专利名称：一种气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸。
背景技术：
现有的气缸密封性能不足，不适宜长时间的运行；往复运动的气缸多需要在气缸 两端通气，结构较为复杂。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气缸，可以单侧驱动，气密封性能可 靠、防尘效果好，使用寿命长，结构简单的优点。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种气缸，包括缸体，端 盖安装在缸体一端，端盖上设有进气孔，缸体内的活塞杆穿过导向套与第二活塞连接，第二 活塞一端还安装有第一活塞，第二活塞与第一活塞之间设有液压油腔，第一活塞上设有第 一气密封圈，第二活塞上设有油密封圈和第二气密封圈；缸体外圈靠近导向套的位置设有至少一个消声器；导向套内圈设有至少一个防尘圈。所述的第一活塞端面还设有单向阀，单向阀与液压油腔连通。所述的消声器外设有空气滤清器。所述的消声器为两个。所述的防尘圈为两个。所述的活塞杆上还安装有活塞杆尾。所述的缸体上设有油杯，油杯通过导向套上的管路与导向套的内圈连通。所述的第一活塞端面还设有放气螺钉，放气螺钉通过管路与液压油腔连通。本实用新型提供的一种气缸，采用活塞杆端接电机，缸体端接蓄能器的连接方式， 气缸气密封性能可靠和优良、防尘效果好，使用寿命长。该气缸的气密封性可靠和优良在于 采用三道密封，即第一活塞上的第一气密封圈、液压油腔密封和第二活塞上的油密封圈与 第二气密封圈三重密封，其中液压油腔密封中的液压油，既可以密封，也可以对缸体内孔起 到润滑的作用。即便是当第一气密封圈密封失效，气体作用在液压油上，此时液压油后面的 油密封圈和气密封圈已经形成了很强的封油效果，而气压的主要作用力在液压油上得到缓 冲，这样相对作用在油密封圈，特别是它后面那一道气密封圈上的作用力非常小，因此可以 延长油密封圈和比邻的气密封圈的寿命。由于气缸的有杆腔直接与大气相通。为了有效避免空气中的灰尘和杂物进入气缸 缸体内部，该气缸的缸体外安装有可以除尘的消声器，消声器外套装空气滤清器，而且导向 套装有两道防尘圈，防尘圈左边设有两道槽通过缸体外圆安装的油杯装入润滑脂，该润滑 脂在此既可以起到润滑还可以和防尘圈配合防尘。润滑脂的防尘机理在于当活塞杆左行时 有杆腔只能通过缸体的消声器和空气滤清器吸入空气进入有杆腔，此时，由于润滑脂阻隔了导向套内孔和活塞杆外圆组成的环形通道的空气的流入。使空气无法通过防尘圈和润滑 脂进入有杆腔。防尘圈作用在于刮除活塞杆上的污物，如果还有非常细小颗粒通过第一层 防尘圈进入时，第二层防尘圈也可挡住非常细小颗粒。通过单向阀可以添加液压油，当油加满时通过放气螺钉将液压油中空气排出。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如
图1中，一种气缸，包括缸体10，端盖1安装在缸体10 —端，端盖1上设有进气 孔16，缸体10内的活塞杆9穿过导向套13与第二活塞6连接，第二活塞6 —端还安装有第 一活塞18，根据工况，方案一是第二活塞6和第一活塞18无连接关系，即在使用时，第一活 塞18位于上方，这样在重力作用下，可以确保液压油腔5的油不会漏出。方案二是将第二 活塞6和第一活塞18连接，用在第一活塞18位于下方的工况中。第二活塞6与第一活塞18之间设有液压油腔5，第一活塞18上设有第一气密封圈 3，第二活塞6上设有油密封圈7和第二气密封圈8 ；缸体10外圈靠近导向套13的位置设有至少一个消声器12 ；导向套13内圈设有至少一个防尘圈15。所述的第一活塞18端面还设有单向阀4，单向阀4与液压油腔5连通。所述的消声器12外设有空气滤清器11。所述的消声器12为两个。所述的防尘圈15为两个。所述的活塞杆9上还安装有活塞杆尾17。所述的缸体10上设有油杯14，油杯14通过导向套13上的管路与导向套13的内 圈连通。所述的第一活塞18端面还设有放气螺钉2，放气螺钉2通过管路与液压油腔5连
ο使用时，蓄能器接端盖1上的进气孔16，活塞杆尾17通过传动机构接电机，蓄能器 内预填充一定压力的气体，电机带动活塞杆尾17、活塞杆9、第二活塞6和第一活塞18压缩 空气进入蓄能器内，直到第一活塞18的左侧端面碰到端盖1右端面，完成向左的行程，当电 机不驱动活塞杆尾17，蓄能器内的压缩空气推动活塞杆9、第二活塞6和第一活塞18向右 运行，直到第二活塞6右端面碰到导向套13的左端面。由于有第二活塞6、液压油腔5和第 一活塞18三道密封存在，本实用新型的气缸可以连续M小时的运行，运行过程中，有杆腔 中的空气只能通过消声器12和空气滤清器11进出，防尘效果好。
权利要求1.一种气缸，包括缸体(10)，端盖(1)安装在缸体(10) —端，端盖(1)上设有进气孔 (16)，其特征在于缸体(10)内的活塞杆(9)穿过导向套(13)与第二活塞(6)连接，第二活 塞(6) —端还安装有第一活塞(18)，第二活塞(6)与第一活塞(18)之间设有液压油腔(5)， 第一活塞(18)上设有第一气密封圈(3)，第二活塞(6)上设有油密封圈(7)和第二气密封圈 (8)；缸体(10)外圈靠近导向套(13)的位置设有至少一个消声器(12)；导向套(13)内圈设有至少一个防尘圈(15)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于所述的第一活塞(18)端面还设有单 向阀(4)，单向阀(4)与液压油腔(5)连通。
3.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于所述的消声器(12)外设有空气滤清 器(11)。
4.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于所述的消声器(12)为两个。
5.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于所述的防尘圈(15)为两个。
6.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于所述的活塞杆(9)上还安装有活塞杆 尾(17)。
7.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于所述的缸体(10)上设有油杯(14)， 油杯(14)通过导向套(13)上的管路与导向套(13)的内圈连通。
8.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于所述的第一活塞(18)端面还设有放 气螺钉(2)，放气螺钉(2)通过管路与液压油腔(5)连通。
专利摘要一种气缸，包括缸体，端盖安装在缸体一端，端盖上设有进气孔，缸体内的活塞杆穿过导向套与第二活塞连接，第二活塞一端还安装有第一活塞，第二活塞与第一活塞之间设有液压油腔，第一活塞上设有第一气密封圈，第二活塞上设有油密封圈和第二气密封圈；缸体外圈靠近导向套的位置设有至少一个消声器；导向套内圈设有至少一个防尘圈。本实用新型提供的一种气缸，采用活塞杆端一端接电机，缸体端接蓄能器的连接方式，气缸气密封性能可靠和优良、防尘效果好，使用寿命长。
文档编号F15B15/20GK201916278SQ20102068715
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者余其耀, 兰金堂, 刘建魁, 施战军, 杜浩斌, 杨光明, 许家勤 申请人:中船重工中南装备有限责任公司