专利名称：一种倒置式支腿油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，以支腿为支撑点保持稳定作业的工程机械，如桩工机械、起重机械等。具体地说是一种倒置式支腿油缸。
背景技术：
传统的支腿支撑油缸一般有两种结构形式一是以油缸活塞杆的伸缩，直接支撑地面，缺点是稳定性差，强度低，作业时遇到不坚实稳定的地面，容易造成活塞杆弯曲，设备侧翻，尤其是桩工机械。通常的解决方法是加大活塞杆直径，增加强度，由于受缸径的限制其效果不理想。二是由油缸推动独立的支撑机构，其结构复杂，体积大，主机受安装空间限制，很多主机不易米用。由于支腿支撑油缸的活塞杆长期外露，如桩工机械、油田通井机械等,其机械设备在工地上作业周期长，地面环境恶劣，会受到泥沙、海水、泥浆水的侵蚀；在作业时工具及·其它机械也会无意碰伤外露的活塞杆，很容易造成活塞杆的损坏，因此降低了使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，安全可靠，安装使用方便的倒置式支腿油缸。本实用新型所采取的技术方案是一种倒置式支腿油缸，包括油缸体、活塞杆、连接导套、活塞杆总成、平衡阀、有杆腔油路、无杆腔油路，油缸体底部与支腿座连接，连接导套固定在主机横梁上，油缸体上开口处固定有缸头，油缸体在连接导套内，活塞杆总成在油缸体内，活塞杆的一端通过连接销与连接导套相连接，活塞杆另一端的活塞在油缸体内，活塞杆内部设有有杆腔油路和无杆腔油路，有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口设在油缸体上缸头外部的活塞杆顶端，其特征在于活塞杆顶端的有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口分别与液压锁相连接，在活塞杆上部的有杆腔油路上设有平衡阀，有杆腔油路出油口和无杆腔油路出油口分别设在活塞两侧。本实用新型设计合理，结构简单、紧凑，改变了传统支腿油缸的结构，设置油路为内置油路，油缸体受力，抗弯强度高，刚性强，活塞杆总成的顶端上安装了液压锁，避免液压系统泄漏造成支起之后油缸体的滑动，在有杆腔油路上安装平衡阀能有效地解决油缸体上升和下降时出现的颤动，工作行程平稳，性能可靠，使用寿命长。
图I是本实用新型的结构示意图。图中标记I、液压锁，2、缸头，3、缸体，4、活塞杆，5、活塞杆总成，6、活塞，7、支腿座，8、连接导套，9、连接销，10、平衡阀，11、有杆腔油路，12、无杆腔油路。
具体实施方式
[0009]由图I可知一种倒置式支腿油缸，包括油缸体3、活塞杆4、连接导套8、活塞杆总成5、平衡阀10，有杆腔油路11，无杆腔油路12，油缸体3底部与支腿座7连接，连接导套8固定在主机横梁上，油缸体3上开口处固定有缸头2，油缸体3在连接导套8内，活塞杆总成5在油缸体内，活塞杆4的一端通过连接销9与连接导套8相连接，活塞杆4另一端的活塞6在油缸体3内，活塞杆4内部设有有杆腔油路11和无杆腔油路12，有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口设在油缸体3上缸头外部的活塞杆4顶端，其活塞杆4顶端的有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口分别与液压锁I相连接，在活塞杆4上部的有杆腔油路上设有平衡阀10，有杆腔油路11出油口和无杆腔油路12出油口分别设在活塞6两侧。当油缸开始工作时，有杆腔液压锁I打开，液压油从有杆腔油路进油口处进油，经过平衡阀10节流孔关闭，主阀打开，液压油进入有杆腔油路时，由于两腔容积差的作用，产生背压，油缸体3平稳伸出上升；无杆腔液压锁I打开，液压油从无杆腔油路进油口处进油，有杆腔油路11回油，经过平衡阀10主阀关闭，有杆腔油路产生背压，达到设定压力后，节流孔打开，经液压锁打开回油箱时，使油缸两腔压力平衡，油缸体3平稳收回下降。由于有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口分别与液压锁I相连接，当油缸体3伸出上升之后可避免液压系统泄漏造成油缸体3的滑动，在活塞杆4上部的有杆腔油路上设有平衡阀10，可使·油缸体3在伸出上升和收回下降时平稳，不会产生颤动现象。本实用新型性能可靠，抗弯强度高，安全可靠，使用寿命长。
权利要求1 一种倒置式支腿油缸，包括油缸体(3)、活塞杆(4)、连接导套(8)、活塞杆总成(5)、平衡阀(10)、有杆腔油路(11)、无杆腔油路(12)，油缸体底部与支腿座(7)连接，连接导套(8)固定在主机横梁上，油缸体(3)上开口处固定有缸头，油缸体在连接导套(8)内，活塞杆总成(5)在油缸体内，活塞杆的一端通过连接销(9)与连接导套(8)相连接，活塞杆(4)另一端的活塞(6)在油缸体(3)内，活塞杆(4)内部设有有杆腔油路(11)和无杆腔油路(12)，有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口设在油缸体(3)上缸头外部的活塞杆(4)顶端，其特征在于活塞杆(4)顶端的有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口分别与液压锁(I)相连接，在活塞杆(4)上部的有杆腔油路上设有平衡阀(10)，有杆腔油路出油口和无杆腔油路出油口分别设在活塞(6)两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种倒置式支腿油缸，包括油缸体(3)、活塞杆(4)、连接导套(8)、活塞杆总成(5)、平衡阀(10)、有杆腔油路(11)、无杆腔油路(12)，油缸体底部与支腿座(7)连接，连接导套(8)固定在主机横梁上，油缸体(3)上开口处固定有缸头，油缸体在连接导套(8)内，油活塞杆总成(5)在油缸体内，活塞杆的一端通过连接销(9)与连接导套(8)相连接，活塞杆(4)另一端的活塞(6)在油缸体(3)内，活塞杆(4)内部设有有杆腔油路(11)和无杆腔油路(12)，有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口设在油缸体(3)上缸头外部的活塞杆(4)顶端，其特征在于活塞杆(4)顶端的有杆腔油路进油口和无杆腔油路进油口分别与液压锁(1)相连接，在活塞杆(4)上部的有杆腔油路上设有平衡阀(10)，有杆腔油路出油口和无杆腔油路出油口分别设在活塞(6)两侧。本实用新型设计合理，结构简单、紧凑，工作行程平稳，性能可靠，使用寿命长。
文档编号F15B15/14GK202673830SQ20122031110
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者邵宗辉, 郭丹唏 申请人:文登市机电设备厂有限公司