一种汽车空调压缩机缸体的制作方法

本实用新型涉及汽车空调技术领域中的一种空调压缩机零部件，特别涉及一种汽车空调压缩机缸体。

背景技术：

在空调制冷剂回路中压缩驱动制冷剂的空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂液化，压力升高；制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力降低，液态制冷剂气化，通过散热片吸收车内空气中的热量，起到调节气温的作用。

由于汽车空调压缩机是将制冷剂不断吸入-压缩-排出过程，在此过程中缸体与叶片不断地摩擦接触，因此需要产品具备一定的硬度和耐磨度还有很高的气孔要求。另外，随着消费者对汽车产品质量意识的提高，延长汽车的整体使用寿命也成为一种必然趋势，汽车的每一个零部件都应考虑在保证品质的同时提高产品可靠性。

技术实现要素：

针对现有汽车空调压缩机后轴承在工作过程中的现实需要，本实用新型提供一种汽车空调压缩机缸体。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

一种汽车空调压缩机缸体，包括通过螺钉与前、后轴承紧密配合连接形成压缩腔的本体，本体的周围均匀分布有若干个螺钉孔，本体 内部设有进气腔，进气腔与设置在本体上的进气道连通，进气道与前轴承上设置的制冷剂进口连通，本体的侧面设有两个与后轴承上设置的制冷剂流道相连通的排气口，本体表面涂覆有一层由化学与电化学反应形成的磷酸盐转化膜；

所述磷酸盐转化膜为磷酸锰转化膜；

所述本体为通过灰铁250材质超低速铸造工艺制成。

所述本体上设置有定位销孔。

本实用新型的有益效果：缸体采用灰铁250材质，通过特殊铸造工艺，形成了最佳的石墨和金相组织，强度和耐磨性高；缸体表面涂覆有磷酸锰转化膜，进一步增加了缸体的耐磨性能，延长了缸体的使用寿命。

附图说明

图1实用新型的结构示意图；

图2实用新型的A-A剖面图。

具体实施方式

为满足现有汽车空调压缩机缸体在工作过程中的现实需要，设计一种汽车空调压缩机缸体(如图1、图2)，包括通过螺钉与前、后轴承紧密配合连接形成压缩腔的本体1，本体1的周围均匀分布有若干个螺钉孔4，本体1内部设有进气腔2，进气腔2与设置在本体1上的进气道3连通，进气道3与前轴承上设置的制冷剂进口连通，本体1的侧面设有两个与后轴承上设置的制冷剂流道相连通的排气口5，本体1表面涂覆有一层由化学与电化学反应形成的磷酸盐转化膜；所 述磷酸盐转化膜为磷酸锰转化膜；所述本体1为通过灰铁250材质超低速铸造工艺制成；所述本体1上设置有定位销孔6。

本实用新型的有益效果：缸体采用灰铁250材质，通过特殊铸造工艺，形成了最佳的石墨和金相组织，强度和耐磨性高；缸体表面涂覆有磷酸锰转化膜，进一步增加了缸体的耐磨性能，延长了缸体的使用寿命。

本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。