专利名称：一种垃圾车液压系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种特种车辆上的液压系统，特别是一种垃圾车上的液压系统。
背景技术：
现在城市垃圾的处理，绝大多数都是首先建造垃圾中转站，在站内用大箱对片区垃圾进行集中，然后连同大箱通过专用的起吊装置装车后一并拉走。先进一点的是对收集起来的垃圾，在中转站通过专门的设备压缩到专用的车厢内，然后再拉走。但是，不管采用哪种方式收集、运输垃圾，都要建垃圾中转，都要有土建工程(盖房)，都要购置并安装起吊、压缩等中转站的一系列专用设备，都要架设三相电源作为动力，还要安排专门的工作人员进行操作。建造一个一般的垃圾中转站，土建、设备、供电加起来投资至少需要几十万元， 不是一个小数目。而且在使用中，还有工资、电费、维修保养等单独的一块费用开支，一年也要10万元。并且一出故障就要停用，造成该站的垃圾堆积，很不方便。因此说，现在的垃圾中转站存在着建造投资大、使用成本高、维修故障多的三大缺陷。
发明内容
发明目的针对现有技术的不足，本发明公开了一种能够提供推铲、举升、翻桶、压缩功能的垃圾车中的液压系统。技术方案本发明公开了一种垃圾车液压系统，包括油箱、四组多路换向阀、齿轮阀和油缸系统；所述油箱通过总油管和齿轮阀相通，齿轮阀通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通；所述油缸系统包括推铲油缸、举升油缸、翻桶油缸和开门油缸，推铲油缸通过油管和第一多路换向阀连通，举升油缸和第二多路换向阀连通，翻桶油缸和第三多路换向阀连通，开门油缸和第四多路换向阀连通。所述推铲油缸通过油管和第一多路换向阀形成推铲回路；主要完成垃圾车的推铲功能。所述举升油缸通过油管和第二多路换向阀形成举升回路；主要完成垃圾车的举升功能。所述翻桶油缸通过油管和第三多路换向阀形成翻桶回路；主要完成垃圾车的翻桶功能。所述开门油缸通过油管和第四多路换向阀形成开门回路；主要完成垃圾车后箱体的车门闭合功能。所述多路换向阀上设有电磁自动开关和手动开关；可通过电子自动控制或者手动控制各回路的功能。所述推铲回路和举升回路之间通过直通油管连通，直通油管的一端和总油管的出油端相通。
所述开门油缸和第四多路换向阀之间设有节油阀；增加动能，降低成本。所述总油管穿过四组多路换向阀的中路油口绕回油箱形成总油路。所述总油管的进油端设有吸油过滤器，出油端设有回油过滤器；清滤液压油，延长使用寿命。有益效果本发明公开的垃圾车液压系统，结构简单，便于维修，使用寿命长。
图1是液压系统的结构原理图； 图2是多路换向阀的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的解释。本发明公开了一种垃圾车液压系统，包括油箱1、四组多路换向阀、齿轮阀2和油缸系统；所述油箱1通过总油管3和齿轮阀2相通，齿轮阀2通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通；所述油缸系统包括推铲油缸9、举升油缸10、翻桶油缸11和开门油缸12，推铲油缸9通过油管和第一多路换向阀5连通，举升油缸10和第二多路换向阀6连通，翻桶油缸11和第三多路换向阀7连通，开门油缸12和第四多路换向阀8连通。所述推铲油缸通过油管和第一多路换向阀形成推铲回路；主要完成垃圾车的推铲功能。所述举升油缸通过油管和第二多路换向阀形成举升回路；主要完成垃圾车的举升功能。所述翻桶油缸通过油管和第三多路换向阀形成翻桶回路；主要完成垃圾车的翻桶功能。所述开门油缸通过油管和第四多路换向阀形成开门回路；主要完成垃圾车后箱体的车门闭合功能。所述多路换向阀上设有电磁自动开关和手动开关；可通过电子自动控制或者手动控制各回路的功能。所述推铲回路和举升回路之间通过直通油管连通，直通油管的一端和总油管的出油端相通。所述开门油缸和第四多路换向阀之间设有节油阀；增加动能，降低成本。所述总油管穿过四组多路换向阀的中路油口绕回油箱形成总油路。所述总油管的进油端设有吸油过滤器，出油端设有回油过滤器；清滤液压油，延长使用寿命。使用时，踩上离合器，合上取力器操纵软轴，取力器合上可以工作，在工作开关没有工作时，多路换向阀常开，液压油从油箱通过齿轮泵再经过多路换向阀回到油箱；按下举升开关，第二多路换向阀闭合，液压油从油箱通过齿轮泵再经过多路换向阀进入举升油缸的大腔，在液压油的作用下，举升油缸逐步伸出，带动箱体慢慢举起，当举升油缸行程伸出到位时，箱体也举升到位，完成箱体举升动作，垃圾倾倒完成；反之按下箱体下降开关，举升油缸在箱体重力的作用下逐步缩回，箱体慢慢下降，举升油缸行程回缩到位时，箱体也下降到位，完成箱体下降动作。其他动作同上。本发明提供了一种垃圾车液压系统的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
权利要求
1.一种垃圾车液压系统，其特征是，包括油箱(1)、四组多路换向阀、齿轮阀(2)和油缸系统；所述油箱(1)通过总油管(3)和齿轮阀(2)相通，齿轮阀(2)通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通；所述油缸系统包括推铲油缸(9)、举升油缸(10)、翻桶油缸(11)和开门油缸(12)，推铲油缸(9)通过油管和第一多路换(5)向阀连通，举升油缸(10)和第二多路换向阀(6)连通，翻桶油缸(11)和第三多路换向阀(7)连通，开门油缸(12)和第四多路换向阀(8)连通。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾车液压系统，其特征是，所述推铲油缸(9)通过油管和第一多路换向阀(5)形成推铲回路；所述举升油缸(10)通过油管和第二多路换向阀(6) 形成举升回路；所述翻桶油缸(11)通过油管和第三多路换向阀(7)形成翻桶回路；所述开门油缸(12)通过油管和第四多路换向阀(8)形成开门回路。
3.根据权利要求1或2所述的一种垃圾车液压系统，其特征是，所述推铲回路(9)和举升回路(10)之间通过直通油管(4)连通，直通油管(4)的一端和总油管(3)的出油端相通。
4.根据权利要求1或2所述的一种垃圾车液压系统，其特征是，所述开门油缸(12)和第四多路换向阀(8)之间设有节油阀(13)。
5.根据权利要求1所述的一种垃圾车液压系统，其特征是，所述总油管(3)穿过四组多路换向阀的中路油口绕回油箱(1)形成总油路。
6.根据权利要求1或5所述的一种垃圾车液压系统，其特征是，所述总油管(3)的进油端设有吸油过滤器(14)，出油端设有回油过滤器(15)。
7.根据权利要求1所述的一种垃圾车液压系统，其特征是，所述多路换向阀上设有电磁自动开关(16)和手动开关(17)。
全文摘要
本发明公开了一种垃圾车液压系统，包括油箱、四组多路换向阀、齿轮阀和油缸系统；所述油箱通过总油管和齿轮阀相通，齿轮阀通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通；所述油缸系统包括推铲油缸、举升油缸、翻桶油缸和开门油缸，推铲油缸通过油管和第一多路换向阀连通，举升油缸和第二多路换向阀连通，翻桶油缸和第三多路换向阀连通，开门油缸和第四多路换向阀连通。本发明公开的垃圾车液压系统，结构简单，便于维修，使用寿命长。
文档编号F15B11/16GK102152934SQ201110046029
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者俞成良, 刘卫华, 程克波 申请人:俞成良