一种全无油涡旋式压缩机用主动偏心轴的制作方法

本实用新型涉及偏心轴技术领域，尤其涉及一种全无油涡旋式压缩机用主动偏心轴。

背景技术：

全无油涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运组成可压缩容积的压缩机。现有的全无油涡旋式压缩机动涡盘大多固定在偏心轴上。偏心轴一般是通过偏心孔固定在电机旋转轴上，在电机启动时，做凸轮运动。偏心轴的中心并非在轴线的中心，一般的轴，只能带动工件自转，但是偏心轴，不但能传递自转，同时还能传递公转。

然而，现有的全无油涡旋式压缩机用的偏心轴大多功能比较单一，使用不够灵活，无法满足快速发展的社会需要。因此本实用新型提出一种使用灵活的全无油涡旋式压缩机用主动偏心轴解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全无油涡旋式压缩机用主动偏心轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种全无油涡旋式压缩机用主动偏心轴，包括主轴，所述主轴的两端均设有插孔和槽沟，所述主轴上焊接套装有第一偏心轮，所述第一偏心轮的一侧设有第二偏心轮，所述第二偏心轮远离第一偏心轮的一侧设有第三偏心轮，所述第三偏心轮远离第二偏心轮的一侧设有第四偏心轮，所述第二偏心轮、第三偏心轮和第四偏心轮均焊接套装在主轴上，所述第一偏心轮、第二偏心轮、第三偏心轮和第四偏心轮的中心轴均与主轴的中心轴平行，且第一偏心轮、第二偏心轮、第三偏心轮和第四偏心轮的中心轴与主轴的中心轴不在一条直线上，且第一偏心轮、第二偏心轮、第三偏心轮和第四偏心轮的中心轴互不共线，所述第一偏心轮远离第二偏心轮的一侧设有固定在主轴上的第二齿轮，所述第四偏心轮远离第三偏心轮的一侧设有固定在主轴上的第一齿轮，所述主轴的一端套装有连接套，所述连接套远离主轴的一侧固定有连接杆，且连接杆远离连接套的一端固定有连固定块。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮的大小一致。

优选的，所述主轴的圆周表面上均设有等距离分布的消音槽。

优选的，所述第一偏心轮、第二偏心轮、第三偏心轮和第四偏心轮的两侧均固定有小型凸柱，且第一偏心轮、第二偏心轮、第三偏心轮和第四偏心轮的圆周表面均设有小型连接孔。

优选的，所述第一偏心轮、第二偏心轮、第三偏心轮和第四偏心轮的大小一致。

优选的，所述连固定块上设有螺栓连接孔。

本实用新型中，设置的小型连接孔和小型凸柱方便动涡盘固定；设置的消音槽可以取到消音作用；固定块、第一齿轮和第二齿轮的设置使得主轴驱动形式更加灵活；设置的小型连接孔和小型凸柱可以扰乱空气压缩时的流速，使空气流动更缓和。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种全无油涡旋式压缩机用主动偏心轴的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种全无油涡旋式压缩机用主动偏心轴的偏心轮结构示意图。

图中：1主轴、2第一偏心轮、21小型凸柱、22小型连接孔、3第二偏心轮、4第三偏心轮、5第四偏心轮、6第一齿轮、7第二齿轮、8连接套、9连接杆、10固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种全无油涡旋式压缩机用主动偏心轴，包括主轴1，主轴1的两端均设有插孔和槽沟，主轴1上焊接套装有第一偏心轮2，第一偏心轮2的一侧设有第二偏心轮3，第二偏心轮3远离第一偏心轮2的一侧设有第三偏心轮4，第三偏心轮4远离第二偏心轮3的一侧设有第四偏心轮5，第二偏心轮3、第三偏心轮4和第四偏心轮5均焊接套装在主轴1上，第一偏心轮2、第二偏心轮3、第三偏心轮4和第四偏心轮5的中心轴均与主轴1的中心轴平行，且第一偏心轮2、第二偏心轮3、第三偏心轮4和第四偏心轮5的中心轴与主轴1的中心轴不在一条直线上，且第一偏心轮2、第二偏心轮3、第三偏心轮4和第四偏心轮5的中心轴互不共线，第一偏心轮2远离第二偏心轮3的一侧设有固定在主轴1上的第二齿轮7，第四偏心轮5远离第三偏心轮4的一侧设有固定在主轴1上的第一齿轮6，主轴1的一端套装有连接套8，连接套8远离主轴1的一侧固定有连接杆9，且连接杆9远离连接套8的一端固定有连固定块10，第一齿轮6和第二齿轮7的大小一致，主轴1的圆周表面上均设有等距离分布的消音槽，第一偏心轮2、第二偏心轮3、第三偏心轮4和第四偏心轮5的两侧均固定有小型凸柱21，且第一偏心轮2、第二偏心轮3、第三偏心轮4和第四偏心轮5的圆周表面均设有小型连接孔22，第一偏心轮2、第二偏心轮3、第三偏心轮4和第四偏心轮5的大小一致，连固定块10上设有螺栓连接孔。

工作原理：使用时将本实用新型安装在压缩机内，并将动涡盘安装到相应的偏心轮上。设置的小型连接孔22和小型凸柱21均可用来连接动涡盘，使用十分方便。设置的小型连接孔22和小型凸柱21均可扰乱空气流速，使空气流动更缓和。将固定块10螺栓固定到相应的驱动设备上，可以使驱动设备驱动驱动主轴1旋转，也可直接利用齿轮驱动机构与相应齿轮啮合来驱动主轴1旋转，因此主轴1的驱动方式十分灵活；第一齿轮6和第二齿轮7的设置使得主轴1可以两头进行驱动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。