专利名称：一种高压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高压油缸的生产技术领域。
背景技术：
目前高压油缸设计大多采用传统油缸的结构方式，加工工艺也大多采用现有成熟技术。现有高压油缸大多数都是采用缸体和缸盖分离式，缸盖与缸体用螺栓固定连接的方式。这种结构缸盖外形尺寸大、成本高,缸体与缸盖连接强度要求高。高压油缸的缸体内腔大多采用珩磨加工工艺，缸体表面硬度低，易磨损，使用寿命短。油缸柱塞常采用调质处理 后表面镀硬铬处理。频繁动作后镀铬层易磨损，脱铬，柱塞表面易拉毛，漏油。
发明内容本实用新型目的是为了克服现有技术的缺陷，提出一种产品技术性能更好的高压油缸。本实用新型包括缸体、柱塞和后耳环，其特征在于所述后耳环由相互连接的环体和堵头组成，所述缸体由相互连体设置的大内腔段和小内腔段组成，所述后耳环的堵头螺纹连接在所述缸体的大内腔段的自由端；所述柱塞由相互连体设置的大外径段和小外径段组成，所述柱塞的大外径段与所述缸体的大内腔段相互配合，所述柱塞的小外径段与所述缸体的小内腔段相互配合；在所述柱塞的小外径段的自由端中心设置内螺孔。本实用新型将后耳环的堵头替代了现有产品中缸体的密封端，使缸体的加工更为方便，也节省缸体生产原料成本。将缸体与前缸盖设计为一个整体，节省了材料成本，同时克服了缸体与缸盖连接的强度要求高的问题。
图I为本实用新型一种结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型主要由括缸体I、柱塞2和后耳环3组成。后耳环3由相互连接的环体3-1和堵头3-2组成。缸体I由相互连体设置的大内腔段1-1和小内腔1-2段组成，大内腔段1-1的自由端设置有内螺纹1-3。柱塞2由相互连体设置的大外径段2-1和小外径段2-2组成，在柱塞2的小外径段2-2自由端中心设置内螺孔2-3。柱塞2的大外径段2-1与缸体I的大内腔段1-1相互配合，柱塞2的小外径段2-2与缸体I的小内腔段1-2相互配合。后耳环3的堵头3-2设有与大内腔段1-1自由端的内螺纹1-3相配合的外螺纹，通过外螺纹螺纹连接在缸体I的大内腔段1-1的自由端。
权利要求1.一种高压油缸，包括缸体、柱塞和后耳环，其特征在于所述后耳环由相互连接的环体和堵头组成，所述缸体由相互连体设置的大内腔段和小内腔段组成，所述后耳环的堵头螺纹连接在所述缸体的大内腔段的自由端；所述柱塞由相互连体设置的大外径段和小外径段组成，所述柱塞的大外径段与所述缸体的大内腔段相互配合，所述柱塞的小外径段与所述缸体的小内腔段相互配合；在所述柱塞的小外径段的自由端中心设置内螺孔。
专利摘要一种高压油缸，涉及一种高压油缸的生产技术领域。后耳环由相互连接的环体和堵头组成，缸体由相互连体设置的大内腔段和小内腔段组成，后耳环的堵头螺纹连接在缸体的大内腔段的自由端；柱塞由相互连体设置的大外径段和小外径段组成，柱塞的大外径段与所述缸体的大内腔段相互配合，柱塞的小外径段与缸体的小内腔段相互配合；在柱塞的小外径段的自由端中心设置内螺孔。本实用新型将后耳环的堵头替代了现有产品中缸体的密封端，使缸体的加工更为方便，也节省缸体生产原料成本。将缸体与前缸盖设计为一个整体，节省了材料成本，同时克服了缸体与缸盖连接的强度要求高的问题。
文档编号F15B15/14GK202451498SQ20122005985
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者张永林 申请人:扬州市飞龙气动液压设备有限公司