挺杆油封总成的制作方法

本实用新型涉及油田注水设备技术领域，特别涉及一种挺杆油封总成。

背景技术：

随着油田事业的发展，油田生产过程中注水设备被广泛应用。例如，有的注水设备用的是往复式柱塞泵。往复式柱塞泵主要由曲轴箱和泵头及动力系统组成。通过电动机动力系统经皮带轮减速后传递给曲轴箱，曲轴箱内的曲轴和连杆机构将旋转运动转换成多个柱塞的前后往复运动，使得泵头内的液体进行吸入或排出。其中，连杆机构包括与柱塞和曲轴连接的挺杆，曲轴箱的出口处设置有挺杆油封总成，挺杆密封地往复穿过挺杆油封总成来进出曲轴箱，进而带动柱塞往复运动。因此，如何设计出防进水的挺杆油封总成成了油田注水设备技术领域人们十分关注的问题。

目前使用的挺杆油封总成，由油封盒体，骨架油封，油封压帽组成，油封盒体的大直径管体端内壁设置内螺纹，油封压帽的小直径管体端外壁设置外螺纹，油封盒体与油封压帽螺纹连接，骨架油封放置在油封盒体内腔。挺杆穿过油封盒体的小直径管体端，再穿过油封盒体内腔中的骨架油封，再穿过与油封盒体大直径管体端螺纹连接的油封压帽。其中，挺杆与骨架油封之间靠油封唇口密封。

相关技术至少存在以下问题：

由于挺杆与骨架油封之间靠油封唇口密封，长期运行会造成油封唇口的磨损，造成机油沿着挺杆渗漏，每天需要补加机油才能维持正常运行；同时，由于柱塞用密封填料总成漏失的水会飞溅到挺杆上，并在长期往复运动过程中随着挺杆通过骨架油封带入到曲轴箱内，进而造成曲轴箱内机油变质。

技术实现要素：

本申请实施例提供了一种挺杆油封总成，以解决相关技术中机油漏失、曲轴箱进水机油变质的问题，所述技术方案如下：

一种挺杆油封总成，所述挺杆油封总成包括：油封盒体1、骨架油封2、油封压帽3、扶正套4和回油槽5；

所述油封盒体1和油封压帽3连接，所述骨架油封2和扶正套4设置于所述油封盒体1内部，所述回油槽5设置于所述油封盒体1底部。所述扶正套4上设置有回油孔6。

可选地，所述回油孔6与所述回油槽5对正设置。

可选地，所述骨架油封2和所述扶正套4均为至少两个，且所述骨架油封2及所述扶正套4交替设置。

可选地，所述挺杆油封总成还包括水封密封圈7和水封压盖8。水封压盖8和油封压帽3连接，所述水封密封圈7设置于油封压帽3及水封压盖8之间。

可选地，所述油封压帽3上设置有用于容纳所述水封密封圈7的阶梯孔。

可选地，所述水封压盖8上设置有尖角，所述水封密封圈7上设置有V型圆弧凹槽，所述尖角与所述V型圆弧凹槽对正设置。

可选地，所述挺杆油封总成还包括至少一个密封槽9，所述密封槽9内设置有密封圈10。

可选地，所述油封压帽3上设置有至少一对对应设置的第一旋紧孔11A。

可选地，所述水封压盖8上设置有至少一对对应设置的第二旋紧孔11B。

本申请提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

通过扶正套，使得挺杆与骨架油封垂直，保证了密封性；通过回油槽和回油孔，使漏失的机油返回到曲轴箱内；采用至少两个骨架油封减少了机油漏失量；通过密封槽和密封圈及水封压盖和水封密封圈阻挡了粘附在挺杆上的水经过油封进入到曲轴箱内，防止机油变质。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这个附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种挺杆油封总成的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种挺杆油封总成的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一种挺杆油封总成的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的另一种挺杆油封总成的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的另一种挺杆油封总成的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的另一种挺杆油封总成的结构示意图。

其中，对附图中的标号说明如下：

1油封盒体，2骨架油封，2A骨架油封，2B骨架油封，3油封压帽，4扶正套，4A扶正套，4B扶正套，5回油槽，6回油孔，7水封密封圈，8水封压盖，9密封槽，10密封圈，11A第一旋紧孔，11B第二旋紧孔。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供了一种挺杆油封总成，如图1所示，由油封盒体1、骨架油封2、油封压帽3、扶正套4和回油槽5组成。

其中，油封盒体1和油封压帽3连接，骨架油封2和扶正套4设置于油封盒体1内部，回油槽5设置于油封盒体1底部；扶正套4上设置有回油孔6。

具体的，油封盒体1大直径管体内壁设置有内螺纹，油封压帽3的小直径管体外壁设置有外螺纹，油封盒体1与油封压帽3螺纹连接；油封盒体1与油封压帽3之间的空隙内，从油封盒体1底部开始依次设置有骨架油封2和扶正套4；油封盒体1的底部设置有回油槽5，扶正套4上对称设置有回油孔6。

该挺杆油封总成在使用时，挺杆穿过油封盒体1底部的回油槽5，再依次穿过骨架油封2和扶正套4，最后穿过油封压帽3。

本实用新型实施例提供的挺杆油封总成，通过扶正套使得挺杆与骨架油封保持垂直，保证密封效果；通过扶正套上的回油孔与油封盒体底部的回油槽，使漏失的机油再回到曲轴箱内减少机油漏失。

为了进一步减少机油漏失量，本实用新型实施例提供的挺杆油封总成在图1的基础上，该挺杆油封总成的回油孔6与回油槽5对正设置。

可选的，骨架油封2与扶正套4还可以配套设置至少为两套，且骨架油封2与扶正套4交替设置。如图2所示，骨架油封2包括骨架油封2A和骨架油封2B，扶正套4包括扶正套4A和扶正套4B。

为了加强挺杆油封总成的防水性，本实用新型实施例提供的挺杆油封总成还包括水封密封圈7和水封压盖8。如图3所示，水封压盖8和油封压帽3连接，所述水封密封圈7设置于油封压帽3及水封压盖8之间。

其中，油封压帽3的大直径管体内壁设置有内螺纹，水封压盖8的小直径管体外壁设置有外螺纹，油封压帽3与水封压盖8螺纹连接；油封压帽3内壁设置为阶梯孔，水封密封圈7位于油封压帽3的阶梯孔内，一端与油封压帽3相连，另一端与水封压盖8相抵。

可选的，参见图4，水封密封圈7与水封压盖8相抵的一端端面中心设置有V型圆弧凹槽(例如30度)，水封压盖8的小直径管体端面设置有尖角(例如30度)，水封压盖8的尖角与水封密封圈7的V型圆弧凹槽对正。

为了进一步加强挺杆油封总成的防水性，如图5所示，本实用新型实施例提供的挺杆油封总成还包括密封槽9和密封槽10。密封槽9内设置有密封圈10。

其中，油封压帽3的小直径管体内壁设置有环形凹槽，该凹槽即为密封槽9，密封槽9内设置有密封圈10，该密封圈10为O型密封胶圈。

可选的，密封槽9和密封圈10还可以配套设置为至少两套。

为了使油封盒体1与油封压帽3连接的更紧，如图6所示，本实用新型实施例提供的挺杆油封总成的油封压帽3上还设置有第一旋紧孔11A；

其中，油封压帽3的大直径管体外壁对称设置有预设数量的凹孔，该凹孔为第一旋紧孔11A。

为了使油封压帽3与水封压盖8连接的更紧，该挺杆油封总成的水封压盖8上还设置有第二旋紧孔11B，如图6所示。

水封压盖8的大直径管体外壁对称设置预设数量的凹孔，该凹孔为第二旋紧孔11B。其中，预设数量为2或者4等，本实用新型实施例对此不加以限定。

现场安装时，首先拆卸连接卡箍，将挺杆与柱塞杆分开，先将回油槽5所处底部的油封盒体1套在挺杆上并与曲轴箱外壁螺纹孔连接(未图示)，再将骨架油封2A推至油封盒体1内腔端面上，再将底部有回油孔6的扶正套4A贴合骨架油封2A，再依次安装骨架油封2B和扶正套4B。之后，将密封圈10嵌入密封槽9内，再将油封压帽3与油封盒体1螺纹连接，并通过第一旋紧孔11A旋紧，将水封密封圈7穿过挺杆嵌入油封压帽3阶梯孔内，再将水封压盖8经过第二旋紧孔11B旋紧在油封压帽3上，最后对合挺杆与柱塞杆并用卡箍连接。

本实用新型实施例提供的挺杆油封总成的工作原理：

本实用新型实施例提供的一种防进水挺杆油封总成通过两级骨架油封2、密封圈10及水封密封圈7共四级密封件密封挺杆。增加两级油封能减轻挺杆部位的机油漏失量，设置回油槽5和回油孔6能将通过油封的机油返回到曲轴箱内，扶正套4能保证两级油封安装时骨架油封2的密封刃口与挺杆垂直，确保安装质量合格；水封密封圈7端面V型圆弧凹槽在受到水封压盖8尖角挤压时其锥形内壁紧密贴合挺杆，油封压帽3内壁设置的密封槽9和外端设置的水封密封圈7同时能阻挡粘附在挺杆上的水通过骨架油封2进入到曲轴箱内，防止机油变质。

综上所述，本实用新型提供的挺杆油封总成，通过扶正套使骨架油封密封刃口与挺杆垂直，确保了密封性；通过两级油封减少了机油漏失；通过回油孔和回油槽使漏失的机油返回曲轴箱；通过密封槽和密封圈与水封压盖和水封密封圈两级密封阻挡粘附在挺杆上的水进入曲轴箱，增加了密封性；达到降低维修成本和劳动强度的目的。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本公开的可选实施例，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本申请的实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。