专利名称：单筒双杆液压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸。特别是涉及一种单筒双杆液压油缸。主要用于液压机械的同步系统中。
背景技术：
在许多工作场合，往往随着液压推力的增大而增大液压缸的缸径和活塞杆杆径。仅增大缸径而不增大杆径，细长的活塞杆由于受力太大，而容易弯曲或断裂。这样，在需要大液压力的场合，由于工件或安装尺寸的限制，往往需要两个或多个液压缸来满足要求。这样制造出的设备体积往往很大，不但不容易解决油缸的同步问题，而且制造成本也比较高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种推力大、所需安装空间小、同步性又好的单筒双杆液压油缸。
本实用新型的目的是这样实现的一种单筒双杆液压油缸，包括油缸缸体、油缸活塞和油缸活塞杆，油缸活塞置于油缸缸体内，与油缸活塞杆相连，其特点是油缸活塞杆有两根，轴向平排设置。
本实用新型采用双活塞杆推力大，不但有效地解决了在很小的空间使用大液压油缸的问题，而且解决了油缸的同步问题，活塞杆也不容易弯曲或断裂。
图1为本实用新型的总体结构示意图。
图2为图1的A-A剖示图。
图3为图1的B向视图。
具体实施方式
如图1～3，本实用新型为一种单筒双杆液压油缸。主要由油缸缸体8、油缸后盖3、油缸孔用卡环2、油缸后挡圈1、油缸活塞6、油缸活塞杆7、油缸轴用卡环4、油缸卡环帽5、油缸导向套10和油缸活塞杆后挡块11等组成。油缸后盖3盖置于油缸缸体8后端，油缸后挡圈径向嵌置于油缸后盖3的外壁面与油缸缸体8的内壁面间，油缸孔用卡环2轴向嵌置于油缸后盖3后端台阶面与油缸后挡圈1前端台阶面间。油缸活塞6置于油缸缸体8内，油缸双活塞杆7有两根，平排插置于油缸活塞6内，油缸活塞6后端的油缸活塞杆7端部套置油缸轴用卡环4，油缸轴用卡环4外套置油缸卡环帽5，并用螺钉将卡环帽5与油缸活塞6后端面固定连接。油缸活塞杆后挡块11装置于油缸卡环帽5两边的油缸活塞6后端面上。油缸导向套10嵌置于油缸缸体8前端，并套置于油缸双活塞杆7上。油缸前油口9开设在油缸缸体8前壁面上，油缸后油口11轴向开设在油缸后盖3上。液压油从油缸的后油口11进入油缸后腔，推动油缸的活塞和双活塞杆向前动作。回程时，液压油从油缸的前油口9进入油缸的前腔，活塞带动双活塞杆回程。
权利要求1.一种单筒双杆液压油缸，包括油缸缸体(8)、油缸活塞(6)和油缸活塞杆(7)，油缸活塞(6)置于油缸缸体(8)内，与油缸活塞杆(7)相连，其特征在于油缸活塞杆(7)有两根，轴向平排设置。
2.根据权利要求1所述的一种单筒双杆液压油缸，其特征在于油缸活塞(6)后端的油缸双活塞杆(7)端部套置油缸轴用卡环(4)，油缸轴用卡环(4)外套置油缸卡环帽(5)，并用螺钉将油缸卡环帽(5)与油缸活塞(6)后端面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种单筒双杆液压油缸，其特征在于油缸卡环帽(5)两边的油缸活塞(6)后端面上装置有油缸活塞杆后挡块(11)。
4.根据权利要求1或2所述的一种单筒双杆液压油缸，其特征在于油缸缸体(8)前端嵌置油缸导向套(10)，油缸导向套(10)套置于双活塞杆(7)上。
5.根据权利要求1或2所述的一种单筒双杆液压油缸，其特征在于油缸缸体(8)后端盖置油缸后盖(3)，油缸后盖(3)的外壁面与油缸缸体(8)的内壁面间径向嵌置油缸后挡圈(1)，油缸后盖(3)后端台阶面与油缸后挡圈(1)前端台阶面间轴向嵌置油缸孔用卡环(2)。
6.根据权利要求5所述的一种单筒双杆液压油缸，其特征在于油缸前油口(9)开设在油缸缸体(8)前壁面上，油缸后油口(12)轴向开设在油缸后盖(3)上。
专利摘要本实用新型涉及一种单筒双杆液压油缸，主要用于液压机械的同步系统中。包括油缸缸体8、油缸活塞6和油缸活塞杆7，油缸活塞6置于油缸缸体8内，与油缸活塞杆7相连，其特点是油缸活塞杆7有两根，轴向平排设置。本实用新型采用双活塞杆推力大，不但有效地解决了在很小的空间使用大液压油缸的问题，而且解决了油缸的同步问题，活塞杆也不容易弯曲或断裂。
文档编号F15B15/14GK2649838SQ20032011044
公开日2004年10月20日 申请日期2003年10月28日 优先权日2003年10月28日
发明者胡品龙, 顾瑞华, 于春帆, 李士忠, 胡品荣 申请人:江阴市华宏液压机械研究所