
4.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述润滑剂源是邻近于所述驱动轴布置的润滑剂供应区域，并且其中，所述压缩机包括布置在所述主轴承座内的第二润滑剂供应路径，所述第二润滑剂供应路径与所述第一润滑剂供应路径和所述润滑剂供应区域流体连通。
5.根据权利要求4所述的压缩机，其中，所述第二润滑剂供应路径包括:第一分支，所述第一分支大致平行于所述驱动轴的旋转轴线延伸；以及第二分支，所述第二分支大致垂直于所述第一分支延伸并且具有布置在所述主轴承座的侧壁中的第一端。
6.根据权利要求5所述的压缩机，其中，所述第二分支的所述第一端与所述外壳的内表面密封接合。
7.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述第一润滑剂供应路径包括: 第一分支，所述第一分支从所述非绕动涡旋式构件的第一表面延伸至所述非绕动涡旋式构件的第二表面；以及 第二分支，所述第二分支与所述第一分支流体连通，所述第二分支从所述非绕动涡旋式构件的所述第一表面延伸至所述非绕动涡旋式构件的所述第二表面。
8.根据权利要求7所述的压缩机，还包括布置在所述外壳内的第一润滑剂供应管，所述第一润滑剂供应管与所述第一分支和所述第二分支流体连通。
9.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述第一润滑剂供应路径包括: 第一分支，所述第一分支从所述非绕动涡旋式构件的第一表面延伸，所述第一分支大致平行于所述驱动轴的旋转轴线延伸， 第二分支，所述第二分支从所述非绕动涡旋式构件的所述第一表面延伸，所述第二分支大致平行于所述第一分支延伸，以及 第三分支，所述第三分支具有布置在所述非绕动涡旋式构件的侧壁中的第一端。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其中，所述第三分支的所述第一端与所述外壳的内表面密封接合。
11.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述绕动涡旋式构件和所述非绕动涡旋式构件限定多个压缩袋形区，并且其中，所述凹部能够操作地与所述压缩袋形区中的至少一个压缩袋形区流体连通。
12.—种压缩机,包括: 夕卜壳; 主轴承座，所述主轴承座布置在所述外壳内； 驱动轴，所述驱动轴由所述主轴承座支承； 非绕动涡旋式构件，所述非绕动涡旋式构件联接至所述主轴承座并且具有限定了第一润滑剂凹部的第一表面；以及 绕动涡旋式构件，所述绕动涡旋式构件旋转地联接至所述驱动轴并且与所述非绕动涡旋式构件啮合接合，所述绕动涡旋式构件包括第二润滑剂凹部，所述第二润滑剂凹部与润滑剂源流体连通并且能够在与所述第一润滑剂凹部流体连通的第一位置和与所述第一润滑剂凹部流体隔离的第二位置之间运动。
13.根据权利要求12所述的压缩机，其中，所述第二润滑剂凹部基于所述绕动涡旋式构件和所述非绕动涡旋式构件的相对位置在所述第一位置与所述第二位置之间运动。
14.根据权利要求13所述的压缩机，其中，所述绕动涡旋式构件和所述非绕动涡旋式构件的所述相对位置是以所述驱动轴的旋转为基础。
15.根据权利要求12所述的压缩机，还包括将所述第二润滑剂凹部流体联接至所述润滑剂源的润滑剂供应路径。
16.根据权利要求15所述的压缩机，其中，所述润滑剂供应路径形成在所述绕动涡旋式构件中。
17.根据权利要求15所述的压缩机，其中，所述润滑剂供应路径大致垂直于所述驱动轴的纵向轴线。
18.根据权利要求12所述的压缩机，其中，所述第二润滑剂凹部能够操作地与形成在所述非绕动涡旋式构件与所述绕动涡旋式构件之间的至少一个压缩袋形区流体连通。
19.根据权利要求12所述的压缩机，其中，所述非绕动涡旋式构件的所述第一表面包括通道，所述通道能够操作地将所述第二润滑剂凹部选择性地置于与所述压缩袋形区中的至少一个压缩袋形区流体连通。
20.根据权利要求19所述的压缩机，其中，所述通道包括弓形形状。
【文档编号】F04C18/02GK104295498SQ201410302694
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】周广勇, 孙庆丰, 束宏飞, 马桑·阿凯, 罗伊·J·德普克尔 申请人:艾默生环境优化技术有限公司